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今回の修理は、エンジンが暖まると調子が悪くなります。エンジンをかけて30分ぐらいはいいのですが、だんだん調子が悪くなり最終的には4,000rpm以上回らなくなります。まずは、エンジンのコンディションを診るためにコンプレッション(圧縮圧力)を測定いたします。
総額:0円
73初期型Z1:キャブレターOH。ジェット類の清掃とニードルバルブ交換後に各気筒の油面調整。
73初期型Z1:始動不良とオーバーフローの為にキャブレターOH。ジェット類清掃、ガスケット、ニードルバルブ等を純正新品に交換。
73初期型Z1:点火時期調整。ポイントのクリアランスを調整後にタイミングライトで確認してFマークに合わせる。
総額:7,344円
カラーの奥のOリングも交換しておきます。
Z1A:ターンシグナルリレーを分解してバイメタルのクリアランスを調整して点滅回数を変更しました。
総額:3,456円
カワサキZ1!名車整備もお任せください!
72初期型Z1のフロントフォークスタッドボルトを交換しました。品番変更で純正新品ですがボルトサイズが多少違います。
総額:17,280円
パキッと折れたスタッドボルトの修理に挑みまーす(*・ω・) 実はタップを立てる際にタップを折れ込ませていました。 プロでもこういうことは多々あるんです。 うまくリカバリーしてこそプロですね☆ 今回はきれいに取り除くことができました!!
総額:24,840円
今回はZ1のプラグ交換を行いました!エンジンがかからない・アイドリングが不安定…様々な要因が考えられますがまずはプラグ交換を行ってみましょう!車種によりプラグの金額も変動いたしますので是非ご相談下さい!(持ち込みのプラグ交換は致しかねます。)
総額:2,160円
Z1のガスケット交換作業をご依頼頂きました!定期的なガスケット交換で車両を安全に保つことができます!これからの時期に如何でしょうか?(今回は純正ガスケットを使用しております!社外ガスケットもご用意しておりますので都度お問合せ下さい♪)
総額:82,533円
【カワサキ Z1】EXスタッドボルトの折れ込み修理GO!
73初期型Z1:ワンウェイクラッチ&ローター修理。
ミッションカバーのオイルシール交換です。
73初期型Z1;タペット調整。ヘッドカバーガスケット、カムプラグも新品に交換しました。
総額:30,240円
Z1:フロントフォークのスタッドボルト交換。錆びて変形するので定期的に交換しましょう。
総額:19,440円
遠方から乗って来られました。Z1Z2系の持病であるジェネレターカバーからのオイル漏れ修理です。
カワサキZ1のシリンダヘッドをリフレッシュします。 分解後、バルブ、バルブシート、ガイドの点検をします。
総額:86,400円
Z1のバルブまわりの修正をいたします。 バルブのフェイス面は摩耗しており、ステムガイドも摩耗して、ガタガタになっておりますので、 まずは、ステムガイドを入れ替えます。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:310万円
支払総額:511.8万円
支払総額:499.8万円
支払総額:355万円
支払総額:363.48万円
支払総額:990.5万円
支払総額:- -万円
支払総額:493万円
支払総額:621.5万円
支払総額:348.9万円
支払総額:490.52万円
支払総額:676万円
支払総額:440万円
支払総額:797万円
支払総額:220万円
支払総額:470万円
支払総額:531.8万円
支払総額:515万円
支払総額:396.51万円
支払総額:749.86万円
支払総額:488万円
支払総額:465万円
支払総額:553.5万円
支払総額:674.3万円
支払総額:651万円