静岡県 スズキ バイク修理・板金塗装の作業実績一覧｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

このころまでメインヒューズ１個だけのヒューズだけなので系統をループしてヒューズを設けてないのでエンジンをかけてヒューズが切れるのか、メインキーをONにしてヒューズが切れるのかくらいしかまずは判断が付きません。 　このGS君エンジンかけても切れたり、メインキー入れただけで切れたり・・・多分数か所の短絡箇所があるのだろうと踏んでおりました！まずメインキー入れたときに切れるのはリターン電源ですのでそこから探っていきます。

総額：44,000円

今回の作業はスズキ　イントルーダークラシックのバッテリー交換を実施いたしました。 特別バッテリーが弱いわけではございませんが納車整備で交換いたしました。 鳥坂店ではバッテリーの取扱メーカーに悩みました。 お客様から値段や性能面や耐久性についてご要望があり 最初は格安バッテリーを導入していましたが現在はGSユアサや台湾ユアサを導入しております。 国産車、輸入車を販売していますとバッテリーの数がとてつもなく多くなってしまいます。 ですのである程度使われるサイズのバッテリーを常備 それ以外のサイズは取り寄せという形をとらさせていただいてます。 交換をご希望の方はまずお電話やLINEにてお問い合わせください。

総額：15,400円

ドライブベルト、ウェイトローラー、スライドピース交換します。

総額：6,600円

クラッチ滑り発生、クラッチを切らなくてもエンジンストールしない状態まで悪化

総額：13,200円

ハンドルが動かないとのことで入庫いたしましたインパルスS。 生産年数の少ないビキニカウル付きのクーリーレプリカ風のType Sです。 確認いたしますと、ステムが動かない。重いとか引っ掛かるではなく動かない。 ベアリングを取り寄せてトップブリッジを外してみると・・・ サビサビでした。テーパーローラーだからかサビると固着するのでしょうか。 さらにサビで固着してステムが抜けない。 ハンマーで叩くわけにもいかずラスペネを吹いては、プラハンで叩く・・・吹いては叩く・・・時間をかけて何度か繰り返してやっと抜けました。 あとは新品のベアリングを組んで無事終了。

総額：0円

オイルパンにひびが 溶接対応をしようとしたのですが鋳物の為良品中古品で対応しております。マフラーは全て取り外さなくてはなりませんので時間と工賃がかかってしまいました。大変申し訳ございません

総額：44,660円

オイルパン破損有新品入庫困難の為中古対応。

総額：50,270円

レッツ　Vベルト交換、シート交換、ウインカーリレー交換、スピードメーターケーブル交換、スパークプラグキャップ交換

総額：39,640円

今回はスズキ　GSX-S1000のバッテリー交換作業を実施しました。 冬になるとバッテリーが上がりやすくなります。 乗りたいときにエンジンがかからない経験をした方少なくないと思います。 そういうこと起きない為にも定期的なメンテナンスを心がけましょう！

総額：2,200円

今回の作業は”ハンドル交換”です。 転倒によるハンドルの曲がりが起きたため 純正部品での交換になります。 多少の曲がりとはいえハンドルの感覚も変わってしまうため 交換した方が安心ですね。 何かお困りでしたらぜひお問い合わせください。

総額：16,500円

Vストローム250、前後タイヤ、ハブダンパー、チェーン、Rスプロケット交換

総額：64,948円

スウィッシュ、Fブレーキパッド交換、Rタイヤ交換

総額：19,100円

レッツ4　Rタイヤ交換、オイル交換

総額：11,700円

アドレスV50、Vベルト交換、エアフィルタ交換、スパークプラグ交換

総額：14,893円

アドレスV50、E/Gオイル交換、前後タイヤ交換

総額：20,900円

サービス担当鈴木、GSR750、F/Rブレーキパッド交換

総額：9,000円

サービス担当鈴木、レッツ4バスケット、Rタイヤ交換、オイル交換

総額：11,700円

サービス担当鈴木、DR-Z400SM、Fブレーキパッド交換、ドライブチェーン交換

総額：25,101円

サービス担当鈴木、レッツ４、E/Gオイル交換、スパークプラグ交換

総額：3,583円

サービス担当の伊藤です。 GSR400のシフトペダルがセンターに戻らないと入庫してもらいました。 分解していくとスプリングが折れかけていました。 破片がエンジン内部に落ちているかと思いましたが ギリギリ着いていました。 一緒にシフトシャフトオイルシールも交換です

総額：21,182円