ホンダ(HONDA)のバイク作業実績一覧(855ページ目)

先日もブログに登場させていただいたユーザーさんのCB250R。 まだ慣らし中なんですが、オーナーさん からアクセル戻した時にチェーンのあたりからのジャーッと異音が気になるということで。 乗ってみると、、、うーん、たしかにかなり気になります。 CB250Rはスプロケットが前後とも騒音防止のダンパーが付いてないんで、まぁ仕方ないといえば仕方ないんですが。

エンジンがかからないとの事で入庫したDioです。

お仕事で使っている方のCB400SBの車検です。 新車から3年後初めての車検ですが距離が10万キロ!!ものすごい走っています!! まだまだ走るからと言うことで、、、

CBR600RRのプラグ交換やっていきます! ラジエーターをずらし、これでやっと交換できる、、、って狭すぎてかなりやりにくいです。

今まで大切に保管しており、5年間室内にしまってあったCB750Fです。お客様に乗りたいから動くようにしてっと頼まれました。外装はとてもきれいですが、いざ乗るとなるとタンク内に錆が・・・。タンク内の掃除をしました!

VF750F マフラー交換です。 マフラーは大変希少な4-1集合タイプのレーザー製。 すっきりとした見た目です!

希少なVF750F(RC15)です。足廻りカスタム、レアなVF1000Rホイール、ディスク、キャリパー。リヤフローティング加工、タイヤワイド160です。

今日はホンダGROMcustomちゃんのメンテナンスです〜 http://www.bikeshop-icu.com/blog-new.html 今日は頭文字OさんのGROMcustomちゃんの整備をしていますがまったく内容は鈴鹿ツインサーキットの問題の怒りのアフガン!!!(笑) せこい話ですが・・・今日はまじめに仕事するぞ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜今日はCBR250R MC41のエンジン完成!!!!させないと〜〜〜〜

エアクリーナーの交換です。上下の写真で元々同じものとは思えないほど汚れが詰まっています。

最近では5年位のサイクルの商品も出てきていますが、基本的に冷却水は2年に1回の交換が必要です。

3枚目の写真にオイルシールがあるのが見えます。ゴム製品ですので経年劣化で硬くなり、ピストンの動きが悪くなり、ブレーキの効きにも影響します。

張替え後の写真を撮影し忘れてしましましたが、シートの張替えやってます。 生地は純正では無くなってしましますが、多くのスクーターに対応いたします。(料金は車種ごとに異なります) 事前にご予約が必要ですので、一度お問い合わせください。

総額:5,400円

ディスクブレーキは、ブレーキレバーを握った油圧によりピストンが押し出され、出たピストンがブレーキパッドを押してディスクを挟むような仕組みになっています。写真はピストンのクリーニング前後の様子です。 定期的にメンテナスをしないと動きが悪くなり、ブレーキが効かなくなる場合もあります。

フロントフォークからのオイル漏れは、サスペンションの機能を失うだけではなく、漏れだしたオイルがタイヤやブレーキに付着し大変危険ですので、早めの修理をしましょう。

写真の下2枚(清掃後)と上2枚(清掃前)を比べて頂けくと、カーボンの蓄積具合がよくわかります。乗り方や日頃のメンテナンスなどによ蓄積具合は違います。これだけ蓄積してしまうとエンジンが始動できません。

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