ヤマハ バイク修理・板金塗装の作業実績一覧(114ページ目)

VINOのプラグ交換を承りました。 写真の通り、ちょっと奥まったところにプラグがあり、 プラグキャップが取りづらいです。 ついプラグコードを引っ張ってプラグキャップを取りたくなりますが、 プラグコードがキャップから抜けることがあるためキャップのみを引っ張って外します。

V=MAX 走行中に突然ガソリン臭がして怖くなりご来店。信号停止時は特にガソリン臭が顕著に表れるとのこと。

総額:100,000円

http://www.bikeshop-icu.com/blog-new.html 今日もオートポリスに居ます。出張の仕事です。ありがたい話です。でも作業工程のブログは書いています。 ブタブロ号のメンテナンスをアップしています。今回はHie Racing FactoryさんでリヤサスをOH さらにこれからフロントブレーキ関係のOH作業に入ります。さて明日の天気は・・・・ 

総額:39,600円

キャブレターのオーバーフローの原因となるタンクの中の錆をワコーズのタンクライナーで塗装して固めてしまいました。これによって更なる錆の進行を止め、錆の粉によるオーバーフローが無くなりました。今回は錆がそれほどひどくなかったのでコーティング処理のみで済みましたが、錆がひどい場合には錆取りも行います。追加料金は12000円程です。20年も経つと必ず錆が出てきます。早めの処置がバイクの寿命を延ばしますよ。

総額:17,280円

ヤマハ JOG DXの転倒修理依頼をいただきました! ありがとうございます! 転倒にて破損してしまった、ヘッドライトレンズカウル・ヘッドライトレンズ・ブレーキレバーなど 純正部品を使用して修理・交換を実施させていただきました。 幸いにも、お客様にはお怪我はなく、作業が終了後すぐにお返しさせていただきました。 せっかくお預かりして修理を行わせていただきましたので、 洗車及び外装パーツの磨きを実施。 綺麗になって、お客様も喜んでくださいました。 ご依頼、ありがとうございました!

1年の時を超えまもなくXJ400ZS完成します。 エンジンも絶好調にまわってくれました! この珍旧車、80年代レプリカブームの時に流行ったFZ400Rの前身で同型エンジン。 50歳前後のオジサンには懐かしいマシーンでしょう。 もう少しで出来上がるので興味ある方は買わなくても結構なので観に来てくださいね。 青春時代がフラッシュバックしますよ。

前回の続きにて、レストアに近いドラックスター400初期型(4TR3)の車検整備風景です。 完成後の画像ですが、この後最も厄介なタンク清掃とコーティング作業です。

総額:246,920円

販売させていただいた車両は12ヶ月安全法定整備を実施していきます!今回は一部抜粋のスパークプラグ交換作業です!! 定期メンテナンスをされていない原付バイクユーザー様は多々見られますので、当店に定期点検お持ちくださいね〜〜〜♪ピーーーーットイーーーン♪

総額:1,836円

こちらは先日修理でお預かりしたヤマハ ビーノです。 エンジンを停止して押すと後輪が時々ロックしたようになるという症状です。

総額:13,500円

こちらは本日修理でご入庫いただいたヤマハ ビーノです。 しばらく乗っていなかったので、全体的に点検して安全に乗れるようにして欲しいとのご依頼です。

総額:28,400円

これは修理でお預かりした2ストビーノです。 最近エンジンのかかりが悪いとの事で入庫いただきました。

総額:12,000円

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