カワサキ(KAWASAKI)のバイク作業実績一覧(347ページ目)

250TR、お客様のパーツお持込でUSB電源取付。配線も目立たないように取付いたします。パーツお持込大歓迎!! ※パーツお持込の場合、取付工賃が多少割増になります

総額:5,400円

在庫のカワサキGPZ1000RXです。エンジンの始動性・始動後のアイドリングは問題ないんですけどエンジンを回すと高回転までスムーズに回らない。中間でつまずいてから高回転域へ。で、スパークプラグの確認とキャブレターのオーバーホールです。

総額:47,520円

在庫のカワサキZZ-R1100・型式ZXT10Dです。エンジン始動してたまに吹かしながらアイドリング状態で放置してた時に気が付きました。隣に並んでるカワサキZZ-R1100の水温計の針は真ん中辺りを指し電動ファンが回ていますが、この車両の水温計はレッドゾーン手前で電動ファンが回っていません。電動ファンがトラブルってます。この辺りの年式のカワサキの水冷エンジンは、排気量問わずこのトラブルちょいちょいあります。

在庫のカワサキGPZ900R型式ZX900Aです。エンジンの始動・始動後のアイドリングに問題はありませんが、気持ちよく吹け上がらない。原因はキャブレター・・・たぶん

総額:50,760円

今回は全国を津々浦々ツーリングされている カワサキ、ヴェルシスの持ち込みタイヤ交換を させて頂きました! 走行距離8万キロ目前のマシンでしたが 傷や錆も少なく 愛されているんだなーと ワタクシも嬉しくなりました! 実はオーナー様は外国人の方で(どこのご出身だったっけ?忘れてちゃいました…) したが日本の隅々を旅されているみたいで ワタクシより日本に詳しいかったのでした(;´∀`) フレッシュタイヤで気持ちよく旅をお続けください! 有難うございました

しばらく放置していたというZRX1200R、キャブ内のガソリンが腐食していたのでオーバーホールします。中〜重度の腐食具合ですね。今日はバラバラにしてパーツを漬け置きしておきます☆  バイクや車は乗るのもメンテのうちですよ!

カワサキ ニンジャ400 EX400E 車検の為、車両引取り、車検一式、ヘッドライト球交換、ポジション球左右交換、クーラント液補充、エンジンオイル交換10w-40化学合成油、チェーン調整・給油、ヘッドライト光軸調整、電圧チェック、ガソリン添加剤ニューテック、排ガス検査、他点検調整。

総額:51,462円

中古車整備中のバリオスⅡになります。エンジンオイル交換、プラグ清掃、エアクリーナーエレメント清掃、ブレーキオイル交換、クーラント交換等整備済みになりますがフロントフォークのオイル漏れも有るためフロントフォーク左右オーバーホールします。

沖縄から船便で送られてきたこの6R。 レーサー化にしたいとの事でお預かりました。 なぜ沖縄から遠方の埼玉まで?と思われますが、このオーナーさんは筑波サーキットのファン。 当店代表も大の筑波サーキットフリークなのでそれが縁でお付き合いさせて頂いてるという訳です。 パーツ取り付けやカスタムは勿論ですが、このようにレーサー仕様も対応しております。 また、サーキットなどでのスポーツ走行などもご相談に乗りますのでお気軽にお問合せください。 当店Facebookページでも情報発信しております! https://www.facebook.com/taromotors/

ローダウンしてあるカワサキエリミネーター750、もうちょっと車高を上げたいとお客さんから依頼です。現在260ミリのリヤサスペンションを装着して、フロントフォークを30ミリ突き出しで、車高を下げています。

総額:12,960円

常連さんのZ1100GPはアローマックスに交換させて頂きました。 この他にも、センタースタンドスプリング交換、マフラー穴あき修理なども承りました。 純正ルックを愛してやまないこのオーナーさんの強い愛情を感じます(*^-^*)

カワサキ ゼファー1100RS 当初はノーマルだった車両です。徐々にオイルクーラーやダンパーなどのカスタムをしてきましたが、ついに足廻りいきました。 スイングアーム取り付けの後に、キャリアパーをブレンボに交換、キャリパーサポートはRSに設定が無いためサポート・トルクロッド・カラー・スペーサー製作して取り付けました。

カワサキZZ-R1100がガソリン漏れによる走行不能で運ばれてきました。フューエルコックからキャブレター(電動ポンプ)へ向かうフューエルホースに亀裂が入りガソリンが漏れ。フューエルコックをオフににすることでガソリンの漏れは治まりますが、フューエルコックオフ状態ではガソリンがキャブレターまで回らずエンジンは始動しないので走行不能です。

総額:4,287円

カワサキZ400J入庫です。セルモーターの回らい時があり不安で乗れないって事で、修理のメインはセルモーターの作動です。が、古い車両で、メインハーネス至る所に切断・接続など手を加えた痕、接続ギボシの焼けなどもあるので、セルモーターの作動に影響なくてもメインハーネスは交換して欲しいって。古いバイクなのでハーネスの交換は安心につながります。定期的に状態確認しましたが、確かにセルモーターが回る時と回らない時があります。

総額:19,440円

今回はカワサキの2013年式、ニンジャ1000の車検整備のご依頼がありました。 バイクプラザヤマノで車検を受けていただき、誠にありがとうございます。 昨日の記事でも車検の内容はお話ししましたが、 国家資格を持っているメカニックが、確実で安心な整備をさせていただきました。 今回は車検整備と一緒に、エンジンオイル、オイルフィルターの交換をさせていただきました。 これで気持ち良く走ることができますね! 消耗品の交換は皆様の愛車を長く乗って頂くために不可欠です。 もし必要な消耗品がありましたら、ご提案・ご相談をさせていただきますので、ご安心ください。 車検に通したら、きれいに洗車をしてお客様へお渡しします。 車検を受けられる際は、ぜひバイクプラザヤマノにお任せください! お気軽にご相談してくださいね!

総額:57,196円

シフトインジケーターの取り付け。 通常前タイヤから磁石を使って取り付けするのですが、どうも前に付けるとステーがカッコ悪いので後ろホイールにセンサーを取り付けて配線は延長をかけました。 すっきりスマートにメーターに埋め込んで見易さも抜群です。

総額:35,154円

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