改造の投稿検索結果合計：139枚
「改造」の投稿は139枚あります。
改造、カスタム、バイク乗りと繋がりたい、バイク、バイク好きな人と繋がりたい などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例など改造に関する投稿をチェックして参考にしよう！
改造の投稿写真
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2022年03月18日
85グー！
また少し寒さが戻りますね☀️☃️。天気のいい間に、しまなみまでフラッと行ってきました🏝🏝🏍
フロントフェンダーをエアロタイプにするか悩み中🤔
#NC31を盛り上げたい！
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2022年03月05日
79グー！
そういえば釈迦堂やたら注意書き多いなぁ
すべて通いマナーにしろは、無理でも人に迷惑が起こりうる可能性があるものは対処すべきだね 自分たちも常に安全運転意識していかなきゃね(≧▽≦)
ずっと来てるのに初めて気がついた（笑）
ソフトクリームの下に果物トッピングとか
そりゃ 食うでしょ
丸いおっさん二人だし（笑）
気にすることなく購入（笑）
食ってから寒っ(≧▽≦)
2日連続も眠っ(っ˘̩╭╮˘̩)っ
あっ この目は花粉症だ
あー花粉症きついʕ´• ᴥ•̥`ʔ
そして猛烈に眠い(╯︵╰,)(｡ŏ﹏ŏ)
バイク
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2022年03月04日
64グー！
昭和スクーターの初代タクトですが、コージカスタムver.2へのバージョンUPが完了致しました!!
ちなみに、コージカスタムver.2のコンセントは、元カスタムジャンキー兼バイクマニアが乗る下駄バイクに相応しい車両に仕立てるです!!
カスタムの内容としては、「見た目のレトロ感&ノーマル感を維持したまま、積載能力＆運動性能を向上させたい!!」が目標となります。
そもそもやらなくてもいい事であり、遊び半分なのであまりお金は掛けないが大前提で、具体的な内容を言いますと
①スーパーやコンビニに行っても、買った物が積めずに不便なので、純正アクセサリーのリアボックスを装備して、購入した荷物を積めるようにする。
※スーパーに買い物に行けるバイクなので、スーパーバイク化と呼称します!!
②勿論速さを求めているバイクでは無いのですが、想像以上に加速がモッサリしておりまして、最高速も45㌔しか出ず逆に恐怖とストレスを感じる事が多々あるので、派生モデルのエンジンをスワップして加速＆最高速をUPさせる!!
※後継モデルのスーパーDio辺りのエンジン載せ替えてしまえば手っ取り早いのですが、如何にもヤッた感が出てしまい、どう頑張ってもノーマルの雰囲気が壊れてしまうので(それはそれで嫌いでは無いのですが)、今回は同型＆同世代エンジンに絞ってチョイスします。
③初期型タクトの特徴の1つでもある、ブレーキの効きの悪さをなんとかしたい。ついでにタイヤのチューブレス化も出来たら嬉しい。あと揺れのおさまらないリアサスも、これ以上速度が上がると危険を感じるレベルなので、バージョンUPしないと・・・です。
※今回の仕様変更には、切った貼ったの部品加工や電装系＆配線処理、ブレーキ関係のアップデートもありましたので、主治医の先生(プロ)に施術をお願い致しました!!自分で処置している訳ではございませんので、そこは事前にお伝えしておきます。
で、かなりの紆余曲折はございましたが、なんとか完成致しました!!
ご覧の通り荷物も積めるようになり、初速や中間加速力を犠牲にする事も無く、最高速も45㌔から伸びまして、平地でメーターを振り切るくらいにはなりました!!
正直同型エンジンとは思えないレベルです!!
ブレーキもディスクブレーキの様にとはいきませんが、現行のスクーターのドラムブレーキと同等の制動力を手に入れ、カスタム前よりもかなり安心して乗れるようになりました!!
※一般公道での原付一種の制限速度は30㌔です。最高速及びブレーキのテストはら谷田部高速周回路にて行いましたので、細かいツッコミは無しでお願い致します!!w
ちなみに、カスタム前にネットで情報検索をしてみたのですがマジで情報がほぼ無く、「手探り＆出来るかな？」案件が多すぎでした!!
要は、誰もこんな事はやんないって事ですね!!(笑)
本当久しぶりに「出来るかな？系バイクカスタム」に挑戦しましたが、やっぱり面白かったってのが素直な感想です!!
皆様も機会がありましたら是非挑戦してみて下さい!!w
ベース車両
AB07 タクトフルバック(前期型)
エンジン及び電装系
AB19 タクティ
※エンジン本体は基本ボルトオン(AB07フレーム+AB19エンジンハンガー＆エンジン)ですが、細かい箇所で小加工や工夫が必要。
メインハーネスも別車種用ですので、色々と場所が違う為、切った繋いだの加工は必要になります。
吸気系
キャブ本体 AF18ディオ
マニホールド＆リードバルブ TA01ジャイロUP(前期〜中期型)
インマニ・リードバルブガスケット品番
17112-GAG-010 17111-GAG-101
AF18用キャブレターパッキン類品番
16010-GWO-003
駆動系
基本的にはタクティノーマルですが、1番の消耗品のVベルトが廃盤なので、代替え品を使用。
純正品ベルト品番 23100-GE8-0040
社外品ベルト品番 A6-14-664H (N･T･B)
足回り
ホイール AF34ライブディオ(AF30でも可)
ブレーキパネル AF30スタンドUPタクト
(スピードメーターギアの入替えが必要)
リアホイールはチューブレスホイールとのシャフト径が違う為装着不可。
※詳しい方!!変更方法教えて下さい!!m(_ _)m
リアサス DAYTONA製 ユニバーサルリアショック230mm 品番73532
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CB400 SUPER FOUR
2022年02月24日
35グー！
レギュレーターに冷却用ダクトを取付け💨💨
電灯類を全てLEDにしているNC31号。先日、たまたま寿命なのかパンクなのかレギュレータが故障😣 LED化で消費電力が下がったで、レギュレータの負荷増加によるパンクも疑われたので、温度センサーを付けて温度の観察と合わせての冷却対策です⚡️🙆♂️
気温7℃でアイドリング時の温度は約50℃で安定。冷却ファンが回っているので、これがない状態では60℃を超えているかもしれません。
試しにハイビームとフォグランプも点灯させて消費電力を+50w程度アップさせた場合の温度も確認したら35℃前後に下がった☃️
やっぱり消費電力が少ない状態ではレギュレータ温度は上昇することが分かりました。
そして走行時の温度も確認。
ハイビームは消して回転数は4000〜5000rpm。諸々のLED化でノーマルより消費電力は-50wほど下がっています。レギュレータ温度は70〜75℃まで上がりました。
あくまでレギュレータの表面温度なので内部は100℃近くにはなっていると思われます🥵
レギュレータ(IC回路)の耐熱温度は150℃付近らしいのでまだ余裕あるのかもしれません。でも真夏は気温だけで今より+25℃は上がるので、比例してレギュレータの内部温度は125℃付近まで上がるかもしれません。
レギュレータの安全回路（電流を遮断）が働くする温度が大体それくらいだそうです⚡️
以前、エイプのレギュレータをパンク（安全回路が作動）した時は触れないほど加熱して、基盤が焦げたような匂いもしました。
それからすると、このNC31もあと+30〜50Wは消費電力を上げてやらないと、真夏に安全回路が作動する可能性があり、そうならなくてもレギュレータに負荷がかかり続けることには違いない。
再びハロゲンに戻すのも冴えないし、かと言って、電飾キラキラ仕様にするのも有り得ない🎄💡😣いっそ発電コイルを一個減らすとか🤔❓
このままヒヤヒヤしながら予備のレギュレータを持ち歩くのも落ち着かないので、何か根本的な対策を考えます☺️👍✨✨
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GIXXER SF250
2021年06月27日
64グー！
ジクサーSF250チューニングメニュー
【外装】
ピンクラメベースにカーボン柄&レース柄
カスタムオールペイント
タンクスズキロゴ部スムージング
Girls²ステッカー(柚葉仕様)
マルナオ シート張り替え(ホワイトエナメル)
海外スズキオプション品 ブラックスクリーン
メーカー不明 Amazonウイングレット
ドラッグスター用アメリカンドラッガーズ3Dメッキミラー受け側加工有
メーカー不明 Amazon埋め込み式LEDウィンカー
キジマ ウィンカーマウントベース
キタコ LEDシャトルビーム(イエロー)ステー自作
メーカー不明 AmazonLEDツインテール
自作アルミリアインナーフェンダー
キジマ チェンジゴム(レッド)
エンデュランス アジャスタブルステップバー(レッド)
メーカー不明 Amazonタンデムステップ自作加工品(レッド)
エンデュランス スイングアームエンドプレート(レッド)
ダブルアールズ スイングアームVフックプレートセット(レッド)
MOTOINKZ リムステッカー
【ハンドル回り】
ハリケーン セパハン
U-KANAYA ショートレバー(レッド)
クラッチレバーがV-ストローム用(スペーサーとカラー調整)ブレーキレバーがGSX-R125用
キタコ スーパースロットルパイプ(PCX用ハイスロ)
ポッシュ ミニレーシンググリップ(ホワイト)
メーカー不明 Amazonバーエンド
エンデュランス マスターシリンダーキャップ(レッド)
エンデュランス マスターシリンダーホルダーHG(レッド)
オートアルファーコイデオリジナル ハザードキット
メーカー不明 Amazonフォグランプスイッチ
スピリッツビースト クランプバー温度計付
デイトナ スマートフォンホルダー
ヨシムラ PRO-GRESS1 テンプ・ボルトメーター
【足回り】
ベビーフェイス プリロードアジャスターフロントフォークトップキャップ(ブラック×ゴールド)
【エンジン】
全ボルトをステンレスキャップボルトに交換
ウィルズウィン Y！オク限定メニュー３本出しマフラー改 特別オーダー品
NGK パワーケーブル
NGK MotoDX
デイトナ パワーフィルター(コレに伴い純正エアクリBOX撤去)
JURAN 油温計アダプターM12×1.25(PT1/8)ドレンボルト
ヨシムラ テンプメーターセンサーType-C
One'S&M ブリーザーシステムフィラーキャップ
デイトナ ブリーザーホース×2(クランク側フィラー側)
キジマ ブリーザーホースキャップ×2
キジマ 耐油ホースレッド
【駆動系】
X.A.M スプロケット(Vストローム用)
RK チェーン
【オイル】
スズキ エクスターR9000
【ヘルメット】
ショウエイ Z-7
ショウエイ メロースモークミラーシールド(ブルー)
貼り付け猫耳
Amazonの安いインカム
【発注済み到着待ち】
WIZH BEV2レース用フットペグキット(バックステップ)
ちなみにこの商品、モトクルフレンドのジックンさんに教えて頂きました。
ありがとうございます^ ^
結果:
要らないものを排除し、軽さを極めたので
ストリートではニダボやR25より速くなりました^ ^
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2021年02月11日
18グー！
先輩ビルダー達と雑談✨
歳も近くて仲良くさせてもらってます😆😆
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2020年10月08日
40グー！
令和２年10月8日(木).
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台風の影響で朝から雨が降ってマス☔️😱.
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昼頃チャリンコのタイヤ交換していると….
ポストマンが荷物のお届けにヤッて参りました❤️タイヤ交換の流れでそのままセローちゃんのパーツ付ける事に👍.
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①ヤマハ純正・レバーロック&ハンドルレバーカバー.
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現在、握力が弱く持久力も無く… ラクするために購入‼️.
.クラッチを切ったままに出来る、AG200用純正部品.
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②ウインドスポイラー.
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本来、ウインドスクリーンの上に追加で付ける物を、ライトカウルに直に付けてみました❗️.
ネジの精度が低く、緩み止め剤が必要かな…😓(さすが大陸クオリティー).
きっと、高速走行中みぞおちへの風圧が和らぐ事でしょう⁉️たぶんね😅.
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今日は、パーツを付けただけなので、今度セローちゃんにノッた時に感想書いてみようカト….
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2020年09月03日
63グー！
不動車モトコンポを手に入れて
モトコンポフレーム加工
モンキーのフレームとのニコイチフレーム作成
ネック部分ハーレーのチョッパー作る時のダウンチューブと交換溶接、他補強パイプ溶接、補強
ステムはディオとモトコンポのニコイチステム作成
フロント足回りライブディオ流用
リヤはモンキー用モノサス
フレーム及び黒い部分はパウダーコート、ネジなどは基本ガンコートにて塗装
ホイールはパウダーコートメッキ
エンジン6vベースの12v仕様
12vにする際の問題を全て処理して88ccに
ヘッドはe2ヘッド、バルブ加工をしてマル秘カム投入
キャブもマル秘
16000回転は回せる仕様にしました
ミッションはあえての純正クロス
二次クラッチにすると大げさになるのであえて一次のまま
キャリアはディオ用流用、補強追加、固定の為のステー作成、
予備タンクはアストロ製を剥離してパウダーコート
燃料の配管を直に繋いで普段は後ろのメインで使います。
外装の塗装はプロにやってもらいましたが他は全部自分でやりました。
他にダックスにグロムエンジン、バンバンにモンキーエンジン作成済み
来年はズーマーにスカイウェイブエンジン作成予定
#ビフォーアフター
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2020年05月05日
29グー！
終活していたら②(←嘘)27~8年前の写真がっ‼️
某県・タオル市・九州の県名みたいな峠(海沿い)での、ローリ◯グ行為(笑)
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ここまでヤルと下手でも速く走れちゃう ❤️ 度を超えた社会不適合車Death- #nsr50
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JADE
2020年03月10日
18グー！
友達の単車とパシャリ📸
左→CBX1型カラー仕様ホンダジェイド250
右→CBX2型カラー仕様ホンダジェイド250
もっと改造していくぞ👍
#友達#バイクのある風景#ジェイド250
#CBX仕様#1型#2型#族車#改造#バイク乗りと繋がりたい#バイク好きと繋がりたい -
2019年12月26日
39グー！
電熱ソックス。昨年の有線版を再購入しようとしたら、廃盤だった。結局バッテリータイプしか選べないが、容量が不安。どうにか汎用モバイルバッテリーを使いたい。
ということで、色々改造。まずはUSB接続のソックス買ったが、バッテリーポケットがありえないほど小さく、返品したろうかなクラス。昨年買っといたソックスのバッテリーポケットはいい感じだがDCコネクタなのでバッテリーを選べない。そこでDCコネクタとUSB変換ケーブルを買って試すといい感じだったのだが、調整が効かないので激アツ。火傷するなー。スイッチ物色してもいいのがない。で、ニコイチにしたろうと分解して配線確認。使えなかったUSB接続のソックスのUSB部分にはスイッチ+3段階調整が組み込まれてるので、ぶった切ってはんだ付け。
結果は上々。赤で激熱も青に切り替えで適温に。またDCコネクタもあるので他のソックス買っても使い回せる。これで廃盤になっても対応できそうだ。
#電熱ソックス #DC変換ケーブル #改造 -
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2018年06月22日
7グー！
あなたはどっち!?
ハーレーダビッドソンのフォーティーエイトスペシャルと1200アイアンが入荷&試乗できます❗️
クロームメッキのエンジンかブラック貴重としたエンジンか...
悩ましい！！！
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クロームメッキのエンジンかブラック貴重としたエンジンか...
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