ホンダ バイクパーツの取付け・カスタムの作業実績一覧(157ページ目)

ホンダDioにフロントシールドを取付致しました。 風の抵抗が和らぎ、楽になりますよ♪

オリジナルカラーのペイントもお任せ!詳細はお気軽にお問合せを!!国道17号・中山道沿いの板橋区にあるホンダの正規取扱店です。創業して半世紀の歴史を持つバイクショップ!バイク・バイクライフに纏わる事なら、当店にお任せ下さい。販売・車検・整備・保険等は勿論、今、お持ちのバイクをピッカピカに磨き上げる、『バイクエステマジック』も大好評です!!

お疲れ様です! 海外出張帰りのNattyworks三宅です。 改めて日本の良さを実感ww さて、 先日センターショックに向けての作業を実施致しました。

総額:32,400円

GL1800のガラスコーティングを施工しました。ツヤが深い上に、光沢も増え、汚れも付きにくいと良いこと尽くしです。ホイール、足回り、エンジン周りにも施工しています。

総額:43,200円

ストローク量は変更せず、限界ギリギリのタケガワ製の106ccスカットピストンに RステージEMシリンダーヘッド、オールアルミ製のシリンダーでパワーアップです。

今回はグロムにX-SPEED製のロングスイングアームを取り付けました。 迫力のある車両にさま変わり! 乗り味も雰囲気も良くなり 結果、良い感じに仕上がりました。

この度、購入されたカスタムズーマーを、更にカスタマイズするべく、 ロンホイ仕様の依頼を受けましたので作業をしました。

前後ホイールリムを黒に変えたいとのご依頼を受けました。大事に乗るのでやれることはやっておきたいとの事でした。中々大変な作業ですので、納期をたっぷり頂いた上で作業をしていきました。

約2万km走行のXR250のエンジン腰上OH&ボアアップです。 オーナー様と打ち合わせでピストンの選択。 ケモ道林道とツーリングに使用なので、スタックもありの状況です。 体感も出来るしオフ車としての耐久性も含めて10:1辺りのピストンがいいかと。 それでも、長いスタック、エンジン泥パック等は危険が益しますので気をつけて下さい。 スリーブ打ち変えはせず、78mmピストン。スリーブ厚も何とか確保できます。 メーカーはJTにしました。←当店では良く使います。 オーナー様の要望で、強化カムチェーンと、強化カムチェーンテンショナー、 も交換です。ばらします。

ワンオフ! NSR250 MC18 シングルシート装着用のステーを製作しました。 通称超超ジュラルミンにて! そんな要望にもお応え可能ですのでお気軽にお問合せ下さい♪

当店では販売だけでは無く、ペイントも行っております!まずはお問合せ下さい!

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