ハッシュタグアイスフューズに関するカスタム/ツーリング情報[1-20件] | バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

2023年01月03日

32グー！

明けましておめでとうございます🙇

プラッと墓参りとツーリング
道志みちは以前より交通量が増え真冬でも混んでますねぇ😅

春になったら早朝に来たいと思います♪

本年も宜しくお願いします

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2022年08月19日

29グー！

先日も朝方の道志みち
フロントのイニシャルを緩めてリアのイニシャルをかけたら大分乗りやすくなりました

が、何かしっくりこない気持ちがしますがもっと走れるようになるとまた変わるのかなぁ？

走り込むのみ！

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PCX

2022年08月09日

50グー！

今朝も道志みちにひとっ走り🏍

ガンガン走ってスムーズに乗れるように練習中💡

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PCX

2022年05月11日

55グー！

オイル交換して洗車後の道志みち💡

１２時出発だったので暖かかったですよ♪

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2022年04月14日

43グー！

１週間前の #道志みちはソメイヨシノが満開🌸
今週は違う桜と先週は咲いて無かった華が沢山咲いてましたよぉ♪

毎日通勤で乗っていても峠道の走り方は忘れてしまいますねぇ😅

これが間もなく５０歳の現実💧
この歳で転ぶのも恥ずかしいので少しずつ感覚を慣らして去年よりはほんの少し早く走れるように走り込みます😅

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2022年03月09日

39グー！

暖かくもなってきたのですり減ったフロントタイヤ交換💡

12000㌔近く乗ったので真ん中の溝がほぼ無くなりました😅
予想よりは長く乗れました

何度やってもホイールからタイヤを外すのに大苦戦します💦　
そろそろ峠を全開走行できる季節なぁ？

まだ日陰が怖い

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PCX

2022年02月16日

50グー！

寒いけど朝から洗車をしていつもの道志みちまで走りに行ってきました🏍
10:30出発したので気候としては寒くなく空気も澄んでいて快適でした☀
が、道路の脇には雪が積もっていたのと平日の割には交通量も多く終始のろのろ運転なので早々と切り上げてきました😅
時間に余裕があったので途中の店により飲めもしないお酒と蕎麦を買ってきました♪

コップに1センチくらい梅酒を入れて飲んだら甘くて美味しい♪

言うまでもなく深い眠りに付きました😅

再来週にまた行ってみます♪

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PCX

2022年02月09日

35グー！

今日は留守番やら送迎を仰せつかったので出かけられずなので手軽な整備をしました💡

プラグ交換とオイル交換は順調に行きましたがエアフィルターが僅かにズレる💦

僅かにズレると僅かに隙間が開く💧

わずかに隙間がでも隙間があると沢山ゴミが入ると思うんですよねぇ…

仕方が無いけど近いうちに買い替えます（泣）
キタコのではなく純正を買おう💧

量販店ではなくディーラーに行きたいけど水曜日休みなのだ😂

多分またキタコのを買うだろう💡

そうだッ！！
仕事帰りにKN企画に行こう♪

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PCX

2022年01月19日

62グー！

ぷらっとそこまでソロツリーリング🏍
凍結こそしてませんでしたが日陰は湿っていて恐怖に勝てませんでした😅
しかし、若い頃と違ってすぐに乗り方忘れますねぇ…
まぁ、それでもバイクを停めて眺めているだけでも至福の時間でした✨

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PCX

2022年01月01日

42グー！

新年明けましておめでとう御座いますm(_ _)m

今朝は恒例の初日の出釣行をして子どもの朝ごはんを作り、タイヤ交換をしました♪

２８年ぶりのタイヤ交換
道具はバッチリ揃えてたのにタイヤが外れなくてリヤタイヤだけの交換なのに３時間強掛かりました😅

すっかりやり方忘れてましたねぇ💧

でも楽しいし経済的✨
しかし…タイヤをどう処分しましょう💧

粗大ゴミにも出せないとは…💧

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PCX

2021年12月22日

49グー！

発進時に回転が上がり過ぎるような気がするのでノーマルクラッチからスプリングを取り出し付け替えてみました💡
家の前を出発する時に少しでも静かな発進が出来る様になった気がする😅

洗車も終え近くの峠に行くも道路が濡れていたので墓参りに変更💡

親父が死んで間もなく１０年かぁ…

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PCX

2021年12月16日

37グー！

メタルな部品は光る方がカッコイイ✨

クラッチとクラッチアウターを変えた感想は…
解らん😅
分かる変更パーツとしてはウエイトローラー、センタースプリング、プーリー、シム追加、マフラー、アイスフューズ、サスペンションってところでしょうか？
サーキットでタイムを測ったり同じ場所を走ればもう少しわかるんだと思いますが😅

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PCX

2021年12月15日

28グー！

KN企画のパワーグリップクラッチライトとパワーグリップクラッチアウターを買いました✨

センタースプリングを変えた時に見たらクラッチがかなり減っていました

純正部品といえども２万キロ走れば減りますねぇ😅

どのように走りが変わるのでしょうかッ♪
楽しみですねぇ♪

クラッチスプリングはどうしますかねぇ？
また、楽しみが増えちゃいました✨

シムの位置もウエイトローラーの重さも決め兼ねているのに楽しい悩みが減りませんッ♪

取り付けたら明日は少し山を走りに行ってみます🏔

雨の後で落ち葉が酷いかも😅
お疲れ様です。

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PCX

2021年12月02日

33グー！

KOSOのプーリに変えてノーマルセンタースプリングにしてシムの位置を変えてみるとノーマルのプーリの時の様な大きな変化は感じませんでした💡
加速側に振った方がマイルドな印象で乗りやすいかも？

何度もケースを付けたり外したりしていたらアルミのケースなら磨いてみよう⭐

意外と大変ですがある程度ピカピカになった所で取り付けてみると！！

分からねぇ😂
鏡面仕上げまでがんばりますかねぇ?
スイングアームも頑張るかなぁ？

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PCX

2021年11月30日

47グー！

出勤前の一コマ🏍
寝ようと思ったけどバイクの事で頭が一杯で寝付けず夜中にセンタースプリングとプーリー交換😅
寒い💧

ウエイトローラーは15gと17g
KOSOのプーリーとノーマルセンタースプリングに交換
下り坂を利用して125kmこれ以上はメンタル的に出せませんでした😅
出ても後2~3㌔ってところじゃないでしょうか？
通勤でも峠でも出ないスピードなので十分です

スクーターのセッティングがこんなに楽しいと思いませんでした

乗り味変わり過ぎ🌟

①各駅停車の通勤ならノーマル
②メチャクチャ空いてる国道通勤ならセンタースプリングノーマル、シム無し
③渋滞をすり抜けしてより早く目的地に付きたいなら強化センタースプリングにシム0.5mm
しかし、何処かにベルトが剃っているような音がするので0.3mmがいいと思いますがバイク屋さん曰くするのは仕方がね
ベルトが当たっていそうな所を少し削ってみましたが足りなかったです💦
発進から最高速のバランスはウエイトローラー16gが良さそうですが、15gと17gの組み合わせの方が加速は良い様な気がします💡

ノーマルが１番燃費が良いですが通勤で上り下りの有る国道を走る時間が長いのと渋滞していたり空いていたりするのでアクセルのON.OFFが激しいせいかノーマルが一番燃費悪くなってしまうかもましたぁ😅
すっと加速してアクセルを一定に保つ運転をすると一番最適な回転数が変わるのでその辺はウエイトローラーで調節ですかねぇ？

センタースプリングは変える必要無いって記事もありましたが峠も攻めず、すり抜けもあまりしない方は何も変えないノーマルがやはり一番いいです

センタースプリングを変える
①発進から高回転になる
②加速が鋭くなる
③坂道の頂上付近では伸びが悪くなる
④燃費が悪くなる（よほど爆走しない限りさほど悪くは無い。何故か？タンクに8Lしか入らないのでリッター3~4㌔変わった所でしばらくのんびりん運転したら取り戻せちゃうから？）
⑤峠やサーキットいくなら、または40~80キロ位の加速を重視するなら変えた方が楽しい。リヤサスがグッと入るような加速を得られます🌟

あぁ♪楽しい♫
まだまだ、変えてみるつもりですがウエイトローラーはそのままにして３枚あるシムを入れ替えてみたり強化センタースプリング付け替えてみたりしてみながら通勤快適♥号を目指してみたいと思います♪
春になったら峠仕様って事で最高速は90キロくらいしか出ない加速重視の駆動系に調節してみまぁす♪

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PCX

2021年11月25日

26グー！

KN企画で買ってきたKOSOパワーキットのシムを付けたり変えたりしている内に色々な発見があり今日はセンタースプリングだけ取り付けてみました💡

シムは0.3mm
ウエイトローラーは15gと17g

高速仕様になるのかと思いましたが高回転型になる様に思えました💡

発進はノーマルの方が低回転から動き始めます💡
動き始めてからの４０キロから８０キロ加速はよく感じます💡
アクセルオフにしてからの再加速もいいと思います💡

峠道みたいなアップダウンは気持ちがいいと思いますが通勤の最高速までの２０キロはノーマルの方が良いかもです💡

ウエイトローラーをノーマルに戻してみたくなりますねぇ😅
それは止めておきます。

17gを持っているからそれに変えてみようと思います💡

その後いよいよプーリーも変えてみようと思います💡

シムの位置はどうしようかなぁ♪

Vベルトも変えたけどクラッチも変えなければそろそろ限界そうです💦

ノーマルに変えるか？
社外にするか悩みますねぇ♪

既に57000kmを超えましたがまだまだ楽しませてくれそうです♬

最後は洗車指摘分アゲアゲ😆

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PCX

2021年11月24日

30グー！

jf81のプーリーがなかなか売ってない😅
ベリアルに1年ほど前に聞いたら少ししか変わらないから出してないとの事
しかし、最近限定１００セットで売り出しましたね💡

買おうと思いましたが職場の近くにKN企画がありkosoのパワーキットなら在庫があるッ！！

すぐに変えたいので買ってきました♪

箱を開けて説明書を読むと
シムを３枚必ずに入れてください
と、書かれています
シムの役割は？
色々調べてみる🖥

シムが３枚
0.5mm×2と1mm　合計2mmと、言う事はの…💡

ノーマルと色々見比べてみるとドライブフェイスの高さが2mm低い！

頂上付近も少し段差があり角度が滑らかに…
角度がなめらかだと…
勉強不足で分かりませんが😅2mm低いと言う事はの最高速に振ってあるって事ですかねぇ？
付属のシム0.5mmだけ取付けてみると加速力UP予習した通りの結果にホッとしました
ウエイトローラーを変えたときの変化
シムを入れた時の変化が解ったので次は手元にあるセンタースプリングだけ変えてみたいと思います♪
加速が鈍る代わりに最高速が伸びるか？

ノーマルのドライブフェイスも交換時期のようなので思い切ってフィンを削り軽量化してみましたぁ（汗）
フィンの数を半分にして約20g軽量に成功
レスポンスが良くなるがサーキットなどでない限りわからないと調べた通りの結果に😅
しかし、かなり静かになりました💡
48歳のオジサンが乗るには良い効果です😆

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PCX

2021年11月20日

26グー！

少し変えるとそれだけ変わるスクーターの楽しさにドハマリ😅

通勤前に0.5ミリのシムを入れて見ました⦿

加速の面では体感的に少し良いかなぁ？

最高速は１キロダウンですがリミッターも利いて無い状態なので最高速は限界ですかねぇ？

速度の乗ってない上り坂は少し悪くなったと思いますが平地の低速から中間加速はとてもいいと思います♪
ノーマルでもvベルトが干渉するので安全の為に0.3mmで行こうと思います💡

いつ変えられるかなぁ？
それとも通勤仕様でボスも短くして高速巡航型にしてみようかなぁ♪
まだ、駆動系セッティング始めたばかりなので色々やって冬を乗り越えたいと思います😆
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PCX

2021年11月17日

31グー！

初めてのウエイトローラーとVベルトの交換💦
外す前から写真を撮って現状把握📷
色々調べて買うもの買ってでしたが工具が足りずVベルトが変えれなかったのと、スライドピースを６個も買って３個余る😅
プーリーとクラッチはベアリングが入ってるから自分じゃ無理かなぁ？
今回はウエイトローラーを15gと17gにしてみました💡
16gが通勤には114ｋｍ出るし70km手前からの加速も快適ですが峠に行くと40km~70km辺のよく使うあたりの加速がタルい💧

15gだと108kmでるけど70kmあたりからの加速がタルい💧

クラッチを外す為のソケットを探してなんだかんだと50km走った感じ発進こそタルいけど40kmて前くらいから80km超えるまでの加速がいい感じ♪
特に40km~80km辺りの加速が良い✨
峠でかなり楽しめそう♪
道具も揃ったし来週はVベルトを変えます💡
ノーマルに変えるので特に変化は無いだろうけどバイクをいじっているのは楽しいなぁ♬

バイク屋さんでJoushou1のプーリーとクラッチを買いそうになってしまいました💦

峠より通勤が増えるだろうから春までは我慢！！

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PCX

2021年11月10日

45グー！

２週間ぶりの休みに、1ヶ月ぶりくらいの峠を走りに、２５年位ぶりに複数人ツーリングに行ってきましたぁ✨
１７０km程走って５０kmの燃費
安全運転でしたが125ccにはこの位の速度の方が疲れなくていいんですね😅
知りませんでした…
秩父名物なる豚肉の丼ぶり物食べて帰りにお腹が痛くなるんじゃないかとハラハラしたけど完食！
同行者のミラーの鏡だけ吹っ飛ぶというアクシデントがあったものの無事に帰宅しました♪
行かせてくれたカミさんに感謝ですm(_ _)m
来週も休みなのでしっかり働いて来ます😆

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