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Fブレーキフルード交換作業とクラッチワイヤ新品交換です。
総額:0円
サイレンサー音量を下げて欲しい作業依頼。 装着されているバッフルの穴をふさぐのが早くて安い方法だけどアルミプレートで行ったら失敗。 悩んだ末、リベット4mmサイズがちょうどだったので半分くらいの穴を「リベット止め」で加工。アイドリング音も低速時の加速音も気にならない程度になりました。
総額:7,000円
シート取り付けとエアエレメント交換作業です。 経年劣化でスポンジが割れたりします。新品はオイルが塗布してない為、フィルターオイルを使い装着します。
総額:19,560円
燃料コック掃除、タンク内部掃除です。
中古車整備です、十分使用に耐える状態と伸びも少ない装着チェンですが新品のドライブチェンに交換します。428-120リンクとファイナルスプロケットが大きいのでドライブチェンリンク数も多めです。
前後ホイールのスポーク交換作業です。
先日修理完了していた「タコメーター」を現地交換です。左が指針が折れたメーター。右側が修理したタコメーターです。
まずはRタイヤ交換からです。
総額:50,490円
オーバーフェンダー取り付け作業です。まずは前方2か所をリベット留め。
総額:23,000円
ドライブチェン交換でご来店です。
総額:9,540円
ホンダXL250Rパリダカ中古車整備。Rホイールスポーク交換作業です。9:15分スタート
中古車整備です。Fスポークの張替作業。まずはFタイヤを外してスポーク取り外しからです。
ステンレスマフラー&エキパイ取り付け作業です。ノーマルを外しエキパイプロテクターを移設最後の仮止めの際に「事件は起きた」
スピードメーター取り付け作業です。すでに純正品は部品がない為キャツアイの取り付けです。
中古車整備ですが 、店内在庫車は時々エンジン始動しておかないとかからなくなる場合があります。 チョークを引いて、、、。と手順通りに、、、。行きません。 チョークワイヤ固着です。思わぬトラブルですがよくあることです。
総額:5,060円
先端部分よりリベット止めを行います。順次後方へと取り付けていきますが純正品ではない事とフェンダーそのものに経年劣化もある為FRP製品の取り付け穴を修正する必要があります。丸やすりでフェンダーとの誤差を調整、楕円にすることでリベット止めしやすくしていきます。
クラッチレバー取り付けです。
中古車整備です。Fブレーキ&クラッチレバーのピボット部ボルトを新品交換しました。 小さな部品ですがレバーホルダー部の掃除、グリスUPで作動性向上します。
中古車整備です。クランクケースからの内圧をそのまま大気放出しないで一旦ここで受け止めエアクリーナーケースや水分はドレンホースへ流すシステムです。 大気汚染を考慮して装着されたシステムですが時々は掃除が必要です。 分解しましたがあまり汚れてませんでした。 ゴムホース類も経年劣化はあまりなく漏れも心配なさそうなのでそのまま組み付けます。
中古車整備です、Fフォークブーツ劣化で社外品に交換です。
総額:5,260円
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