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シフトセンサーの交換 エアクリーナーエレメント確認時はセパレートを外して清掃 ご用命ありがとうございます。
総額:0円
GSX-S1000F 継続検査整備のご依頼 カウルが有ると目視が出来ない為 左右のカウルの取り外し、ドライブスプロケットカバーも外して確認 2年前に清掃したドライブスプロケット周辺、ダスト除去 ご用命ありがとうございます。 継続検査では進行の関係で約5回の温水洗車をしますが その手数料金は創業以来税抜き¥3000-の据え置き
継続検査整備のご依頼 ブレーキキャリパ内フルード全量交換 2年前に交換したブレーキキャリパピストンシールの目視確認 ブレーキホース接続が上端、エアブリーダーが上端 ブレーキキャリパピストンを外す以外にキャリパ内フルード入れ換え方がありません。 逆さまにしても、、、、出ません。シュン。 ご用命ありがとうございます。
継続検査整備のご依頼 先ずは、外観指さし確認温水洗車から、 ご用命ありがとうございます。
スズキ純正 GSX-S1000F GT79A エアクリーナーエレメント お買い求めありがとうございます。 約20機種のスズキ純正エアクリーナーエレメント 1個ずつ、常時在庫するよう心掛けております。
総額:3,080円
今回お客様のご要望でKOODのフロントアクスルの交換依頼がございました。 純正でよいのではないかと思われますが、大きなバイクやガッツリ走る方には違いが解るのではないでしょうか?
総額:56,100円
エンジンオイル交換 ご依頼ありがとうございます。
ローダウンスプリングに交換 セルフロックナットも交換 御活用ありがとうございます。
当店でのお勧め品は純正品 ご依頼ありがとうございます。
M0型 ラジエターの目詰まり除去 夏の暑さ対策 コアガードで砂利の排出を妨げていたようです。 相当量の固形物が出てきました。 御活用ありがとうございます。
SUZUKI GSX-S1000F 純正を使用して交換 台紙も活用 ご用命ありがとうございます。
スズキの車両が8割にて同一機種名、別車両での掲載が多くなっております。 ハイパープロのローダウンスプリングに交換 ダストシール、オイルシール、ガイドブッシュ、スライドブッシュなどと共に交換 トップキャップに道具痕が付きにくい様に査作業進行 ご用命ありがとうございます。 作業終了の最終は臨時点検整備記録簿の発行 分解前にはテンションノッチの戻し数確認 左右の戻し回転数が同一になるよう組み付け
ラジエターリザーバタンクへの補充 これを使用してVストローム650や1000,1050 フューエルタンクを外さず補充しています。 ご依頼ありがとうございます。
基本料金内での継続検査整備のご依頼作業内容 左右カウル、フューエルタンク、ドライブスプロケットカバーを外し 前後ブレーキキャリパピストンシール交換 ブリーダーフィルター、ECMバンド、ラジエターキャップも交換 SDSでセカンダリースロットルバルブ、アクティブ制御で全開固定スロットルボディーを目視 ご依頼ありがとうございます。
前後サスペンションの組換とメンテナンス ご用命ありがとうございます。
スズキ GSX-S1000F バッテリー交換 接続端子配線部の形状にピタリと合う新鮮バッテリー 入荷後に初期充電、約7時間要してから交換 (時間はFURUKAWA製バッテリー充電器に委ねています。) ご依頼ありがとうございます。
12ヶ月点検,継続検査時の点検時に必要不可欠な印象のラジエターキャップ耐圧検査 ラジエターキャップを常時在庫品に加えました。 ご依頼ありがとうございます。 加熱している冷却水ではラジエターキャップを外すと危険なことも有り 弊社は12ヶ月点検、待機時間からの帰路では無く、車両お預かりで作業しております。 車両構造によりカウル類を外す事が必須の車両も御座います。 耐圧検査は基本料金内の作業です。
ドライブスプロケットカバーを外して裏側清掃 ドライブスプロケットを確認、周辺ダストの除去 エアークリーナーセパレータを外して清掃 常時在痕のエアクリーナーエレメントで交換 常時在庫のシフトカムダストカバーで交換 継続検査時のいつもの作業 ご用命ありがとうございます。
継続検査整備のご依頼 認証工場の為運輸支局持込み受検は毎週水曜日の告知休業日 ご依頼ありがとうございます。
タイヤ交換 ホイールバルブも交換 ご依頼ありがとうございます。
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支払総額:96万円
支払総額:87.9万円
支払総額:- -万円
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