スズキのブレーキパッド交換に関するバイク作業実績一覧(4ページ目)

バイクショップStrategy福岡別府店です☆ スズキの原付二種スクーター、アドレスV125Sのドライブベルト・ウエイトローラー・フロントブレーキパッドの交換依頼を頂きました。

バイクショップStrategy福大ガレージです☆ スズキのネイキッドモデル、GSF1200にプラグ交換作業です。

車検でお預りしたGSX-R750ですが、リヤブレーキパッドの残量が少なくなっていました。 新品だと摩材のセンターに溝があり、この溝が見えなくなるほど磨耗すると交換時期となります。 同時にブレーキフルードも交換させていただきました。

スズキ GSR250のブレーキパッド交換です。 リアブレーキパッドは純正を使用し、フロントはRK製ブレーキパッドを使用しました。 ブレーキパッドは組む前に面取りし角を落としておくと馴染みが良く、キーキー音が鳴りにくくなります。 もちろん出できているピストンも全周キレイにブレーキ粉を落としから戻します。 摺動部にはブレーキ用のグリスを使用しグリスアップ後組み付けます。 ブレーキパッドは無くなった状態で作動させているとブレーキディスクを痛めて、交換することになり、高額な修理になってしまいます。ぜひ早めの交換がオススメです。

総額:15,120円

こちらは修理で入庫したスズキ ZZです。 ちょっと年季が入ってますが、テレフォニカのロゴとブルーのカラーリングがかっこいいですね。 80〜90年代前半はメーカー純正でこういうレプリカカラーがよく発売されてました。

総額:14,300円

フロントブレーキパッドの交換です。 ブレーキの効きも悪くなりますしディスクローターも痛めてしまします。

「ブレーキから異音がする」とブレーキ廻りの点検の依頼をいただきました。 ブレーキパッドを確認するとほぼ摩材がない状態でした。 写真は新品のブレーキパッドと磨耗したブレーキパッドです。 新品のブレーキパッドはキャリパーにより異なりますが、大体5.0mmくらいあります。

タイヤ溝無し、ブレーキパッド残無し、ブレーキディスク摩耗限界値間近。 別件修理での入庫でしたが、このままでは危険ですので交換を提案させて頂き交換となりました。 せっかく交換するならと、BRAKING社のウェーブローター装着です! フローティングピンも3箇所付いてて かっちょええですね♪ 車検が無い車両は点検をせず乗りっぱなしの状態をよく見かけます。 摩耗限界値越えやタイヤの空気圧不足等メンテナンス不足の車両を散見します。 そうなってはバイクの楽しさは半減です。 点検・車検、気になった方はご相談下さい♪

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