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本日は、スティード400のカスタムをしました。 作業内容は、リアフェンダー加工・シーシーバー取り付けになります。
総額:0円
本日は、ゼファー1100のマフラー再塗装をしました。
本日は、CBR650Rのサイドスタンド交換をしました。
自分でチェーン給油出来るようにと取付させて頂きました♪ 高額が社外品なので元取るぐらいメンテしないとですね☆
VPクラッチに交換することによって、レバーを握りこむ力が軽減されます。渋滞時などのクラッチ操作が多い時には非常にありがたいパーツです。
総額:49,800円
本日は、ゼファー400のエンジンオイル交換と蛍取り付け、USB電源取り付けをしました。
車検適合とされているJ&H(ジキルアンドハイド)マフラーです。 組み合わせで色やサイレンサーエンドの形を変えることができます。
総額:613,983円
ノーマルはシンプルな機能のみとなっているので時計機能とシフトインジケーターの追加です、時間が見れるようになるのは大きいですね。
総額:54,648円
ノーマルから10センチほど高くなって、ポジションがかなり楽になります
総額:150,710円
アコサットのブレーキタッチが柔らか過ぎて危ないのでゲイルスピードのVRD19mmに交換して改善しました☆ ついでに見えにくい純正ミラーもタナックスのリュートミラーに交換して見やすくなりました☆
だんだんネタもかぶってきましたが...ETC取り付けです。
総額:68,813円
キジマ製のステップバックキットです。 説明によると、純正フォワードコントロールのポジションから65mmバック/65mmアップだそうです。 シフトレバーは移植、ブレーキレバーはキット内の長いものへ交換です。ブレーキペダルはノーマルを移植かオプションのものを取り付けです。
総額:96,800円
本日は、スーパーカブ90の軽量プライマリーギア交換カスタムをしました。
本日は、スーパーカブ90のUSB取り付けカスタムをしました。
本日は、Z900RSのビキニカウルの塗装をしました。
もともと穴が開いているタイプです。 かなりセパハンのような形に近づきます。 ホース類はかなりギリギリですが純正のものをそのまま流用できます。
総額:14,080円
ラムマウントのスマホマウントです。 固定方法はいろいろとありますが、多いのはミラー共締めタイプです。
総額:17,737円
本日は、ゼファー1100に社外チョーク取り付けカスタムをしました。
本日は、ゼファー1100のマフラー交換をしました。
本日は、ホーネット250のハンドル交換カスタムをしました。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:141.5万円
支払総額:340万円
支払総額:53.77万円
支払総額:100.57万円
支払総額:- -万円
支払総額:40.46万円
支払総額:14.9万円
支払総額:20.46万円
支払総額:146万円
支払総額:545万円
支払総額:165.86万円
支払総額:55.99万円
支払総額:47.39万円
支払総額:105万円
支払総額:262.7万円
支払総額:24.85万円
支払総額:99.4万円
支払総額:152.7万円
支払総額:51.61万円
支払総額:59.3万円
支払総額:228万円
支払総額:46.21万円
支払総額:15.5万円
支払総額:245万円
支払総額:35.94万円
支払総額:99.99万円
支払総額:7.48万円
支払総額:208.9万円
支払総額:40万円
支払総額:93.5万円