東京都 バイクエンジンオイル交換の作業実績一覧（11ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

モトラ　後ろ側からピキーンと音がするという依頼でした。 チェーンの片伸びが酷く、たるみも酷い状態です。 チェーンの交換です。スプロケットも一緒に交換したいのですが、今回は急ぎの為チェーンのみの交換になりました。 オイル、プラグも交換させて頂きました。

総額：0円

フロントタイヤ交換作業です。 タイヤはDUNLOP 110/90-13 MC 55P SCOOTSMART を使用しました。

総額：26,631円

クロスカブ(ＪＡ４５)のオイル/オイルフィルター交換交換をしました。 エンジンオイルはホンダ純正ウルトラＧ３を使用しました。

総額：4,125円

グラディウス４００のエンジンオイル/オイルフィルター交換交換作業です。 エンジンオイルはスズキ純正エクスターＲ９０００を使用しました。

総額：7,992円

Ｖストローム250のリヤブレーキパッド交換(部品持込)エンジンオイル交換(部品持込)作業を行いました。

総額：4,320円

当日ご連絡を頂いてオイル交換作業をさせていただきましたＺ２５０です。 エンジンオイルはスズキ純正エクスターＲ９０００を使用しました。

総額：4,860円

フュージョンX-SE　ｵｲﾙ交換です。 次回も宜しくお願い致します。

総額：0円

脱線しました…(=_=;)。 次はアッパーカウルです。

総額：628,400円

続きです。 常に視界に入る、そして入れるメーター廻りも、汚いよりは綺麗な方が良い☆

総額：628,400円

オイルポンプなどのエンジン右側のメンテナンスが終わったので、 今度は左側です。 清掃も立派なメンテナンス☆　ということで

総額：628,400円

続いて進めて行きます。 シフト関係のこういった細かいバネもついでに交換しておきます。 組み上がった後に折れたりすると、またケースカバーなどを開けなくてはいけないので こういった際に交換しておくのが得策かと思います☆

総額：628,400円

降ろしたエンジンをバラしていきます。 バラし順は人それぞれだと思いますので、「マニュアルと違うじゃん！！」 とか言わないでくださいね。 効率よくバラしていくには、マニュアル通りでは駄目なんです…。

総額：628,400円

サンスター製フローティングディスク。フローティングピン交換！ミニバイクでの耐久レースで使用していましたので 縦方向にガタが出てきました！オープンクラスなどのパワーがある車両ですとフローティングにしないと歪むんですよね。

総額：6,048円

ツーリングに備えてＭ様がオイル交換に来てくれました。 旧車なんでワコーズの「タフツーリング」25Ｗ50の硬めです。 真夏の空冷、旧車はこれが良いと考えております。 多少のパッキン破損が起こっても膜がはってジャジャ漏れは防げます！

総額：0円

タイヤ交換と同時にオイル交換のご依頼も頂きました。 ありがとうございます。 エンジンオイル交換ですが、エンジンオイルが高温の時は、多少温度が下がるまでお待ち頂くこともございます。 火傷の防止と、不慮の事故の防止のためです。 ご協力頂ければ幸いです。

総額：6,696円

ご納車から1.5ヶ月で約5,000km走られましてあっという間にオイル交換です。 エンジンオイルが優秀なスズキ純正エクスターＲ９０００を使用していたのと、オイル容量が3.2Ｌ多い為見た目の劣化はそれほどでもありませんでしたがギヤが入りにくかったり使用面では限界が来ていたようです。 オイル交換は可能な限り3,000km毎の交換をお勧めいたします。

総額：7,452円

ご納車から半年、3,500km程走られエンジンオイル/オイルフィルター交換、ドライブチェーンの調整を行いました。 エンジンオイルはスズキ純正エクスターＲ９０００を使用しました。

総額：6,490円

ＪＯＧのヘッドライト球交換、エンジンオイル交換をしました。 エンジンオイルはスタンダードのスズキ純正エクスタースパーデラックスを使用しました。

総額：4,533円

Ｖストローム６５０のエンジンオイル、ドライブチェーン/スプロケット交換と作業時に発見しましたリヤタイヤのパンク修理を行いました。 エンジンオイルは定評のあるスズキ純正エクスターＲ９０００、ドライブチェーンは質感の良いＤｉＤ製シルバーチェーン、スプロケットは純正を使用しました。

総額：44,776円

ＶＴＲ２５０のオイル/オイルフィルター交換ドライブチェーン調整作業をしました。 エンジンオイルはホンダ純正ウルトラＧ３を使用しました。

総額：8,721円