愛知県 ハーレーダビッドソン バイクパーツの取付け・カスタムの作業実績一覧

真ん中にある標準位置のナンバーとサイドナンバー、どちらがお好みですか? サイドバックを取り付けを考えてるなら、標準の真ん中でないとサイドナンバーとバックが干渉するおそれがあります。

総額:33,000円

前回に続き、リアのクラッシュバー取り付けです。 フロントに取り付けた方はタンデムペグ代わりに取り付ける方も多いですね。 同じような部品がいろいろなメーカーから出ているようですが、構造的にしっかりしていないとバーが撓むようなものもありましたね。 このメーカーはサドルバックの有無で品番が異なりますので気を付けないといけません。

総額:76,120円

もはやFXLRS系では「おなじみのクラッシュバー」と言ってもいいくらいの定番カスタムです。 BANGKINGの部品ですが、穴位置が合わない!といったことは今のところありませんねぇ。

総額:89,540円

ちょっと傾斜の付いた駐車場や重い車両の方向転換に、あると便利なバックギヤ 特にソロで荷物多いライダーにはお勧めです

総額:365,115円

最近この形のミラーを付けることが多いですね。 小ぶりなものを付けたくもなりますが、ミラー面の保安基準というものもありましてこれくらいの大きさは必要です。 純正オプションミラーならどれでも車検に通るだろと思いがちですがそうでもなく、現行のノーマルミラーより上下幅が狭いような形だと基準を満たしていなかったりします。 ただ、年式によってはOKだったりしますのでややこしいところです。

総額:44,376円

今回も大したネタではありませんが、ETCの話。 ETCに限らず配線を沿わせる際は目立たないように気を付けているわけですが、ちょっと厄介なのはカプラー。 小さければ良いのですが画像くらいの大きさになると「通らない...」となることも。

スポーツスターでクラッチが重くて悩んでいるならコレ かなり軽くなるのでライディング時の疲労軽減に役立つアイテムです レバーとの組み合わせでニュートラルに入れにくい等ありますが、非常に良いアイテムになります

総額:13,860円

リアブレーキがちょっと深くない??とのことでご来店。 特にそうでもなかったのですが、どうやら踏み込んだ時の効き始めの位置が気になるご様子。 ミッドコントロールのリアブレーキレバーは足首を伸ばすように踏み込むことになりますので、力をかけにくい傾向です。 車両はツインカムでしたのでロッドにアジャスターがもともと付いています。 で、グリグリ回していくと.....

ご覧の通り、レバーを握る部分が手前にきています。ちょっとわかりにくいですがレバーの幅も細くなっていますので、手が小さい方におすすめです。 使った感じですが、クラッチの繋がりが近くなることとブレーキ操作がじんわりするといいますか、握り込みがしやすくなります。 このへんの感覚は人それぞれですので参考程度でお願いします... 最新モデルはスイッチまわりが変更されていますので同じものは取り付けできません。まだ設定が無いようですが、そのうち発売されますかね?

総額:34,100円

サイドナンバーキットとサドルバッグを併用することは時々あるのですが、サドルバッグの大きさ(幅)はちょっと考えないといけませんねぇ。 お客様のご希望に沿ってこうなったわけですが、ETCバッグも今回はこの場所へ...もはやぎゅうぎゅうです。

スイッチ回りが新しくなってからのモデルです。 HCM(ハンドコントロールモジュール)に接続して取り付けるわけですが、配線はまったく見えない構造になりました。

総額:104,156円

寒い時期にはありがたいヒートグリップです。 TGS用のヒートグリップでも、左グリップからの配線が1本ハンドルの内側を通るタイプと外側を通るタイプがあります。

総額:93,922円

≪特徴≫ ●純正フォワードコントロールのポジションから65mmバック/65mmアップ ●メインとなるブラケットはアルミ鍛造製なので高強度で美しい仕上がりを実現 ●ブレーキの操作性を損なわないように、ブレーキアームを付属 ●ステップは純正品をそのまま使用可能

総額:91,300円

最近よくスマホマウントを取り付けるのですが、少々気になることがありましたので書いてみます。 画像はH-D純正のマウントキットの一部なのですが、よくよく見るとはめ合いの溝形状が変わっています。

あけましておめでとうございます。 いつもグーバイクをご覧いただき、ありがとうございます。 本年も皆さまにとって役立つ情報や、より良いサービスをお届けできるよう努めてまいります。 本年もハーレーダビッドソン名古屋をよろしくお願いいたします!

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