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暖冬とはいえ、朝晩はとても冷え込みます。 寒くなると多いのがバッテリーのトラブル。 劣化しているバッテリーは早めの交換をオススメします。
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PCX125の燃料ポンプ交換のご依頼です。 突然止まってエンジンがかからなくなってしまったようです。 最近の車両は、メーカー問わずこのトラブルがとても多いです。 お困りのことは何でもご相談ください。
XJ400セルモーターブラシの配線が断線していましたがリビルトして復活！！
約40,000km走行したPCXのリヤブレーキシュー交換を承りました。 写真は新品と約40,000km走行したブレーキシューの比較写真です。 新品と比較すると摩材の厚みは半分ほどでまだ使用できそうですが、早めの交換だと安心ですね。
排気バルブ修理 他店で断られたバイクの修理やネットオークションで購入したバイクの修理など、PKworksまでお気軽にご相談ください。
｢フロントブレーキから異音がする」というトリッカーをお預かりしました。 ブレーキ廻りを確認してみるとブレーキパッドの摩材が無くなっていて、バックプレートでディスクを削っている状態でした。 ディスクも薄くなりこうなるとディスク交換となります。
｢クラッチが重くなった気がする｣というXJR1300をお預りしました。 クラッチレバーを握ってみるとスムーズに動かない感触がするので、 クラッチレリーズを分解してみるとピストンがサビていました。
オートリキシャのトゥクトゥク、ウィンカーとヘッドライトの点灯不良の為お預かりしました。ばっちり治りました！！
ドライブチェーンの伸びているところと伸びているところがあり、 低速時にギクシャクするということでチェーン交換を承りました。 急加速やエンジンブレーキを多用するとチェーンに負担がかかり伸びやすくなります。 乗り手によってチェーンの寿命はまちまちです。
｢リヤブレーキの戻りが悪い｣というスーパーカブ110をお預かりしました。 ブレーキシューを広げるブレーキカムという部品がサビているのと磨耗をしているようなので交換をしました。 交換後はスパッと戻るようになりました。
HONDA ホーネット250のプラグ交換をしました。
XJR1300でステムベアリンググリスアップを承りました。 ハンドリングに違和感は無かったですが、古いグリスを拭き取り新しいグリスを注入して 指定トルクで組み付けを行ったので、なんとなくハンドリングが軽くなった気がします。
リヤタイヤを回すと異音がするPCXをお預かりしました。 ドリブンフェイスを外してタイヤを回すと音が出なかったので、ドリブンフェイスのベアリング交換を行いました。 リヤタイヤを回すとゴーゴーと音がするPCXはここが原因の事が多いです。
約20,000km走行したGSX-R600のエアクリーナーエレメント交換を承りました。 写真のとおり新品と比較すると汚れで変色しています。 エアクリーナーエレメントが汚れていると燃費や出力が悪化しますので、エアクリーナーエレメントは定期的に交換をオススメします。
車検でお預りしたGSX-R750ですが、リヤブレーキパッドの残量が少なくなっていました。 新品だと摩材のセンターに溝があり、この溝が見えなくなるほど磨耗すると交換時期となります。 同時にブレーキフルードも交換させていただきました。
約35,000km走行したVOXのプラグ交換を承りました。 プラグ交換を終えてプラグキャップを差し込もうとするとキッチリと入っている感触が無かったので、キャップ内を覗き込んでみると中に存在する針金状の金具がヘタっていました。 このまま乗り続けるとプラグキャップが外れてエンジンが停止する可能性があるので、プラグキャップ交換をすることになりました。
車検でお預かりしたGPZ900Rですが、リヤスプロケットがかなり磨耗していました。
ＴＷ２００に乗っているお客様のバイクを見ていたら、 チェーンスライダーが無い・・・ 劣化して無くなってしまってます。 早速部品を注文して交換作業です
お買い上げいただいたZRX-2ですが、アイドリングがバラつくため同調の調整を行いました。 写真のようにバキュームゲージを使って調整をします。 調整後はアイドリングが安定しました。
エストレヤの点検を承りました。 フロントフォークのダストシールに大き目のヒビが入っていたので、交換をオススメしてこの後交換となりました。
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