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中古車整備です。Fブレーキ&クラッチレバーのピボット部ボルトを新品交換しました。 小さな部品ですがレバーホルダー部の掃除、グリスUPで作動性向上します。
総額:0円
中古車整備です。クランクケースからの内圧をそのまま大気放出しないで一旦ここで受け止めエアクリーナーケースや水分はドレンホースへ流すシステムです。 大気汚染を考慮して装着されたシステムですが時々は掃除が必要です。 分解しましたがあまり汚れてませんでした。 ゴムホース類も経年劣化はあまりなく漏れも心配なさそうなのでそのまま組み付けます。
中古車整備です、Fフォークブーツ劣化で社外品に交換です。
総額:5,260円
中古車試乗中に Rフェンダー後方から「カタカタ」と異音発生。 よくあるRフェンダー取り付け部のグロメットゴムが「へたり」振動で異音発生しているパターン。交換後しっかりと取り付け確認したが何故かまだ「カタカタ音」発生。 裏側を見るとフェンダーステー金属の断裂も、、、。てことで後日修理となりました。
ドライブチェンのフレーム部への接触を避けるテンショナローラー部ですが純正品はすでに廃盤。代替え品で良いものがあったので交換します。小さな部品ですがとても大事なテンショナローラーです。
左側のねじ部を溶接作業です。
新排気システムになったのでマフラープロテクタをFRPにてワンメイク。 特異な形状と排気音ですが軽快なターンが出来る優れものです。 今週末の大分県でデビューします。
中古車整備です。バッテリー交換作業です、装着品でも十分ですがここは納車時の重要ポイント。「新品交換」での納車が基本です、何より電装品の安定感と作動性が担保されます。あとはお客様のメンテナンス次第では2〜3年は十分使用できるはずです。
中古車整備です。クラッチワイヤーのゴムブーツ取り付け作業です、小さなパーツですが バイクの出し入れ時や操作時に危険なことに遭遇することもあります。また、風雨にさらされるバイクはここの部分の水分侵入には必要な部品です。
中古車整備です。後輪周りの整備です。Rブレーキシュ新品交換とブレーキカム部グリスUP。 ドライブチェンとRスプロケット同時交換作業です、 Rスプロケは新品がすでにメーカー廃盤となる為、中古良品で対応しました。 また、Rブレーキペダル部のフレーム取り付け部もグリス UP作業しました。
シート後部の破れをシート生地を利用して張替です。
サイドスタンドを取り付けるためにスイングアーム交換作業です。
総額:4,400円
エンジン搭載と保安部品装着です。かなりの時間を要しましたが完成、、、。が少し低速域の調子が思わしくないのでまだ微調整が必要です。
社外品ですが軽いタッチで操作感覚を向上させクラッチの「切れ」と「つながり」がスムーズなKOレーシング製の油圧クラッチKITです。
総額:38,700円
メインスタンド取り付け作業です。スタンドシャフト部が錆びていたので掃除とグリスUPします。
交換したダンパーゴムはすり減って厚みも薄くなっている。また、弾力性も全くない為ダンパー本来の性能を保持していない。
中古車整備です、ドライブチェンの交換作業。
中古車整備です。クラッチレバー操作が若干抵抗があるためハンドルレバーピボットボルト交換です。
中古車整備です。荷台カゴ取り付け用ステー製作しました。
XL250RパリダカのFフェンダー部分。白い部分はオーバーフェンダーですが経年劣化で本来の純正部品は欠落している車両が多い。そこでFRPにて製作した製品を取り付ける作業です。
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支払総額:100.5万円
支払総額:241.3万円
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支払総額:117.7万円