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試乗レポート スズキ GSX-S125 ABS

スリムな車体でキビキビ走る本格派スポーツネイキッド
スズキ GSX-S125 ABS

 スズキが原付2種カテゴリーに投入した新型のスポーツネイキッド。スラリとスリムな車体の足元を支えるホイールは17インチで、250ccクラスに迫る車格を有している。シートに座るとハンドルとの位置が近く、ライディングポジションはとてもコンパクト。単気筒124ccの水冷DOHC4バルブエンジンの最高出力は11kW(15ps)/10,000rpmで、走りはとてもパワフルだ。そのパワーを存分に引き出して走るためには常時6,000回転以上をキープする必要がある。街中でストレスなく走るには、6,000~8,000回転あたりがちょうどいい。8,000~10,000回転付近も使うとキビキビとした走りが楽しめるから、ワインディングなどではスポーツライクな走りも堪能できる。6速ミッションを採用していることもあって頻繁にギアチェンジが必要で、その分慌ただしくはあるが、回転数をピタッと合わせて力強く走れるのは、マニュアルミッション車ならではの楽しみだ。

 リアのサスペンションはリンク式の本格的なタイプを装備し、ブレーキも前後ペタルタイプディスクを採用して制動力も頼もしい。また、ABSを標準装備しているので、万が一の際の安心感も大きい。ツーリングペースなら250ccクラスに十分付いて行けるし、ここ一番という時にはスポーティな走りも可能、という懐の広さを持っているこのマシン。通勤・通学の足として使っても、ストレスのない走りで毎日が楽しくなるはず。GSX-S125 ABSはミッション付きバイクの入門用としてはもちろん、セカンドバイクとしても魅力的な1台となるだろう。

Text&Photo/Yasuyuki “NEGI” Nogishi
問い合わせ:スズキ株式会社
http://www.suzuki.co.jp/
スズキ GSX-S125 ABS フル液晶ディスプレイ
スピードは大きく見やすい。タコメーター、時計、燃料計、ギアポジションや平均燃費、デュアルトリップなども表示可能な多機能フル液晶ディスプレイ。
スズキ GSX-S125 ABS 水冷DOHC4バルブ124ccエンジン
水冷DOHC4バルブ124ccエンジンはよく回り、単気筒ながら11kW(15ps)/10,000rpmを発生する。フレームのように見えるのは樹脂製のカバーだ。
スズキ GSX-S125 ABS キーシリンダー
キーシリンダーは燃料タンクの前方に設置され、いたずら防止に効果のあるシャッター付き。スポーツバイクには珍しいが、防犯面を考えると安心だ。
スズキ GSX-S125 ABS フロントブレーキディスク
ペタルタイプを採用したフロントブレーキ。ディスク径は290mmと大型を採用。前後にABSも装備することで制動性と安全性を高めている。
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スズキ GSX-S125 ABS
スズキ GSX-S125 ABS
SPECIFICATION
スズキ GSX-S125 ABS
エンジン形式 単気筒水冷4ストローク DOHC4バルブ
総排気量 124cc
ボア×ストローク 62.0mm×41.2mm
最高出力 11kW(15ps)/10,000rpm
最大トルク 11Nm(1.1kgf・m)/8,000rpm
変速機 常時噛合式6段リターン
全長×全幅×全高 2,000mm×745mm×1,035mm
ホイールベース 1,300mm
シート高 785mm
車両重量 133kg
タンク容量 11L
タイヤサイズ F:90/80-17M/C
R:130/70-17M/C
ブレーキ形式 F:油圧式シングルディスク
R:油圧式シングルディスク
価格 35万4240円
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