東京都 スズキのバイク作業実績一覧(30ページ目)

シリンダーベースガスケットからのオイル漏れ修理、バイク置き場にオイルの垂れた跡があったりしませんか。走行中マフラーに垂れて白煙が、エンジン、車体が漏れたオイルで汚れて、垂れたオイルがタイヤになんて、オイルの漏れってエンジン以外にもいろいろ影響がありますね、もれてる場所によっては今回のように大掛かりな整備にもなりますが、燃焼室、ピストンヘッドのカーボン除去なんかも一緒にしてあげればオイル漏れ修理でエンジンの調子までよくなっちゃう!!

当店の納車整備は、お客様のご希望に合わせて4つのコースの中からお選びいただけます。 恭順的なコース(プレミアムエコノミークラス)の場合は、国土交通省認証の自社工場にて約100項目に及ぶ点検・調整を行い、各部消耗部品は必要に応じて交換作業を行います。エンジンオイル等の油脂は必ず交換し、その他消耗品の交換を行った場合も追加費用はいただきません。(タイヤ代は除きます) 担当メカニックによるテスト走行を行った上で、快適にお乗りいただける状態でお渡しいたします。 車種や車両の年式・状態によって、さらに細かい箇所まで整備を行います。

グース350の車検整備です。当店でご購入頂き、2回目の車検になります。毎度有難うございます。

総額:49,764円

エンジン警告灯が点灯するとのことで入庫されました。

総額:29,660円

アドレスV125S バッテリー交換後すぐにバッテリーが上がってしまったという事で入庫しました。 充電電圧を計ると12.5V前後。 ステーターコイルの交換で14V以上になりました。 K9以降のアドレスはステーターが駄目になる車輌が多いです。

アドレスV125Sのオイル交換です。今回はオイルフィルターも交換します。オイル交換2回に1回はフィルター交換をお勧めします。

総額:3,000円

GSXR750Rの中古車両ですが売約済みとなり納車前点検等していたのですが始動、走行は出来るのですが始動性がいまいち悪く、停車時たまにオーバーフローするので引渡し前に修理をします。

アドレスV125 スロットルボディ分解清掃。キャブレターと違い、清掃の必要がないと思われがちなインジェクションですが、実はキャブレター以上に汚れがたまりやすい傾向にあり、それによるエンジンの好・不調に対する影響も大きかったりします。定期的に分解洗浄をオススメしています。

総額:5,184円

ご成約いただきましたグラストラッカーの納車整備です。灯火類・電装系の点検、各部の給油はもちろん、ブレーキ周りも必ず手が入ります。エンジンオイル・スパークプラグ・ブレーキフルードは必ず交換しております。

総額:52,650円

90年式のGSX-R1100 おそらく新車のままのリヤサスですが、完全に抜けていました。OHするか迷った結果、オーリンズにされました。乗り心地かなり変わりました。

今回もアドレスV125のセルが回らない症状です。ブラシではなくスターターリレーでした。V125のスターターリレーは壊れやすいですね。

アドレスV125S 4万キロ走行なので、リヤブレーキドラムが減って段付きが酷いのでホイール交換です。ブレーキワイヤーも新品と比べると1CMくらい伸びていました。ベルト類交換、クラッチ分解給油、ターボフィルターの交換です。

66,000km走行しているボルティの1年点検、エンジンオイル、オイルフィルター、スパークプラグ、エアフィルター、バッテリー交換作業をしました。年式、走行距離にしてはコンディションはとてもよく、唯一ハンドルは重くステムベアリングの調整をしました。

総額:28,634円

スズキ レッツⅡ リヤタイヤ交換とテールライト球交換です。当店で購入していただいたお客様で、メンテナンスにご来店いただきました。有難うございます。  リヤタイヤ ダンロップ D307 3.00-10に交換。テールライト球 スタンレー 12V18/5Wを使用。 フロンタイヤの空気圧・ブレーキ調節・灯火系点検をして作業完了です。

総額:8,720円

アドレスV125Sを購入され、ついでにカスタムされたいという事でした。 ブレンボ 4POTキャリパー、ウインドスクリーン、リヤボックス、内圧バルブ、スマホホルダーなど色々と取り付けさせて頂きました。

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