ＧＳＸ－Ｓ１２５（スズキ）のバイク作業実績一覧｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

走行距離５０キロ未満　本年５月新車新規登録車 前後ブレーキフルード押し出し循環交換 画像は交換前、誤解（５回）が無いようにマスターシリンダーに 九割の量を補充する回数は最小６回 車両ご量入ありがとうございます。

総額：0円

廃棄ガス検車車　ローラー上を５８キロ走行の中古車 ＧＳＸーＳ１２５Ｍ３　メーカー保証期間１８ヶ月 一先ず、左右ハンドルレバー支点スズキ純正グリス塗布 スズキ純正ブレーキフルード前後ブレーキフルード押し出し循環交換 スズキ純正エンジンオイル交換、左右ラジエターカバー 左右サイドカバーを外して確認と清掃 車両ご購入ありがとうございます。

総額：0円

ＧＳＸ－Ｓ１２５Ｍ３型　走行距離約１８００キロ 仕入れた中古車　新車準備同様　左右ハンドルレバー支点グリス塗布 ＧＳＸ－Ｓ１２５　ＧＳＸ－Ｒ１２５　Ｌ８型から 配送された車両にはほとんど左右ハンドルレバー支点グリスが塗られて居ないようです。 エンジンオイルとオイルエレメント交換も 次回の指標になるので交換で車両準備をしています。 見てどうかより、基準を創るようにしております。 もちろんですが安心のスズキ純正、本車両メーカー保証期間中 外装を一部外して温水洗浄　クリップ２個無しでした。 車両ご購入ありがとうございます。

総額：0円

リヤオーバーフェンダーが無い車両 トライアングルマーカー装着 車両販売時に選んで頂きました。

総額：0円

１２ヶ月点検ご依頼で リヤホイールベアリング交換、無償交換 車輪を浮かして手回しでは損傷を確認出来ませんでした。 御活用ありがとうございます。

総額：0円

クラッチケーブル交換 ご依頼ありがとうございます。

総額：0円

１２ヶ月点検 見えない箇所があるので外装一部取り外し洗浄確認 作業中はバッテリー補充電 リヤシート下部のタッピングスクリュー突き出し部のゴム管が付いていないことしばし、 御活用ありがとうございます。

総額：0円

エンジンオイルとオイルエレメント交換 スズキ純正で交換 ご依頼ありがとうございます。

総額：0円

スズキ　ＧＳＸ－Ｓ１２５　に エンデュランス製　リアキャリア　を取付(*^-^*) タンデムグリップがついているので タンデム時に安心して乗ることが出来ますね(^^♪ 最大積載量も　８ｋｇ　と高く　少し大きめの リアＢＯＸも取り付けれそうです(*^-^*) ※取り付けには工賃が別途発生致しますので、詳しくは当店スタッフまでお問い合わせ下さい。

総額：22,000円

認証工場完備にて国家二輪整備士資格 点検しても状況が変らないエアクリーナーエレメント交換 ２０２０年モデル　走行距離約６５００キロ 圧縮空気を吹き付けると表面崩壊、見ただけでは色も戻らず、 弊社は２年満了は走行距離に関わらず純正新品で交換しております。 点検（点見）しても、眼から復活再生光線がでません、シュン。 前後ブレーキキャリパピストンシール交換、ＦＴＺ５Ｌ－ＢＳバッテリー交換他　 車両ご購入ありがとうございます。

総額：0円

１２ヶ月点検 始まりは外観の簡易温水洗車 ご依頼ありがとうございます。

総額：0円

大阪市 東成区のバイク整備工場マツカタモータースです ご予約のスズキ ＧＳＸ－Ｓ１２５ が入庫

総額：4,389円

スズキ二輪ホームページの定期交換部品欄 初回５年で交換、以降４年毎 ブレーキキャリパピストンシール ２０２０年モデルの車両販売で交換 お買い求め誠にありがとうございます。

総額：0円

２０２０年モデル　ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ－Ｓ１２５ＡＢＳ 走行距離約６５００キロ　　当店では４年満了タイヤでの中古車販売をしていないので 新規タイヤとホイールバルブ交換　１・２枚目は廃棄タイヤ 車両ご購入ありがとうございます。

総額：0円

２０２０年モデル　走行距離約６５００キロ ５年前のフォークオイルは分解整備で入れ換え 当社、通常の中古車再商品化基準から、

総額：0円

２０２０年型　走行距離約６５００キロ ということで一先ずの中古車再商品化整備 モデル年式からブレーキキャリパピストンシール交換 ブレーキキャリパシール部、固形物形成中でした。 亀裂ガ見てとれないダストシールを外すと経過年数からか、クリップが片側腐食 さらにオイル漏れがないのですがオイルシール損傷を確認 スズキ純正部品を発注してフロントフォークは分解整備と、

総額：0円

２０２０年モデル　走行距離約６５００キロ車両の再商品化確認洗車 一部の外装を外して車体に触れながら確認温水洗車 基本交換スズキ純正部品は損傷が見られないフロントフォークダストシールと同オイル 前後ブレーキキャリパピストンシール、エアクリーナーエレメント、使用上問題の無い状況のシフトシャフトリターンスプリング他ラジエター液とエンジンオイルとオイルエレメントを含む関連部品 鮮度の為にご契約後にＦＵＲＵＫＡＷＡ製バッテリーと経過年数から前後ホイールバルブとタイヤなど。認証工場の国家整備士資格がありますが見ただけや点検だけでは変化の無い状況から購入された方が基本的な運行前点検で使用出来ますように、半年ごと一年ごとの点検整備は欠かせません。 中古車再商品化は「部品交換点検整備」をしております。 外装を外す事でフューエルタンク左右カバー部の一方のクッションが無いことに気付きました。

総額：0円

シフトシャフトリターンスプリング交換 Ｍ０型　予見整備でＭ3型のスプリングに交換 弊社の基準でエンジンオイルとオイルエレメントと合わせてラジエター液も交換するので ついでに、現況でもギヤチェンジに支障はありませんがなんとなく交換して車両販売。

総額：0円

再商品化、中古車に合鍵がないのでシャッター部とキー交換 ４５度角度が付いているので使用感が変ります。

総額：0円

スズキ　GSX125キャリアベースの溶接！

総額：0円