Ｖ－ストローム１０００（スズキ）のバイク作業実績一覧｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

エンジンオイル交換 ご依頼ありがとうございます。

総額：0円

スズキ SUZUKI Vストローム1000がご来店いただきました フロントタイヤ交換のご用命でございます グリップ力の低下、スリップの可能性高くなります！ いつ変えたっけ？と思ったら当店にご相談ください 本格的にバイクシーズンになる前に準備、みなさまは愛車のメンテナンスはお済みですか 当店は、点検・修理はもちろんタイヤ交換・カスタム受付中です BB FACTORYでは、国内外のメーカー・旧車問わずメンテナンス・カスタムのお問合せ・ご入庫を受け付けております！！お気軽にご相談ください

総額：6,300円

２０１４年モデル　走行距離約１５０００キロ 中古車再商品化整備で迷わずエアクリーナーエレメント交換 シフトペダルラバーも交換・車両ご購入ありがとうございます。 車両前後フェンダー裏側から推測すると、雨天走行は少々のよう、年数で変色。

総額：3,729円

エンジンオイルとオイルエレメント交換 ８０キロ移動でのご来店、誠にありがとうございます。 無料、ドライブチェーンアジャスト。 キャッシュレス決済、御利用ありがとうございます。

総額：0円

Ｖストローム１０００仕入れた中古車改修　ＥＴＣ配線位置の変更 フューエルタンクエアクリーナーケースを外さないで配線を固定してもよう 配線がフューエルホースと共締めにて、場所を移動。

総額：0円

Ｖストローム１０００・中古新規車検整備 車検にはさまざまな作業があります。 お買い求め誠にありがとうございます。

総額：0円

仕入れた中古車には２０２０年製造のタイヤ 中古車再商品化整備基準で新規交換 ２０１４年モデル、交換した経緯がないようにてエアクリーナーエレメントはスズキ純正で交換 お買い求め誠にありがとうございます。

総額：0円

Ｖストローム１０００ 中古車再商品化整備　フロントフォークダストシールに割れがいくつか有り交換 安全上、少々の工具が必要となる作業です。インナーロッド脱着は特殊工具必要 インナーロッド脱着で中のオイル入れ替えが可能に、突き出し１３ミリ、固定後１５クリックの確認 お買い上げありがとうございます。

総額：0円

ラジエター液の交換 当社は５年７ヶ月を経た、販売中古車は水冷全車ラジエター液を交換しております。 お買い求め誠にありがとうございます。 時に、Ｖストローム６５０、１０００でラジエタリザーバタンク補充は フューエルタンクを外さないと出来ないと言われることが多々ありますが 漏斗にゴムホースを付けた物を使用し、フューエルタンク後方を少々上げるて補充しています。

総額：0円

中古新規継続検査整備　２０１４年モデル　走行距離約１６０００キロ とりあえず、前後ブレーキキャリパシールセット交換 ラジエター液も交換、フロントフォークもダストシール亀裂の為に分解整備 お買い求め、誠にありがとうございます。

総額：0円

Suzuki Vストローム1000がご入庫いたしました‼️ オイル交換とフィルター交換のご依頼でございます‍✨ ありがとうございます☺️ オイル交換は3,000〜6,000kmが理想的です。 そろそろかも…と思ったら是非ご相談ください🙇‍♀️ お越しいただき、ありがとうございます‼️ またのお越しをスタッフ一同お待ちしております🙇‍ BB FACTORYでは、国内外のメーカー・旧車問わずお問合せ・ご入庫を受け付けております‼️ お気軽にご相談ください💁‍♀️

総額：5,987円

ブレーキロッドを交換したのでブレーキペダル支点のグリス塗布 左を作業したので、いつでに右、シフトペダル支点もグリス塗布 臨時整備記録簿発行事案の作業。 請求工賃はブレーキロッド交換作業のみ 継続検査、車検などでは必ず行なう作業の為なんなく進行。 ２回に一回は是非クリップ交換を。本来は毎回交換。 クリップは作用の裏表。

総額：0円

排気バルブ駆動用ケーブル交換 アクチュエーターを一度外し寸法出しをして装着

総額：0円

サービスマニュアル上はフロントシリンダーとヘッドを付けてリヤシリンダーとヘッドを付ける。 リヤアイドルカムギヤ部がフレームに当たるので、前後シリンダーヘッドを装着しないと クランクケースをフレームに装着することが出来ないのが基本 エンジンを外す時はなるべく軽くして作業、クランクケースカバー類を外す事で 思わぬ損傷や傷防止になります、重い状況ではエンジン単体をフレームに付ける際も 専用治具があれば、難なく進みますが、一小さな販売店ではそれがありません。 エンジン分解整備時にピストンリングセットもバルブクリアランス校正と同じく交換することから ピストンリングセットを装着せず、外したガスケットでフロントシリンダーヘッドを仮組み 時計と逆方向に３６０度回して、リヤシリンダーヘッドもピストンリングセットを付けずに仮組み クランク位置を元に戻して前後のバルブタイミングが適正か確認 もう一度、リヤシリンダーカム組み付けタイミングに合わせて仮組みを外して本組み クランク位置を再びフロント組み付けタイミングに合わせてフロント仮組みシリンダーを外して エンジン本体をフレームに

総額：0円

ＤＬ１０００ クラッチ部組み付け

総額：0円

メインシャフトのＯリング交換 見た目は再使用出来そうですがメーカーマニュアルにそって交換 再始動後にもしオイル漏れが起こってしまったらそれは、それは、もうお手上げ！ メインシャフト外部側、クラッチシャフトシールも交換

総額：957円

ＳＵＺＵＫＩ　ＤＬ１０００ クランクジャーナルベアリング装着 スズキ指定特殊工具で作業 ご依頼ありがとうございます。

総額：0円

Ｖストローム１０００ケースベアリング交換 （ドライブシャフト交換にともない、） ご依頼ありがとうございます。

総額：0円

スズキ　ＤＬ１０００　Ｖストローム１０００ ドライブシャフト交換のご依頼、クランクジャーナルベアリングも交換 ご用命ありがとうございます。 クランクジャーナルベアリング、取り外し「、取付、特殊工具完備。

総額：0円

グリップヒーター取付実施中！！ 取付工賃は、車両によって異なりますので一度ご相談を。

総額：8,800円