GSX-S125(スズキ)のバイク作業実績一覧

GSX-S125ABS 修理 ハンドル、ブレーキペダルなどの交換 土曜に午前中に発注、土曜日出荷で日曜日スズキ純正部品入荷到着 午後には車両のお引き取り ご依頼ありがとうございます。

ボディーカバー サイドカウルの交換 バックオーダー、約7週間での入荷 ステッカー類も弊社で貼っての交換 おまたせしました、ご依頼ありがとうございます。

エンジンオイルとオイルエレメント交換 ドレンボルトはスズキ純正マグネット付きに変更 画像以外にOリング2個使用しています。 ご用命ありがとうございます。

前後タイヤ、ホイールバルブ 前後ホイールベアリング、オイルシールの交換 ベアリングの脱着は加温して作業 ハブ形状から右側のベアリングを先に付けて、次に左側の装着 取り外し、取付はHASCOの特殊工具使用 ご依頼ありがとうございます。

GSX-S125 タイヤ前後、チェーン、スプロケット交換 ご入庫ありがとうございました。

フューエルタンクサイドカバーの交換 交換作業の作業工程で最大の難関、ステッカー貼り付け ステッカーとカバーの間に空気が入り込まないように、 呼吸を暫し止めて、集中しての貼り付け、二つの意での無酸素作業。 ご用命ありがとうございます。

クランクケースカバー、レフトの交換 カプラーを外さないでラジエター液の空容器、 一斗缶を横にしてみたら、丁度いい高さ ステーターコイルなどの固定スクリューはなんとなくネジロック剤を塗布 正味時間の約6割は周辺の洗浄時間 ご依頼ありがとうございます。

フロントホイールの交換 スズキ純正品でもベアリングは装着されていないので 別途発注でスズキ純正スペーサー、ベアリング、オイルシールの装着 ベアリングの圧入作業はホイールの該当部をヒーティングガンで加温したのち、 ホイールセンターホールがティーパーなので、最初に右側を付けてから左のベアリングを装着 ご用命ありがとうございます。

クランクケースカバー、レフトの交換ご依頼 車体外装を外して、ステーターコイルカプラー周辺の洗車から、 ご依頼ありがとうございます。

後退してきた四輪車によって損傷 フロントフォークに曲がりが無いかの点検 凝視しても先には進まないので 取り外してプレス機、Vブロックに乗せてパイプを回転させての目視確認 同時に外したフロントフェンダーは単体洗浄 御活用、誠にありがとうございます。

トラフィックアクシデントの見積もり 前走車が信号待ちで突然後退してきて接触 交通事故の損害見積もりは、車両購入検討見積もりと異なり 見積もりだけの依頼時には有料で受け付けております。 ご用命ありがとうございます。

エンジンオイル交換でご来店いただいた、車両を点検させていただいたところ、ドライブチェーンが交換時期になっていたため、交換をご提案させていただき、実施した(工賃はあくまでも目安です。ドライブチェーン料金は別途必要です)

総額:6,600円

この日はGSX-S125のチェーン交換を実施しました。 シールチェーンの車体です。ノンシールに比べると高くはなりますが、寿命やメンテナンス性が違ってきます。    あまりチェーン油(チェーンルーブ)やチェーン調整をあまりされない方など、メンテナンスが苦手という方にはサビに強いシルバーチェーンゴールドチェーンをお勧めしています。その場合は部品代金が高くなりますが、長持ちして結果的にコスパはよくなります。 チェーンは初期伸びといって交換後しばらくしたら馴染んで伸びるので一度チェーン調整が必要になります。その初期伸びのチェーン調整はサービスで実施しています。 チェーンの部品お持ち込み(または部品の到着先を当店)でも対応しております。  ただ、純正がシールチェーンの場合は必ずシールチェーンでお願いします。そして、国内メーカーD.I.D(大同工業)、RK(高砂チェーン)、EK(江沼チヱン製作所)でお願いします チェーンが茶色になってサビてしまった方、伸びてしまった方、是非お問い合わせください。  

総額:12,500円

フロントフォークダストシールの交換 ご依頼ありがとうございます。 グラフィック用と分けているダストシール用 スキージー

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