じゅパパパパ！さんが投稿した愛車情報(CB400 SUPER FOUR)
35グー！
2022年02月24日
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じゅパパパパ！
▼所有車種
-
- CB400 SUPER FOUR
広島県でCB400SF NC31と、エイプ115を保有しています?
どちらも年式が古いので、モグラ叩きのように常に何かの不具合との戦い(修理)です???
バイク屋のお世話になりたくないので、なんでも自分で直せるよう勉強しながら楽しんでます????
レギュレーターに冷却用ダクトを取付け💨💨
電灯類を全てLEDにしているNC31号。先日、たまたま寿命なのかパンクなのかレギュレータが故障😣 LED化で消費電力が下がったで、レギュレータの負荷増加によるパンクも疑われたので、温度センサーを付けて温度の観察と合わせての冷却対策です⚡️🙆♂️
気温7℃でアイドリング時の温度は約50℃で安定。冷却ファンが回っているので、これがない状態では60℃を超えているかもしれません。
試しにハイビームとフォグランプも点灯させて消費電力を+50w程度アップさせた場合の温度も確認したら35℃前後に下がった☃️
やっぱり消費電力が少ない状態ではレギュレータ温度は上昇することが分かりました。
そして走行時の温度も確認。
ハイビームは消して回転数は4000〜5000rpm。諸々のLED化でノーマルより消費電力は-50wほど下がっています。レギュレータ温度は70〜75℃まで上がりました。
あくまでレギュレータの表面温度なので内部は100℃近くにはなっていると思われます🥵
レギュレータ(IC回路)の耐熱温度は150℃付近らしいのでまだ余裕あるのかもしれません。でも真夏は気温だけで今より+25℃は上がるので、比例してレギュレータの内部温度は125℃付近まで上がるかもしれません。
レギュレータの安全回路（電流を遮断）が働くする温度が大体それくらいだそうです⚡️
以前、エイプのレギュレータをパンク（安全回路が作動）した時は触れないほど加熱して、基盤が焦げたような匂いもしました。
それからすると、このNC31もあと+30〜50Wは消費電力を上げてやらないと、真夏に安全回路が作動する可能性があり、そうならなくてもレギュレータに負荷がかかり続けることには違いない。
再びハロゲンに戻すのも冴えないし、かと言って、電飾キラキラ仕様にするのも有り得ない🎄💡😣いっそ発電コイルを一個減らすとか🤔❓
このままヒヤヒヤしながら予備のレギュレータを持ち歩くのも落ち着かないので、何か根本的な対策を考えます☺️👍✨✨
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【まだ新婚の時じゃね。「この時からそぅ遠くない未来、雨天時の仕事帰り地元の山、ワンドリして帰るとゆぅルーティン。いつものコースでいきなり1コーナー目で痛恨のミス！クラッシュ…」
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これが最後のRUN】
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ちなみに私わこの峠で一度「ハードラック」とダンスしています…笑（ヤジ馬だらけ）
今となってわ良い思い出…
病院のベッドの上も…笑
いつもわ頂上でUターン。この峠を越えるのわ初めてのはず… ここからわ知らないzone
先へ進もうか →
家でわ私の帰りを待つ人がいる
来年、これから生まれてくる孫がいる
今の私わ SAFETY✖️FIRST
皆様もどうかご安全に。。
愛媛でわ珍しい #久万のメタセコイア並木
#久万スキーランド
#やなだにキャニオン
#道の駅天空の郷さんさん
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STREETMAGIC50Ⅱ
8時間前
22グー！
１年振りくらいにストマジ乗りました！
エンジンは掛けてたので、1発始動👍️
久々にギア無し乗りましたが、ん～物足りない(￣▽￣;)
JAZZとTRに馴れたせいか
ガチャガチャしたくなりますねw
乗りやすいのは乗りやすいんですが
体勢が違うので、力加減が分からなくなってました🤣
用事があったところにエイプが停まっていたので
勝手にコラボw
サイズは同じくらいなのねぇ🤔
エイプの縦エンジン良いなぁ🎶
#ストリートマジック#ストマジ#ナイツー#スクーター#2st#お手軽#バイク -
9時間前
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これまた、先日のフリースタイルズさんのイベントの帰り道で夕日とでいい写真が撮れそうだったので急遽寄り道したあのベンチとその近くの湖岸で撮影してみました
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あなたなら何枚目が一番いいと思いますか？
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