栃木県のバイク作業実績一覧（3ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

エンジンオイルとオイルエレメント交換 スズキ純正を使用、ご用命ありがとうございます。

総額：0円

走行距離３３０００キロ越え、タイヤとホイルバルブ交換時には とりあえず、ホイールベアリングとオイルシール交換 暖めて外して、暖めて装着して、 弊社は、スズキ車中心になってしまいます。 シフトペダルラバーも交換必須。の中古車再商品化整備 ホイルベアリングの装着時は左右装着順番があるようです。

総額：0円

２０１９年モデル　年式基準で フューエルタンクを外して清掃がてら、 エアクリーナーエレメント、ラジエター液、スパークプラグの交換 ６年めのエアクリーナーエレメント、ラジエター液では販売商品にならず。 エアクリーナーエレメント替えたらスパークプラグ エンジンオイルとオイルエレメント交換は鮮度と整備期間からご契約後。

総額：0円

中古車再商品化整備、外観を軽く温水で洗い流し、次は一部の外装を外して温水洗車 バッテリーは先に外したのち、数回キーをＯＮに。 弊社、所有車両にて車体画像撮影

総額：0円

外した時は清掃　ドリブンスプロケット オイルシールリップ部の摩耗が見られたので純正新品で交換。

総額：0円

タイヤ交換、ホイルバルブも交換 当店は製造から４年越えのタイヤ装着状況での車両販売は創業時よりしません。

総額：0円

エンジンオイルとオイルエレメント交換 エンジンオイルとオイルエレメント、ドレンボルトガスケット全てスズキ純正を使用。

総額：0円

フロントブレーキキャリパのピストンシール交換 ブレーキパッドピンの段付きスライド抵抗も減らす目的でパッドピンも交換 当社ではメーカー出荷、新車時にブレーキパッドとブレーキピストンの当たり面 ブレーキキャリパブラケット装着ボルトにグリスが塗布されていないことから 同様にし、グリス塗布をしていません、弱性のネジロック剤を塗布することはあります。 ホンダさんの二輪車はブレーキキャリパ装着ボルト新品にネジロック剤が付いていたりします。 日立アステモ製、ＴＯＫＩＫＯ製

総額：0円

リヤブレーキピストンシールブレーキパッドピンの交換 Ｖストローム２５０のブレーキッドピン前後サイズも形も見た目はほぼ同じでも部品番号違い。

総額：0円

すり減った、ステップラバー 中古車再商品化整備基準でタイヤと同じく交換

総額：0円

Ｖストローム２５０ 中古車再商品化整備前、純正部品発注に向けての確認 ブレーキキャリパピストンの判断は外して目視点検が必要 ピストンシールだけで良いのか、ピストンセットの交換が望ましいのか判断

総額：0円

２０２１年モデル　Ｖストローム２５０　フロント側 走行距離約３４０００キロ　定期点検をしていた車両 整備の為に現在の状況を確認 ブレーキキャリパピストンシールは交換しますが ピストンの状態、腐食や傷の有無確認 ピストンは取り出して見ないと使用可否の判断が出来にくい部品 ブレーキパッド再使用、ブレーキパッドピンは新品交換。

総額：0円

スズキ　ＤＬ２５０　点検整備前の車台洗浄 触診点検にもなります。御利用ありがとうございます。

総額：0円

スズキ　ＤＬ２５０　エンジンオイル交換 エンジンオイルとドレンボルトガスケット、スズキ純正使用 ドレンボルトを外して車体を右に左に複数回傾けて、エンジンオイル約２．２Ｌ給油。 ご用命ありがとうございます。

総額：55円

スズキ　Ｖストローム２５０　リヤブレーキパッド交換 スズキ純正で交換、純正外品の販売もしています。 原則、各メーカー純正品で作業をしております。 ご用命ありがとうございます。 ピンも交換します。作業ではブレーキフルードも押し出し循環交換。

総額：6,589円

Ｖストローム２５０新車使用からの初回点検　所要時間の７４％を問診にしています。 車両を渡して点検を依頼するだけとの方が多くいらっしゃいます、少々驚かれます。 これから長く楽しく車両を使用出来ますように。 ご用命ありがとうございます。車両購入ありがとうございます。 尚、画像はイメージです。（販売案内前に撮影）

総額：0円

スズキ　ＤＬ２５０　Ｖストローム２５０　エンジンオイルとオイルエレメント交換 スズキ純正オイルエレメントの台紙を活用。 弊社の御活用ありがとうございます。 ドレンボルトガスケットも純正、ドレンボルトもマグネット付きの純正、エンジンオイルもスズキ純正

総額：0円

スズキ　Ｖストローム２５０　ＤＬ２５０ クラッチ部品交換　あまりしないことですがお客様に脱着をしながら各部品の役目、動作を見て頂きました。ご用命ありがとうございます。

総額：0円

クラッチケーブルの交換作業、作業性向上も兼ねて、フロントスプロケットカバー取り外し汚れがあるので高圧温水洗浄、クラッチケーブルの交換作業を終了して点検課程でクラッチスイッチ損傷を確認、お客様に尋ねるとギヤが入っているとセルスターターが回らない構造なのと、クラッチスイッチ、スズキ純正品在庫が有ったので追加交換。

総額：0円

エンジンオイル交換、スズキ純正エンジンオイルとドレンボルトガスケット使用 ブレーキの効く感触が良くないとの事でブレーキキャリパシール交換をお勧めですが 初期の段階での簡単作業ブレーキキャリパピストン周辺の温水洗浄とタイヤ空気圧点検は無料施工。 注入エンジンオイルはスズキエクスターＲ７０００．

総額：4,529円