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KDX125、納車前のエンジンリフレッシュです。
総額:0円
納車前に各部メンテいたします。
こちらはエンジンOHの依頼をいただいたKDX125SR!
スペアリム作製のご依頼です。リムオフセットは純正の位置、振れは規定値以内に収め、かつすべてのスポークテンションは均等に張っている状態です。
総額:121,110円
エンジンリビルトは業務提携をしているベテランレースメカニック様にご依頼いたしました。廃盤クランクシャフトはリビルト、クランクケースも含め新品部品を使っています。教科書にはないノウハウで丁寧に組み合あげられ生まれ変わったエンジンは量産で組まれた新車エンジンを凌駕します。
スポーク、ニップルが錆びており危険です。
オーナー様より「フェンダーレスで小さなテールに」との オーダーを頂きましたが、KDX125SR用のフェンダーレスキットは 販売されていない様子…(=_=;)。 ならば造りましょ☆
長期間動かしていなかった車両の修理作業です。シリンダーとピストンが結露によって固着してしまい、シリンダーが腐食してしまいました。シリンダー・ピストン一式を交換しました。
KDX125SR 納車前点検整備 お客様持ち込み社外ライトに交換
KDX125SRのエンジンリフレッシュです。
KDX125のリヤショックリフレッシュです。当時物のサスはガス抜け、酷いものはオイル漏れ、バンプラバーは砕けっ散っているものです。
KDX125SRのエンジンメンテです。排気バルブが固着してました。劇的なパワーアップはこの廃棄デバイスのおかげです。
KDX125SRレストアです。
KDX125SRエンジンレストアです。ベタベタドロドロです。まずはしっかり掃除を行います。
KDX125SRのリヤショックのOHです。 年式相応のガス、オイル抜けです。 リフレッシュ&改良です。 市販125クラスでならのロッド径が12.5mmの少ないサイズです。 まあ、おもちゃのようなサスなんですが…
エンジンOHに伴いキャブレターを整備しました。 ウェットブラストと超音波洗浄をしました。
エンジンロックの修理です。
こちらのKDX125もお客さんからお預かりして、乗れるように点検整備してほしいという依頼です。 何年も乗っていなかったという事で、サビがいたるところに発生しており、キャブレターも詰まっているので、キャブレターOHから始めました。
現在中古車整備中のKDX125のエンジンOHが終わりました! 腰上関係では、ピストン類新品に交換。排気バルブ(KIPS)を清掃。
他店様購入車両ですが、インターネットで見つけていただき当店にお持ち込みいただきました。症状はパワーが出ないそうです。チェックしたところ排気デバイス動いてませんでした。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:44.99万円
支払総額:40.2万円
支払総額:37.8万円
支払総額:25.8万円
支払総額:43.9万円
支払総額:35万円