HRF４７号さんが投稿した愛車情報(PCX)
26グー！
2021年11月25日
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HRF４７号
▼所有車種
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- PCX
GPZ400R NINJA→SRX250F →ZXR250R
NSR250R SEと乗ったあたりからバイク熱が加速しYSR80 KDX200と３台同時所有(汗)
結婚と共にバイクを全て手放し家庭人に成るつもりが早々と離婚(泣)
無気力に働き数年経過した時にD-TRACKERが発売され即購入 ある雪の日に職場において帰ったら盗難(涙)
CB400SUPER FOURに乗るも1年後に２型のD-TRACKERに乗り換え間もなく自宅で盗難に…
中古で買ったSV400Sは程なくして焼き付き
数年電車生活だったが職場を変えたら乗り換えが多くなったので職場の近くの駐輪場に停められるPCX125を購入
容易に買い換えられるわけでも無くあれやこれやと弄りどんどんバイク熱が加速
4年7ヶ月て76666kmのり壊れる前にGSX-R125に乗り換えサーキットのライセンスも取り第二のバイクライフをエンジョイ中♪
KN企画で買ってきたKOSOパワーキットのシムを付けたり変えたりしている内に色々な発見があり今日はセンタースプリングだけ取り付けてみました💡
シムは0.3mm
ウエイトローラーは15gと17g
高速仕様になるのかと思いましたが高回転型になる様に思えました💡
発進はノーマルの方が低回転から動き始めます💡
動き始めてからの４０キロから８０キロ加速はよく感じます💡
アクセルオフにしてからの再加速もいいと思います💡
峠道みたいなアップダウンは気持ちがいいと思いますが通勤の最高速までの２０キロはノーマルの方が良いかもです💡
ウエイトローラーをノーマルに戻してみたくなりますねぇ😅
それは止めておきます。
17gを持っているからそれに変えてみようと思います💡
その後いよいよプーリーも変えてみようと思います💡
シムの位置はどうしようかなぁ♪
Vベルトも変えたけどクラッチも変えなければそろそろ限界そうです💦
ノーマルに変えるか？
社外にするか悩みますねぇ♪
既に57000kmを超えましたがまだまだ楽しませてくれそうです♬
最後は洗車指摘分アゲアゲ😆
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MONKEY125
09月21日
40グー！
今日の福岡は最高気温30℃予想も風があり走ってる分には涼しそうだったのでエフモンに乗りたかった。
しかし、ちょっと体調悪く断念(≧口≦)ノ😭。
なのでエフモンのプチカスタムとメンテを｡
プチカスタムはFrブレーキのマスターシリンダーキャップをヨシムラの物に交換｡
オーリンズのRrサスとオイルクーラー付けたいもCB-FのレストアO/H完了した後の来年以降ですな🤗。
トコトコ感のモンキー125の良さは絶対にキープしたいのでボアアップ等大掛かりなカスタムはしません。
メンテはもう3週間乗れていないのでタイヤのエアーチェックを｡
小径タイヤは直ぐエアーが減るのでマメチェック要です👍️🤗。
エアー圧のメーカー指定はFrRr共に2.00もキジマのエアーチャージャーを高めの2.10に設定。
Frのバルブを緩めてホースをセット｡
充填前のエアー圧は1.78とやはりかなり減ってる｡
チャージして2.10に｡
問題はRr｡3週間前に乗った際にいやにゴロゴロする様なロードノイズに違和感ありでした。
ホースをセットするとまさかの0.48😲‼️。
え～😲‼️バンクか？と取り敢えずエアーチャージして暫く様子見るも異常は無さげ。
来週末天気良ければ乗るので乗る前に再度エアー圧のチェックします(^.^)(-.-)(__)。
また減ってる様なら購入店のレッドバロンに持ち込みやなぁ～😞💨。
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GSX1400
09月19日
39グー！
オイにも､出来たけど……
BANDITじゃなくて､GSX1400なんだけどな〜😅
でも､楽しい〜😄
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09月19日
24グー！
EWC世界耐久ボルドール2024を制したヨシムラSERT
一年越しのおめでとう🎊🎉
今年も行けるぞ！予選も好調‼️
というわけでヨシムラグッズあります😅
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09月12日
15グー！
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新入荷情報!!!
2010年モデル 走行距離22734km
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09月09日
57グー！
SEROWさん、ヘッドライトバルブをLED、グリップをZETAへ交換(^^)ナイトランが待ち遠しいっ(^^)少しの変化で無茶苦茶楽しくなりますよねっ！それがバイクのカスタムなんですっ(^^)行ってらっしゃい！！またラーメン食べに行きます！
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