ヤマハ バイク修理・板金塗装の作業実績一覧(165ページ目)

V-MAXのセルスターターが空回りしてしまうので 早速修理です

お仕事で使用されていますヤマハの4サイクルスクーターJOGですが走行中エンジンより異音がしストールその後始動不能になったようです。 お仕事で使用している車両ですので当社にて速やかにレッカーし代車をお貸しお仕事に支障のないよう対応させて頂きました。 取りあえずエンジン内の圧縮は有るのですが始動しない為点火系、燃料系、チェックしましたが異常なし でしたのでエンジン内部の確認となりました。

フロントブレーキキャリパーが濡れているみたいと来店頂きました。右フロントフォークよりオイル漏れしていてディスクまでオイルが付着している状態でした。代車用意してお預かりして修理しました。

20,959km走行のGEARのステムO/H。 ゴリゴリ感ひどく、真ん中で確実にカクっとなる状態でした。

時々エンジンがかからない時があるとの話を電話で頂きフレーム番号から延長保証対象車だったので無料にて修理しました。

ヘルメットを入れて鍵もいっしょ入れてしまいシートを下ろしてロック、バイク押して来店頂きました。お疲れ様でした><。

総額:3,000円

先週の台風で駐車場で倒れてしまい損傷してしまったので台風の日の翌日にご来店頂き、オイル漏れ、ヘッドライトカバー、ウィンカーレンズ等応急修理にて対応、本日部品交換及び修理で再来店頂きました。

総額:8,000円

ドラッグスタークラシック1100のブレーキパット交換です。事前に連絡頂きブレーキパットは注文、入荷の連絡を入れ、スケジュール打ち合わせしてご来店頂きました。

総額:24,000円

走行では不調はないけど信号待ち等アイドリングが不調(回転が上がったり下がったり)とのことヤマハ診断機にてチェックしてみました。

見事です!キレイにピストンど真ん中に穴が!Hr様の空冷DT125!深夜3時頃、ガラガラの新御堂筋を梅田から箕面に向けて全開走行!ZOILの2ストオイルでも、ピストンの真ん中には効果なかったようで、店長が若かりし頃、高速道路でRZ250Rふぐカウル初期型で最高速チャレンジしたときも、同じようになったことを思い出し、申し訳ないけど笑っちゃいました!!ヤマハのすごい所は、この年式のパーツが在庫してある。価格が高いのはしょうがないけど、即入荷!この時代は贅沢ですね!シリンダーナットがアルミのキャップナットですよ!40年近くも前のご老体なので優しく乗ってあげてください!ナラシもしてね!

ヤマハ マジェスティ125FI 走行75000キロ! おそらく一回も駆動系の部品交換をしたことのない車両でしたので、Vベルト、プーリー、ウエイト、クラッチ等々、駆動系パーツ全て消耗大でした。

総額:27,010円

TDR250のエンジンフルレストア完成です。 TZR250系のエンジンはケースを割らなければシールすら交換出来ません(>_<) 2ストのクランクシール抜けはエンジン焼き付きの可能性があり大変危険です! 交換可能なシール、ベアリング、ボルトナット、ガスケット類全て新品です。 車体はレストア途中です。

水冷系警告灯の点灯。ラジエターのクーラントが度々減ってオーバーヒート気味。エンジンオイルを抜いてみると「カフェオレ」状態。ヘッドガスケットとウオーターポンプオイルシールを交換して作業終了。 ラジエター、ホース類の内部清掃が大変ですね〜。

総額:52,205円

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