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試乗レポート DUCATI Streetfighter 848

フレンドリーな性格となったストリートファイターの弟分
DUCATI Streetfighter 848

 ドゥカティの2012年ラインナップの中で、ミドルクラスのニューモデルとして登場したストリートファイター848。このバイクが素晴らしいのは、ネイキッドモデルとしての高い完成度にある。兄貴分となるストリートファイター(1100)よりも万人向けで、しかもドゥカティらしいスポーツ性もあわせ持つ。『水冷デスモ・クワトロの楽しさを、もっと多くの人に』というコンセプトのもと、車体からエンジンに至るまで専用で開発、各機能も先の共通目標に向かい作りこんだ結果だ。

 ドゥカティのスーパーバイクファミリーには848EVOがあり、ストリートファイター848は、そのネイキッド版という位置づけ。だが、専用設計のシャシーや新開発エンジンが与えている内容を考えれば、まったくのブランニューモデルなのである。

 848EVO用をベースに開発されたニューエンジンは、バルブのオーバーラップ角を、11度に設定することで低中速域でのパンチを出している。その性格は低回転からスムーズで、3000回転前後からダイレクト感を上乗せし、5000回転も回せばかなり元気に変化する。それ以上の世界はスロットルの反応もリニアで、スーパーバイク直系らしいアグレッシブな走りを堪能できる。

 ポジションもストリートファイター1100に比べ、随分とラクになったので、ツーリングにも使えるようになった。モンスターではもの足りないというユーザーにオススメの、ハイパフォーマンスネイキッドである。

Text/Kazuma Takagi Photo/Mitsuaki Morishita&Kazuma Takagi
問い合わせ:ドゥカティ ジャパン
http://www.ducati.co.jp/
DUCATI Streetfighter 848 ルックス
兄貴分と同じ、ストリートファイター848のルックス。レッド、ダークステルス、ファイターイエローから選べる。
DUCATI Streetfighter 848 タイヤ
リアは伝統の片持ち式。タイヤはピレリとの共同開発で、リアは180/60ZR17。
DUCATI Streetfighter 848 エンジン
エンジンは、スーパーバイク用の848ユニットをベースに扱いやすく味付け。パワーは日本仕様で117hp(86.1kw)とイタリア本国仕様からダウンをしているが、公道上では十分で不足は感じない。
DUCATI Streetfighter 848 メーター
多機能デジタルディスプレイメーターは、トリップ/オドメーター/時計を左に、スピードは右下に数字で表示。タコメーターはモニター上面の数字に沿いバーグラフで表示。トラクションコントロールのセットアップモニターも兼ねる。
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DUCATI Streetfighter 848
DUCATI Streetfighter 848
SPECIFICATIONS
DUCATI Streetfighter 848
エンジン形式 L型2気筒DOHC4バルブ デスモドローミック
総排気量 849.4cc
ボア×ストローク 94.0mm×61.2mm
最大出力 86.1kw(117ps)/9,250rpm(日本公道仕様)
最大トルク 90.7Nm(9.25kgf・m)/9,000rpm(日本公道仕様)
冷却方式 水冷
ミッション 6速
全長×全幅×全高 N.A.
ホイールベース 1,475mm
シート高 840mm
装備重量 199kg
タンク容量 16.5L
タイヤサイズ F:120/70ZR17
R:180/60ZR17
価格 149万円
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