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ZRX1200Rのオイル交換を行いました！ ご要望の際は事前に必ずご連絡ください！
総額：0円
ZX-9Rのオイル交換を行いました！ ご要望の際は事前に必ずご連絡ください！
ZX-12Rのオイル交換を行いました！ ご要望の際は事前に必ずご連絡ください！
ZX-10のオイル交換を行いました！ ご要望の際は事前に必ずご連絡ください！
ドラッグスター400のオイル交換を行いました！ ご要望の際は事前に必ずご連絡ください！
車検で約20,000km走行のER-6fをお預かりしました。 エアクリーナーを確認してみるとスポンジ部がボロボロになっていました。 スポンジタイプのエアクリーナーエレメントは年数が経過すると見た目がキレイでもボロボロになっていることがあります。
アドレスV125Gのオイル交換を承りました。
CB400SuperFourをお買い上げいただいたお客様からフェンダーレスキット取付を承りました。
｢発進時に異音がする｣という53,000km走行のフォルツァZをお預かりしました。 クラッチを確認すると摩材が無くなり金属部分が剥き出しになっていて、これが異音の原因でした。 写真はクラッチシューですが、新品と比較すると厚みが違います。
リザーバタンクから冷却水が滲むという症状のGPZ900Rをお預かりしました。 ラジエターキャップを確認するとパッキンが劣化して圧力を保てなくなり、リザーバータンク内に多く冷却水が流れ込んだのが原因のようです。 水温が上がりやすくなったと感じたら、まずはラジエターキャップの交換をオススメします。
CB400SUPER FOURのフロントフォークのダストシールにヒビが入っていましたので、交換しました。
NC700Xをお買い上げいただいたお客様から納車前にチェーンとスプロケット交換のご依頼を頂きました。
車検でお預かりしたXJR1300ですが、クラッチフルードが汚れていたので交換しました。
数年間エンジンをかけていない250SBの不動修理の依頼をいただき、キャブレターオーバーホールを行いました。 キャブレターのフロートチャンバー内を確認してみると、ガソリンが劣化して緑色でした。
50,000km走行したフォルツァZのドライブベルト交換を承りました。 前回の交換から20,000km以上走行していましたが、思ったよりも磨耗していませんでした。 ビッグスクーターですと20,000km毎のドライブベルト交換をオススメします。
GS50のタイヤ交換を承りました。 年数的に古いタイヤで硬化気味だったのでチェンジャーを使わずに外すとチューブに穴をあけるおそれがあります。 チューブとタイヤは同時交換が望ましいですが、チューブは再利用しました。
現行モデルだとLEDヘッドライトのバイクも増えてきました。 LEDヘッドライトでないバイクでもバルブの交換でLEDにできます。 ハロゲンバルブより明るくなり、取り付けもHIDより簡単です。
チョークが効かないと修理のご依頼のビラーゴ250をお預かりしました。 チョークワイヤーを引いたときに抵抗感がないので、チョークワイヤーを外してみると内部で切断されていました。 古いオートバイをお乗りの方は定期的にワイヤー類を交換すると安心してお乗り頂けると思います。
｢エンジンを止めてから再始動できなくなった｣というアドレスV125Sをお預かりしました。
バッテリーがあがってしまったとの事でお預かりしました。 冬は特に寒さで、どうしてもバッテリーがあがりやすいです。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：20.16万円
支払総額：336.9万円
支払総額：88.23万円
支払総額：26.7万円
支払総額：119.9万円
支払総額：35.2万円
支払総額：38.7万円
支払総額：46.8万円
支払総額：32万円
支払総額：78.22万円
支払総額：139.09万円
支払総額：33.14万円
支払総額：210万円
支払総額：56.9万円
支払総額：233.6万円
支払総額：77.23万円
支払総額：25.45万円
支払総額：60.43万円
支払総額：49.8万円
支払総額：84.55万円
支払総額：17.8万円
支払総額：44.8万円
支払総額：40.8万円
支払総額：185.26万円
支払総額：64.9万円
支払総額：39.2万円
支払総額：65.16万円
支払総額：21.04万円
支払総額：39.96万円
支払総額：145.9万円
