じゅパパパパ！さんの投稿した愛車情報(CB400 SUPER FOUR) - レギュレーターに冷却用ダクトを取付け💨💨...

じゅパパパパ！さんが投稿した愛車情報(CB400 SUPER FOUR)

35グー！

2022年02月24日

じゅパパパパ！

▼所有車種

CB400 SUPER FOUR

広島県でCB400SF NC31と、エイプ115を保有しています?

どちらも年式が古いので、モグラ叩きのように常に何かの不具合との戦い(修理)です???

バイク屋のお世話になりたくないので、なんでも自分で直せるよう勉強しながら楽しんでます????

レギュレーターに冷却用ダクトを取付け💨💨
電灯類を全てLEDにしているNC31号。先日、たまたま寿命なのかパンクなのかレギュレータが故障😣　LED化で消費電力が下がったで、レギュレータの負荷増加によるパンクも疑われたので、温度センサーを付けて温度の観察と合わせての冷却対策です⚡️🙆‍♂️
気温7℃でアイドリング時の温度は約50℃で安定。冷却ファンが回っているので、これがない状態では60℃を超えているかもしれません。
試しにハイビームとフォグランプも点灯させて消費電力を+50w程度アップさせた場合の温度も確認したら35℃前後に下がった☃️
やっぱり消費電力が少ない状態ではレギュレータ温度は上昇することが分かりました。
そして走行時の温度も確認。
ハイビームは消して回転数は4000〜5000rpm。諸々のLED化でノーマルより消費電力は-50wほど下がっています。レギュレータ温度は70〜75℃まで上がりました。
あくまでレギュレータの表面温度なので内部は100℃近くにはなっていると思われます🥵
レギュレータ(IC回路)の耐熱温度は150℃付近らしいのでまだ余裕あるのかもしれません。でも真夏は気温だけで今より+25℃は上がるので、比例してレギュレータの内部温度は125℃付近まで上がるかもしれません。
レギュレータの安全回路（電流を遮断）が働くする温度が大体それくらいだそうです⚡️
以前、エイプのレギュレータをパンク（安全回路が作動）した時は触れないほど加熱して、基盤が焦げたような匂いもしました。
それからすると、このNC31もあと+30〜50Wは消費電力を上げてやらないと、真夏に安全回路が作動する可能性があり、そうならなくてもレギュレータに負荷がかかり続けることには違いない。
再びハロゲンに戻すのも冴えないし、かと言って、電飾キラキラ仕様にするのも有り得ない🎄💡😣いっそ発電コイルを一個減らすとか🤔❓
このままヒヤヒヤしながら予備のレギュレータを持ち歩くのも落ち着かないので、何か根本的な対策を考えます☺️👍✨✨

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