ハヤブサ(GSX1300R Hayabusa)(スズキ)のバイク作業実績一覧

Gen2 HAYABUSA フロントフォークダストシールとオイルシールの交換 ネジ部突き出し11ミリより左右リバウンドクリップ段数合わせ 外したフロントフェンダーは内側と共に単体洗浄 ご用命ありがとうございます。

継続検査整備のご依頼 10年め、4回の車検でブレーキキャリパ分解無し 画像は1回目の洗浄後、ブローバイフィルターは粉状 エアクリーナーケースジョイントクッションもきびしい状況 ブレーキキャリパピストンシール、ダストシールのある箇所には固形物形成 ブレーキパッドはシム形状とは異なる回転方向でした。 弊社で購入頂いた1年前にハブレーキキャリパブロック以外ボルトなど全スズキ純正新品 エアークリーナーエレメントが純正外でダストが付かないタイプのようでした。 先のケースクッション、エアークリーナーエレメント、ブローバイフィルターも当時新品にしています クラッチレリーズカップも交換していたのですが10年め、再仮取付油圧でピストン外し。 ご用命ありがとうございます。

継続検査整備 ドライブスプロケット部の締め付け確認と洗車 固まりとなって堆積したダストを洗浄 継続検査時にドライブスプロケットを見ただけにはしないで洗浄 継続検査は洗車を繰り返し、平均約6回洗車 ご依頼ありがとうございます。

Gen2 隼 ラジエターキャップの耐圧確認 テスト結果在庫がある、純正品で交換 前後マスタシリンダ クラッチマスタシリンダダイヤフラムも在庫が有り交換 前後ブレーキキャリパピストンシールも交換します。 ご依頼ありがとうございます。 ラジエターキャップの耐圧テストは、来てすぐ、日帰りではできません。 ラジエターキャップ上面に「熱いとき開けるな!」と書かれています。

Gen2 HAYABUSA  エアークリーナーエレメントの確認 ブリーザーフィルターも同時に確認、触れると成形が崩れてしまう状況 エアークリーナーエレメントはスズキ純正ではない オイルが塗布されていない、エアークリーナーエレメント エアークリーナーケースにダストが堆積していました。 継続検査整備のご依頼、先ずは見積もりの為の確認 外観のみでは見積もりが出来ないこともあります。 作業に入る前のバッテリー端子スクリュー外しの際に手にしたドライバー、 サイズがちがって回せず、推奨バッテリーと 異なるサイズのスクリューが付いているメーカー製でした。 ご依頼ありがとうございます。

Gen2 はやぶさ 継続検査 走行距離が二桁でも、新たな生物痕を見ます。 この機種の継続検査作業時には ヘッドライトカウルとフロントフェンダー以外は外しています。 外したカウルの内側も1個ずつ洗浄、清掃をしています。 スクリーンも透過率復活作業をしています。 ご用命ありがとうございます。

Gen2 HAYABUSA エンジンオイルとオイルエレメント交換 継続検査時にエンジンオイルとオイルエレメント交換のご依頼 前回、2年前には走行距離約40キロ 今回は2年間での走行距離約20キロ エンジンオイルの変色を感じるので 今回はオイルクーラーを外しての作業、Oリングも新品に交換 ドレンボルトガスケット、エンジンオイルなどスズキ純正品 ご依頼ありがとうございます。

オイル交換時期になったので交換をしていきます。 今回はキャンペーン中であるモチュール300Vを選択 通常オイルより高くはなりますが性能はピカイチです。

総額:7,620円

GSX1300R ハヤブサ 車検ご入庫ありがとうございました。 あまり距離乗ってないので交換部品はオイル類のみでした。 四半世紀このバイクに乗っているそうで歴史を感じます。

ゲンチャリ屋 御影店 TEL:078-843-7314 オイル交換のご依頼を頂きました。 いつも定期的にご来店いただき誠にありがとうございます。 オイル交換のタイミングがわからない(個人売買等)お客様でも、次回オイル交換タイミングが分かるように、オイル交換ステッカーを貼付けさせていただいております。弊社では、1000Km走行若しくは、3,4ケ月経過どちらか早い方での交換を推奨しております。

総額:6,600円

はやぶさ Gen2 サイドカウルクッションの交換 点検すると硬化などにより損傷していることもしばしばあります。 ご用命ありがとうございます。

Gen2 隼 継続検査 スロットルボディーの確認清掃 エアクリーナーエレメント常時在庫で交換 ご依頼ありがとうございます。

Gen2 HAYABUSA エンジンオイルとオイルエレメント交換 全て、スズキ純正で交換 オイルはR9000 ご依頼ありがとうございます。

継続検査整備のご依頼 当店で購入頂いた方、ご本人さまのご依頼では 基本料金から、追加金を頂いていません。 ブレーキキャリパピストンを外さないと キャリパー内フルードが残り、全量交換ができないので外しています。 ご依頼ありがとうございます。認証工場での作業です。

フロントフォークのシール類、オイル交換 インナーロッド突き出し11ミリも さることながら、伸び側クリック戻し数に注意しながらの作業 ご用命ありがとうございます。

Gen2 GSX1300R 継続検査整備のご依頼 クラッチマスターシリンダピストン、2回目 クラッチレリーズカップ 3回目 リヤブレーキキャリパシール3回 弊社で車両購入ご本人様のご依頼 工賃は分解作業を平均換算では半額になります。 ご用命ありがとうございます。

Gen2 ハヤブサ 継続検査準備 外装の取り外し、車体の簡易洗浄から クリップの長さ違い・クリップの太さ違い・タッピングスクリューワッシャ有無 ご依頼ありがとうございます。

Gen2 Hayabusa 継続検査整備のご依頼 先ずは外観簡易温水洗浄から、 購入から約11万キご使用とこの度もご用命ありがとうございます。

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