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Z750FX（D2)：フレームラインさんに無理を言って塗装して頂きました。ありがとうございます。
総額：0円
φ38ｍｍ用バルブシート加工
テールエンドをカットしてショート化しました。
総額：12,960円
ディテール変更の為集合部後方からカット。
総額：64,800円
Z1100R-1：PMCのスリット入りのディスクに交換しました。
初期型Z1Z2のキャブレタードレンを17S削り出しで製作しました。
総額：4,104円
Ninja ZX-6R(2019)にBEETスリップオンマフラーのお取付をいたしました。 クリアーなサウンドでありつつ、排ガス規制に対応している政府認証マフラーで その造形美から根強い人気があります。 ノーマルマフラー：4.5kg BEET NASSERT Evolution Type II スリップオン：2kg より運動性能が高くなります。
総額：125,150円
Ｚ900ＲＳのカワサキの純正グラブバーを取り付けました。
古いJMCのバックステップにガタが出て来たので新しいJMCのバックステップに交換しました。
総額：37,800円
サイレンサーをヨシムラの物より100ｍｍ延長して容量アップしました。
総額：108,000円
17S（ジュラルミン）削り出しで製作しました。Oリング付き。
総額：6,480円
ホイールバランサーでバランス取り
Z750four(D1)：フレーム補強20カ所以上しました。ジャックナイフOK。
ZRX1200R:チェーンスプロケット交換しました。
Z1:FCRキャブレターのOH。リップシール等を交換して同調とりました。FCRキャブレターパーツ通販OKです。お問い合わせ下さい。
ゼファー750：純正のリヤサスが抜けてましたのでブラックのオーリンズのリヤサスに交換しました。
ZRX1200R:エアクリーナーを外すとバッテリーケースも無くなるのでバッテリーケースとオイルキャッチタンクをワンオフで製作しました。
総額：43,200円
Z1100R-1：ステッピングモーター作動の油音計取り付け。ライトスイッチのONOFFで作動の切り替えが出来るようにしました。
Z1100R-1:ブラックボディのFCRキャブレターφ37に換装。アダプターを装着してK&Nのパワフィルも装着しました。
72初期型Z1にナイトロンリヤサスペンションを装着、ソフトスプリングをチョイス。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：- -万円
支払総額：177.9万円
支払総額：52.8万円
支払総額：52.94万円
支払総額：138万円
支払総額：84.8万円
支払総額：142.4万円
支払総額：43.83万円
支払総額：72万円
支払総額：37万円
支払総額：83.1万円
支払総額：86.8万円
支払総額：133万円
支払総額：146.74万円
支払総額：129.89万円
支払総額：32.2万円
支払総額：270万円
支払総額：310万円
支払総額：106.88万円
支払総額：75.43万円
支払総額：69.4万円
支払総額：185万円
支払総額：152.09万円
支払総額：165.3万円
支払総額：99.99万円
支払総額：43.7万円
支払総額：65.8万円
支払総額：84.66万円
支払総額：65.51万円
