ハッシュタグミニバイクに関するカスタム/ツーリング情報[1-30件] | バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

GSX-R125

04月25日

202グー！

レブリミットは14500rpmとレーシングハーネス

うし、次は断線❓️してしまった
インジェクションコードの補修じゃ
またもカプラーをホジホジして端子を引っ張り出す
メインのところと同じ形であってくれ❗️
と願うが、ちーと違う😑
え〜い、二輪館直行じゃー❗️
あ、あったあった、もう二輪館様様🤣🤣🤣
そして、ツーリングヘルメットが
29800円❗️やっす〜❗️
まっ、また今度考えよう
今はGSX-Rを動かすことが第一じゃけんの〜

で、圧着ペンチでガッチリくっつけて元通り
やれば出来るもんだな😄
よし、これで正常の配線になったはず❗️
バッテリーに配線をしてスイッチオン❗
やった❗️半年ぶりに電源が入ったよ❗️
うし、タンクを付けてエンジンをかけるぞ❗️

で、最初はガソリンホースの接合が悪くて
始動出来ずにバッテリーがおかしくなって
しまったけれど
ここで定番のN-VAN君ブースター攻撃❗😅
そしたら、見事始動❗️
やったぜ❗俺のことだから絶対に復旧しないなと
思っていたんだけどな🤣🤣🤣

あ〜、良かった良かった
とりあえず、一安心😂
後は実走してちゃんと走るかの確認だな👍

#バイク
#GSXR125
#スズキ
#SUZUKI
#スピードパーク新潟
#カートソレイユ最上川
#ミニバイク

GSX-R125

04月23日

235グー！

レブリミットは14500rpmの餅屋は餅屋

う〜む、GSX-Rの配線やるぞ❗️
まずはメインのカプラーを間違えて
付けてしまったから6穴に交換
工具専門店に行ったらなかった
まずいピーンチと二輪館に行ったら
そのものがあった🎉
さすが❗餅屋は餅屋だね〜❗️
端子をホジホジして差替え完了👍2️⃣3️⃣

次、クラッチの配線
うむ、取って捨てた❗️😭
クラッチの信号なんて取るのか❓️
オールドタイプには理解出来ない
だけど、要はキャンセルすればいいんだろと
キャンセラーを自作する5️⃣6️⃣

次、イグニッションコイルの配線
ネゴシエーターの説明書を読むが
今一歩分からん
ネットに出てないか❓️と検索したら
自分のブログがヒットした、いらねー🤣🤣🤣
そうだよな、レースする奴なんて100人に一人
更にネットにageる奴は更に10人に一人くらいか❓️😮‍💨
それでもageてる人がいたー❗️❗
ありがとうー❗️🙇
くっそー❗️肝心のところが良く見えないが
マイナス側にネゴシエーターを
噛ませれば良いんだろ
ここにネゴシエーターが介在して進角を変えるのか
と、中身は分からないけど理解した😄

あっ、いつも通り長くなったからつづく😅

#バイク
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#スズキ
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#スピードパーク新潟
#カートソレイユ最上川
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GSX-R125

04月19日

194グー！

レブリミットは14500rpm スナックゆう子に行く❓️

うい〜、予想以上に時間がかかったけど
なんとかトヨック家に到着
すると、なんと立派なバイク小屋❗️😳
カウル製作場に塗装作業場❗️
なんて羨ましい環境❗

そして、愛機のカウルを外して待ってくれている
ありがとう❗️😭
お土産の笹団子を渡して早速診てもらう😄
·メインハーネスのカプラーを違う物を取付けていた😝
·クラッチセンサーのカプラーはすでに廃棄😝
·転倒時のセンサー付けてなかった😝
·ネゴシエーターの配線不明😝
と言うことが分かって
解決出来そうな光が見えてきた🎉
やっちゃってんな俺😝

7時間は長かったが解決出来そうな感じになってきた
ありがとうトヨックさん
SPNもフルエントリーしましょう❗️😄😄😄

#バイク
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GSX-R125

04月19日

203グー！

レブリットルは14500rpmのいざスナックゆう子へ❓️

レーシングハーネスの取付けがどうしても分からん❗️
ノーマルハーネスと比較して
マフラーの排気熱やよく分からない物を
突っ込んであと少しなんだがどーしても分からん❗️
ちょうど番長がわらしの引っ越しで来てたから
見てもらったがカプラーの数とオスメスが
違うんだから分からん❗️
これは正解を見るしか解決出来ん❗️
ちゅーことで、トヨックさんに救援を頼む🙇

2日間振替休日を取って
得意のオール下道で秋田に向かう
お土産の笹団子を買って出発❗️
ちゅーか、秋田はこんなに遠かったか❓️
7時間も掛かったぞ❗️おかしい❗
20年前は協和まで4時間半で着けたのに
やはり歳をとったか😮‍💨

#バイク
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#カートソレイユ最上川
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04月08日

42グー！

通勤快速スクーター　ヤマハNMAX125が当店に入庫いたしました。
マットブラックと艶のある黒が特徴的なこちらの車両に当店のBBプレミアムガラスコーティングを施工させて頂き
マッド部は色に深みとバイク全体には輝きを放つ車両に仕上がりました。
毎日乗るバイクだからこそ綺麗にしていきたいですね！

#BB商会 #yamaha #ヤマハ #nmax #nmax125 #通勤快速
#スクーター #motorcycle #motobiker
#ミニバイク #125cc #yamahaが美しい

CT125 HUNTER Cub

04月07日

72グー！

原付二種ツーリング
桜を楽しむ島ツーリング

#ゆめしま海道 #桜ツーリング
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#佐島 #生名島 #岩城島
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GSX-R125

03月05日

246グー！

レブリミットは14500rpmの異世界マシン❓️

わっかんねー❗️
どうしてもレーシングハーネスが取り付けられん❗️
こんなもん合うカプラーをはめれば良いんだろ
と思ったが、雄と雌が合わない、数が合わない😭
メーカーに中継ケーブルいるのか❓️と問い合わせたが
いらない、そんな問い合わせは初めてだと言われた
そうだよな言ってる俺もそう思うもん😭
みんなどうやって付けてんだー❗️

もうすでに原型を忘れた
これはもうプロに頼むしかない
T-TECHの消音マフラー買うんで
助けて〜と、頼みこもう😆

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GSX-R125

02月07日

218グー！

レブリミットは14500rpmのピンチはチャンス❗❓️

去年の春頃に買ったエアコンプレッサーが
壊れてしまった
空気を入れていると一分もしないうちに
充電切れで止まってしまう
何回か充電して試したが改善せず
安物なんてこんなもんなんかな❓️😮‍💨と思ったが
まだ1年間経ってないから保証期間だろ
と言うことでモノタロウと連絡を取って
返金要請をしてみた

返品用の箱が来てそれで送った
検査の結果、異常はないとのこと
そんなバカな❗️
5回くらい充電して全て同じ症状が出たんだぞ❗️❓️
これは引き下がれんと
返金がダメならせめて新品に交換してくれと依頼したら
本来は症状が出ない場合は交換も応じないが
今回は交換してくれるとの回答がきた

あざーす❗とお礼を送ったら
丁寧なお礼ありがとうございますと返ってきた
こんなところにも気を使うなんてさすがだな🤔
交換に応じてくれたことも含めて
またモノタロウから買おうと思うもんな
まさにピンチをチャンスに変えてるよな
こうして良い話として広めてるし😆

んで、新品が届いたんだがまだ充電もしていない
雪が降っているし寒いし
バイクなんて維持る気もしないよ🤣🤣🤣

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MONKEY

02月02日

48グー！

🐒🌊
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GSX-R125

02月01日

210グー！

レブリミットは14500rpmの減量大作戦❗️❓️

ふぅ、今日もいい汗かいた
よしよし、あと3kg落とせたら上等(๑•̀ㅂ•́)و✧
2ヶ月もあるから楽勝だな

ん❓️夜食だぁ〜❗️❓️
減量中にんなもん出すなー❗️❗️
···まぁ、たまには息抜きも必要だよな
あと2ヶ月もあるし
うんまい、うんまい😋

まあまあまあまあ
まあまあまあまあ
まあまあまあまあ
まあまあむむまあ

···肥えた😭😭😭

#バイク
#GSXR125
#スズキ
#SUZUKI
#スピードパーク新潟
#カートソレイユ最上川
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GSX-R125

02月01日

208グー！

レブリミットは14500rpmのフロントフォークOH

やっとソケットの11mmが届いたぞ
早速フロントフォークの締め込み作業再開だ

クリップを外してパーツを出して
40cmのエクステンションバーと
ソケットをセットして
よっしゃー、締め込める状態になった
トルクレンチを23N-mにセットして
カッコンとトルク通り締め付け完了
これでオイル漏れの心配はない👍

後は戻すだけ
ん❓️このワッシャー上だっけ下だっけ❓️
たぶん下だな
スプリング入れて
オイル入れて
また、60mmに調節するのが微妙でめんどくせぇ😑
Cクリップ入れるのもめんどくせぇ😮‍💨
で、フォークを車体に取り付けて
突き出しを15mmにセット
リアを5mm下げているから実質10mm突き出し
果たして良くなるか悪くなるか❓️
楽しみ楽しみ😋
そしたら、ハンドルを付け忘れたー❗️
ちくしょう、せっかくセットしたのに
フォークを外さなければ😭
再度、調節し直して完了

次は左側
同じくバラして締め付けて組んで
あれ❓️ワッシャーは上か下か❓️
確認したらスプリングの上だったー❗️❗️😭
ちくしょう、左を付け終わってから
また右を組み直しだよ
確認しろよ俺😭😭😭

時間はかかったけど
なんとか終わった
どう変化するか楽しみ楽しみ

さて、次はレーシングハーネスだな
なんでカプラーが合わないの❓️
これが終わらないとエンジンかわかからん😭😭😭

#バイク
#GSXR125
#スズキ
#SUZUKI
#スピードパーク新潟
#カートソレイユ最上川
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01月14日

45グー！

愛車をレッドバロンへ車検に出してきました！

代車が50ccしかなかったらしく、スマートディオz4で帰路につきました🫣！！

久しぶりの原付はなんだか、車体が軽すぎて恐いですね🤔💦

#ホンダ
#スマートディオz4
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GSX-R125

2024年12月21日

238グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm

さて、フロントフォークの蓋を
閉められなかったわけだが
取れたんだから付けられないわけがない
フォークを固定させればいけるだろう

ちゅーわけで、車体に戻して作業
三方クランプを垂直に取付けて
グリグリグリと締め込む
出来た出来た
ちゃんと締め込めましたよ〜😄
クリップを入れて終了❗️👍

固定ついでに下のボルトを230Nmで
締め込もうとしたがやっぱり一緒にまわる😑
仕方ない、11mmのソケットがきたら
またバラしだな
めんどくさいが整備不良でオイルぶちまけるわけには
いかないからな😱

まぁ、1回経験したから
次は工具も揃ってスムースに出来るでしょう👍

#バイク
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#スピードパーク新潟
#カートソレイユ最上川
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GSX-R125

2024年12月20日

258グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm
自分不器用なので···

やっとフロントフォークをいじれる工具が到着した
400mmのエクステンションバーと
ヘキサゴンソケット10mm
どちらもオリフィスを固定するための道具
本当は11mmが欲しかったけど
検索で引っ掛からなかったので10mmを購入
なんとか引っかかってくれ

オリフィスを挿入していざ固定❗️
とトルクレンチで回してみたが
ダメだ一緒に回ってしまう😖
ヘキサゴンが引っかかってくれなかったか
それでもインパクトドライバーを使って
200Nmで固定できた
う〜ん、230Nmまで締め付けたいんだか
とりあえず、作業を進めよう

お次はフォークオイルを入れるよ
ブレーキ側が15番とクラッチが10番
なぜ左右で番数が違うのか大いにナゾ❗️🤔
だけど、やってみよう❗️
15番がないから20番と10番を同じ量を混ぜれば
15番になるだろう
理科の実験みたいでおもろい😄
んで、60mmに調節なんだが
すげぇ、微妙でめんどくせー❗️😵‍💫

んで、最後の蓋を付ける作業だが
三方クランプを使ったんだが上手くいかない
なんでだ❓️外す時は上手くいったのに🤔
クランプの角度を垂直になるように調整するが
上手くいかん😑
もしかして、フォーク内の空気を圧縮することが
大変なのか❓️

ええ〜い、制限時間がきてしまった
ちくしょう、うまく逝かねーな
また明日だ😮‍💨

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GSX-R125

2024年12月13日

247グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm
まわる〜よまわる〜よ世界はまわる♫

シールがきたので組み付けだ
中堅度のネジロックをチョイチョイとつけて
インパクトドライバーで締め上げる❗️
という計画だったが
オリフィスも一緒に回ってしまい
組み付けできんかった😫
やっぱりオリフィスを抑えてないとダメか
分かってたけどインパクトドライバーなら
出来るかと期待してしまった😁
明日、40cmの細いエクステンションバーを
買ってこなければ
そんなんあるかな❓️
まぁ、仕事の合間に見てこよう😁

#バイク
#GSXR125
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GSX-R125

2024年12月10日

238グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm
わわわ、私、しぱしぱししっぱいぃ〜〜❗️❗️😭

うし、メインのオイルシールの打ち込みだ
工具もあるしサクサクいくよ
うん❓️工具の使い方が分からん❓️
この金具の付いた輪っかをメタルの中に入れて
シールを叩けばいいんだろ
しかし、輪っかがデカくて
オイルシールの大きさにならないぞ❓️
メタルを小さくも出来ないし
どうやって使えばいいんじゃい❗️😡
工具のサイズを間違えたか❓️
いや、外径43mmだから作業範囲ギリギリじゃねーか❗️
無理やり輪っかを小さくしたが
真円になっていなくて
これでは叩けない😑
あー分からねー、感覚的に使えない物は
イライラする❗️😡

んで、抜き取ったオイルシールを見て
ふと気がついた
これを重ねて叩けば入るんじゃね❓️🤔
ちゅーことで、叩いてみる
なるべく偏らずに平行に叩く
するとドンドンとシールが潜っていくじゃ
あーりませんか❗️Yeah❗️
つーか、工具いらねー❗️3000円損した❗️😑

そんで、クリップを取った時の傷を避けて
クリップを装着
ダストシールもトントントンと完了
あとは、インナーを組めば完成だな❗️

と、思ったら
ネットでシールの装着の仕方を見たら
インナーを仮組みしてセンターを出した後に
インナーを付けたままでシールを打ち込むんだそうだ

またやり方を確認せずに作業に入っちまったよ😭
インナーのセンター出ししてねーよ😭
今更シールを取れねーよ😭

はぁ、一番大事なところでやっちまった❗️
影響なく作動してくれることを願うのみだ😭😭😭

何を書いているのか分からないだろうけど
やれば分かる😭

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GSX-R125

2024年12月10日

236グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm
私、失敗しませんので❗️😤

オリフィスの仕上げをしよう
金属パテを盛ったところがオイルロックピースに
当たってしまうので削らなければいかん
面一で削ると強度的に不安だけどT-TECHのHPを見ると
大丈夫らしいので平らになるまで削る
上の1.3mm穴にした方も削る
オリフィスにも少し傷が付いてしまったが
これは仕方ないところだろう🤔

いい感じになったんじゃない😄
組み付けようと思ったが
青いリングピストンがどう見ても劣化している
このパーツは特に注文しろとは言われなかったが
どう見ても削れているよな🤔
うん、なかなか開けることもない箇所だから
変えておこう
スプリングと一緒に注文だ❗️
ちゅーことで今日はここまで

ここまで噛み砕いて説明している奴は
なかなかいないだろ
参考にしてちょ😉

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GSX-R125

2024年12月08日

237グー！

カントーではこの時期にレースが
出来るなんて信じられん❗️

朝一でN-VANのオイル交換に行ってきた
で、オイル交換を待っている間に雪が降ってきた
スタッドレスタイヤを見ていたら
タイヤ専門員が寄ってきて話をした

N-VAN用のタイヤありますか❓️
今履いているスタッドレスがヤバいんですよ
たぶん2002年製
確認したら2002年製でした
久しぶりにあんなの見ました
だよね、俺もいつ購入したか記憶ないもん😭

タイヤが硬いのはしょうがないですが
スリップサインが出てます
ヤバいよね😭

今のホイールははみ出しています
警察に怒られるよね😭

R13を履くと純正と同じ空気圧でいいんです
そっか😑

鉄だと安い❓️
6000円くらいの差です
錆びのことを考えるとアルミがいいですよ
なるほどね🤔

年末に雪があるところを通るだろうから
今のタイヤじゃヤバいよな
事故になったらシャレにならん❗️😭
ここは金を出すところだな
よし、これください❗

ちゅーわけでおニューのスタッドレスタイヤに
アルミホイールゲット❗️
ダメもとで安くしてくれと言ったら
結構引いてくれた、言ってみるもんだ😆

あとから、窒素入れますか❓️
ボルトのコーティングしますか❓️
それはいらん❗️❗️😤

やっぱり新品はいいね❗️
グッと引き締まってレーシーになった👍
その代わりにミニペケのレーシングマフラーと
メットは2月、3月に持ち越しだな😭😭😭

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KSR-Ⅱ

2024年12月07日

45グー！

KSR-2ミッションオイル交換🍯
4月にヤフオクで買って以来初めて交換してみました。
前回いつ替えてたか分からんけど、そこまで汚れて無かった気がした🤔
２ストのミッションオイル自体交換が初めてだったから、４ストのエンジンオイルみたいに真っ黒になったりしないのかな？まだ、そこまで距離乗ってなかっただけなのかな？
取り敢えず、これでまた暫くは大丈夫です👌
次回からはセローのエンジンオイルと一緒にやった方が効率良いかも。と、やってから思いました笑

#KSR-2
#ミッションオイル交換
#ミニバイク

GSX-R125

2024年12月06日

234グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm
わ、私、し、失敗しないので

さて、オイルシールプーラーが届いたぞ
車庫は寒いからリビングで作業をしよう
プーラー···なるほどね
この引っ掛ける鎌の角度がみそなんだな🤔
そして、えいや❗️と力を入れてシールが抜けた❗️
やっぱり専用工具は楽〜😄

で、もう片方をえいや❗️と
あれ❓️抜けない
えいや、えいやとダメだな
なんでだ❓️とシールの上のカバーを外すと
あっ、やっちまった❗️
クリップがあったの忘れてた😫
カバーを外してクリップを外して
えいや、とすぐに抜けた
だけど、クリップの溝を傷つけてしまった❗️😫
面倒がるなよ、俺〜❗️😭😭😭

う〜ん、まぁこのクリップは変な形しているから
ちょうど傷を避けられるでしょう
たぶん😑

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GSX-R125

2024年12月05日

227グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm
ロンギヌスの針❓️

さ〜て、金属パテは乾いたかな❓️
って、乾いていないなぜだ❗️❓️

う〜ん、原因究明の前にもう片方のフォークも
バラしてしまおう
うし、スプリングは切断されてない
当たり前なんだが
なんで、片方は切断されてたんだ❓️
ナゾがナゾ呼ぶ殺人事件だな🤔
順番を忘れないように写真を撮っておいてと

戻って、なぜに金属パテが乾いていないんだ❓️
説明書を見ると、パテが色ムラが無くなるように
こねると書いてある
色ムラ❓️最初から単色なんだが···
と、パテを横から見てみる
あら、金太郎アメのようになっている
なるほどね、一部を切ってこねるのではなくて
上から下まで切って
この二つの物を化学反応をさせなければいけないのか😆

んで、コネコネペッタンペッタン
あれ、硬くなるの早くね❓️
ありゃ〜、モタモタしてたら付着しなくなってしまった😫
もう少し切ってコネコネ

そして、下は塞いだ
上は1.3mmの穴を開けなければいけない
硬くなった後にドリルで穴を開けるの
めんどくさくね❓️
ん〜と、裁縫箱から針を持ってきて
計ってみたらジャスト1.3mm👍
ブスッと刺す❗
引っこ抜いて完全❗️❗️
これでいいのだ❗️👍

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GSX-R125

2024年12月04日

261グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm
オリフィス加工

さて、シール関係は専用工具が来るのを待つとして
パーツの分解はできた
なので本命のオリフィス加工をしよう
ちゅーことでBigFallsさんに教えてもらった
定番仕様にしてみる
下の2つある穴の1つを塞ぐ
上の穴を塞いで1.3mmの穴を開けなおす

金属をどうやって塞ぐのか❓️
みんな溶接設備を持っているのか❓️と思っていたら
金属パテという物があるんだね便利なもんだ😆

必要な分だけ取ってコネコネして塞いだ
裏は加工しなくてもいいのかな❓️
凸凹しているとオイルの流れにほんの少しは影響が
あると思うのだけれども❓️🤔
ちゅーても、どうやって加工するのか
分からんからスルー❗️
まっ、ほとんど影響ないでしょう❗️たぶん😆

で、会社に行かなきゃならないので
ここでタイムアップ
帰ってきたら固まっているでしょう👌

1.3mmのドリル針なんてないから買ってこなければ🤔

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GSX-R125

2024年12月03日

249グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm
Spring has come❓️

さて、必殺のフロントセッティング兼
オーバーホールだな❗️😤
いつもの三方クランプでキャップを取る
う〜ん、これがあると100倍作業が捗る😍
で、スプリングを抜いてみると
おや❓️やけに短くないか❓️明らかに短いだろ❗
それに端を見るとグラインダーの
ような物で切断した跡があるぞ❓️😳
なんでスプリングを切る必要があるんだ❓️❓️❓️
ヤベェ物を掴まされたか❗️❓️🤔

オイルを抜いて
オイルはまだ新しい感じだな
で、オイルシールを外そうとしたらびくともしない
内部を傷つけたらアカン❗️と書いてあったので
ドライバーでホジホジするのは諦める
これから先はリムーバーやプッシャーが必要なんだな
ちくしょう、また金がかかるのか
スンナリ逝かせてくれないな❗️😭

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MONKEY

2024年11月30日

58グー！

先週に続いて、今週末も快晴の休日😊🌞

雲一つない青空！
いや〜気持ちがいい！

このためにバイクあるようなもんだよな〜なんてね。

午後から予定があったのに、呑気に朝から走りに行ったらあまりにもの気持ちよさに、とんでもなく走ってしまいw

おぉ、やべぇ💦っと、急いで引き返して💨

先週に続き今日もFUJIYAMAが綺麗に🗻

先週よりも綺麗に見えますねー。

FUJIYAMAはいいんだけど、そこから先がエライ渋滞しててやばかった…。

久々にすり抜けやりましたよ。
危ないけど、バイクの利点の1つですね😹

急いでるはずが、蜜柑らしき木をみつけ、「ぉお〜うまそー♪」なんて言いながら写真撮ったりして（笑）

午後から車のオイル交換を予約いれてて、ギリギリ到着してセーフでしたが、お昼を食べ損ねたので、カー用品店内にある軽食コーナーで済ませました〜。

寒い季節に天気がいいと空気も綺麗で、ついつい楽しくなりすぎちゃいますねー。反省w

平日はいくらでも曇ってくれたりしていいですが、土日くらいは今日みたいに晴れてほしいもんですね〜。

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GSX-R125

2024年11月28日

263グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm
インパクトドライバー開封の儀

前々から欲しいと思っていたインパクトドライバーを
購入した
ネットで見るインパクトドライバーだと
トルクがデカ過ぎてパーツを壊してしまうんじゃないか
と懸念してなかなか手が出なかったが
この前の日曜日に仲間とホームセンターに行ったら
在庫処分で半額になっていた物があって
性能を見たら20N-m50N-m180N-mと3段階に
調整できるじゃあ〜りませんか❗️
それにバッテリー2個、充電器付き
これしかねぇ❗️と即購入
アタッチメントも購入してバッチリ
これでスプロケット交換も更に早くなるぜ👍

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GSX-R125

2024年11月26日

278グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm
フロントフォーク開封の儀

セッティングを変更したフロントフォークが
必要だと考えていたら
インナー曲がりなし、オイル漏れありの
フォークがオークションに出ていた
これはいいんじゃないかと入札
終了時間がテニスレッスンの最中だから
途中に確認しなければと思っていたら
予想通りすっかり忘れてた
やっちまった❗️😱
レッスンが終わってから確認したら
入札は俺だけで最低落札価格で入手出来た
ラッキー❗️✌️

到着して曲がってもいないようだし
傷もほとんどなしいい感じじゃない😄
よし、これのオイル漏れを直して
BigFallsさんから教えてもらった
カントーOkegawa仕様❓️を試してみよう
楽しみ楽しみ🤭

#バイク
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2024年11月25日

258グー！

makibao_29の休日

天気が悪いしGSX-Rと動かないので
仲間とライコランドに行った
ヘルメットの除菌消臭を無料でやっていたので試してみた
結果は、ん❓️って感じだった😄
Kabuto F-17のカラーバリエーションを見たかったが
白黒しかなかったので試着してみた
Lサイズでも圧迫感があるので頭のサイズを測ってもらった
サイズ的にMでいいんだが
頭が平均より丸く横が大きいらしい😅
内装で調整できるそうだ
頭を測ったのは初めてなのでなかなか面白かった

シーズンインの3月くらいに欲しいが
12月にF17のセールがあるそうなので買ってしまうか❓️
悩むね〜🤔

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#GSXR125
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#カートソレイユ最上川
#ミニバイク

GSX-R125

2024年11月24日

236グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm
死亡確認王大人❗️❓️

さて、純正ハーネスの撤去は出来たぞ
次はレーシングハーネスの装着だけど
純正と同じ位置に通すにはエアクリーナーボックスを
かなり移動させなければ通らんぞ🤔
しかし、エアクリーナーボックスを固定している
ボルトを外しても、インシュレーター、イグニッション、
エアクリーナーボックスが一直線になって
まったく動かず、外す隙間がないんだが❓️🤔
仕方ないから、インシュレーターと
インジェクションを外してエアクリーナーボックスを
抜こうとしたが、リアサスペンションにぶつかって取れん❗
更に幅はフレームと同じだから
上へ引っ張り上げることは不可能じゃないか❓️
んじゃあ、どうやって取るねん❗️❗️😡😡😡
と、イライラしながら考察すると
ん❓️後から···ホイールとフェンダーを外して
後から取るんじゃないか❗️❓️
で、チキンさんに確認したら、それが正解だった🎉🎉🎉
いや、よろこべねーよ、なんでエアクリーナーボックスを
取るのにホイールとフェンダーを取る必要があるの❓️❓️
この面倒くさい工程はなんとかならんのかー❗️❗️😡😡😡

なのでハーネスを脇に通すことは断念
上に通せば機能的に問題なしだろ、見た目だけだな
くっそー、これだけのために昨日から3時間くらい損した❗️

で、通したはいいが、今度はどのカプラーにどのカプラーを
接続すればいいのか分からん😭
オスとメスが合わないというか、数が合わない
もしかして、純正ハーネスを使うのか❗️❓️と考えて
やっちまったか、死亡が確認されてしまうか❗️❓️
と青くなった😱😱😱
SOSでチキンさんとトヨックさんに聞いたら
純正は使わないと言うことで死亡確認は回避出来たが
マジでどうやって繋げばいいのか
まったく連想出来ない😥

こりゃ、動かないから日曜日もいじるしかない
SPNに練習に行けねー❗️
やっぱり、完全オフシーズンにやる作業だった😭😭😭

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GSX-R125

2024年11月23日

218グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm
そして考えることを止めた···

う〜ん、日曜日にSPNに走りに行きたいの〜
天気が怪しいんだども😥
どうせなら新兵器を装着して行きたいものだ
ちゅーことで再度レーシングハーネスの装着の儀❗️

カウルとタンクを外すのが面倒くせ〜な
今のバイクは1つのことをしようとすると
3ステップが必要だからな、本当に面倒くさい😖
作戦としては純正のカプラーを外して
すぐにレーシングハーネスのカプラーを付けて
こんがらがらないようにする
が、複雑だしハーネスが太すぎて
2本一緒に通せないので作戦失敗
とにかく先に純正を外す作戦に変更
ECUのゴツいカプラーの外し方が謎だったが
ドライバーわ差し込んでごちゃごちゃやっていたら
バキッと言う音と共に何か外れた😱
コード側が壊れたから問題なし❗️🤣🤣🤣
外しながら気がついた
純正コードはまったく使わないんだな
丸ごとレーシングハーネスに変えちまうんだ🤔

ちゅーことでカプラーを全部外したが
エアクリーナーが邪魔でコードを撤去出来ない
エアクリーナーを外そうとしたが
インジェクションと一直線になって外せる隙間がない❗
んぐ〜、どうなっとんじゃい❗️
どうやって外すんじゃい❗️
と、ここでエンジンは降ろしたことがあるが
エアクリーナーは外したことがないことに気づく
マジかよ❗️🤣🤣🤣

と、ここで純正ハーネスは
すでにいらんコードは切っちまって
もう売り物にもならんのだから
どうなってもいいんだよな
なら、全部ぶった切ればいいんじゃん❗️
ってことに気づいて、考えることを止めた😑

オラオラオラオラッとコードを切り刻む❗️
やし、取れた❗️
マジすげぇコードの数だよな
TZMなんてほっそいコードが
4本くらいじゃなかったか❓️
システムが複雑化しているんだな🤔

2時間くらいかかったか❓️
もう腰が痛いし撤去出来たので装着は土曜日だな
ゆっくりやろう😉

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GSX-R125

2024年11月22日

224グー！

makibao_29のレブリミットは14500rpm
文系がビードブレーカーを改良してみた

ビードブレーカーをそのまま使うと
アーム部分の長さが足りなくて使いにくい
以前、土台を作ったが強度不足で壊れた😅
なので、分厚い板で再度作製

2 一本物を購入
3 4等分に切る
4 穴の位置を決めて
5 ブレーカー本体に引っかかるようにする
67 足を付けて高さ調整
89 良い引っかかり具合
10 ちゃんとしたハンマーも買ってバッチリ❗️
以前、ソレイユでタイヤ交換した時に
100円ショップのハンマーを使ってたら
手伝ってくれた人を傷害罪にするところだった😅

良くはなったが
今度は土台の上のホイールがズレてしまい
足で抑えてなんとかしたが
思った通りの作業ではない
やっぱり、ブレーカーにL字を取付けて
土台とホイールをガッチリ固定させて
力を逃げないようにしないとな
手持ちでちょうどいいL字なかったかな😉

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