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メットインにキーを入れっぱなしでとじ込めてしまったアドレス110が入庫。 万が一、とじ込めてしまった場合、無理やり開けようとするのはゼッタイにやめてください！ 必ず何処かが壊れます！最悪修理代が高くつくこともありますので、困ったときは焦らず慌てずまずはご相談ください！
総額：0円
アドレスV50の外装を全て交換。
しばらく乗っていなかったり、ちょっと調子が悪いなってときは、まずはキャブレターの清掃・点検をしましょう。
クラッチワイヤーが切れたCB400SFが入庫。
冷却水が漏れて、オイルに混じってカフェオレ状に... というわけで、ウォーターポンプシールの交換をしました。
エンジンフルオーバーホール！センターシールはラビリンスシールを使用！ 各種ご相談承ります。
総額：385,000円
納車整備の際にベアリングに不具合があったため交換しました。
総額：36,140円
消費税増税以来さっぱりだった中古車が売れました。 きっちり納車整備です。 タイヤ前後 オイル ブレーキシュウ エアクリーナーエレメント ベルト交換しましました。 しっかりレース以外も仕事していますよ！
今月エンジン関係ほんと多い。 今日はイナズマ400エンジン載せ替え続きです。
R1-Zのシート張替えです。
ＲＺ３５０のＣＤＩをＨクラフトのＣＤＩに交換。
RZ350のステッププレートボルト 。 新品買えば話が早いと思われますが、新品部品は絶版。適当に合うボルトなんて幾らでもありますが、雰囲気変わってしまうのであえて錆び錆びオリジナルボルトを磨いて使います。 新しい物とはデザインが違います。
カワサキＧＰＺ６００Ｒのキャブレターオーバーホールを行ないました。
TZR125のアップハンにCB400SFのクラッチワイヤーが付く様に、ステーの製作を行ないました。
Ｒ１－Ｚのサイレンサーのグラスウール交換です。
ＸＪ７５０Ｅの車検です。 当店では古いオートバイの整備や車検も受け付けております。
ＧＰＺ７５０の納車整備の様子です。 キャブレターオーバーホール・タペット調整・クーラント交換・エンジンオイル交換を行ないました。
スズキ ボルティーのタンク塗装の様子です。
車検やらいろいろな整備で入庫しました。 まずは、キャブのオーバーホール。 MoTo GP風チタンマフラーがカッコイイです。 ウチに来るバイクはバイクブームの頃のバイクが多い！ バブル時代のバイクはつくりが違います。 フレームもアルミだし、フルカウルだったりメーカーの意気込みを感じるバイクデスね。
レース用車両のＮＳＦへＴＳＲ製ラムダクトの取り付け。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：37.09万円
支払総額：24.01万円
支払総額：23.9万円
支払総額：47.33万円
支払総額：198.4万円
支払総額：90万円
支払総額：209万円
支払総額：69.19万円
支払総額：33.3万円
支払総額：143.8万円
支払総額：206.45万円
支払総額：56.14万円
支払総額：92.2万円
支払総額：149.3万円
支払総額：41.13万円
支払総額：47.68万円
支払総額：169.47万円
支払総額：61.94万円
支払総額：77.36万円
支払総額：39.89万円
支払総額：20.83万円
支払総額：68.27万円
支払総額：77.3万円
支払総額：8.88万円
支払総額：63.1万円
支払総額：15.91万円
支払総額：111.7万円
支払総額：32.9万円
支払総額：72万円
支払総額：220万円
