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点火系統を再度確認の為「コンタクトブレーカー」を新品交換してみます。
総額：0円
クラッチレバー取り付けです。
よくあるトラブル。締め付けナットが緩まないトラブルですが「無理に回して力任せに」ナットを緩めようとすると「アッ！！！」 ということでスタッド根元から、、、、。想像したくないですね。 写真はすでに「CUT」してあります。
サイドスタンドの接地面が割れてたり減りで穴が開いてたりする為、鉄板を追加溶接しました。これで丈夫な接地面になり駐輪時も安心です。
中古車整備です。Fブレーキ＆クラッチレバーのピボット部ボルトを新品交換しました。 小さな部品ですがレバーホルダー部の掃除、グリスUPで作動性向上します。
エンジン不調修理のバイアルス整備です。先日のテストでIGコイル不良とのことで部品探し。
中古車整備です。クランクケースからの内圧をそのまま大気放出しないで一旦ここで受け止めエアクリーナーケースや水分はドレンホースへ流すシステムです。 大気汚染を考慮して装着されたシステムですが時々は掃除が必要です。 分解しましたがあまり汚れてませんでした。 ゴムホース類も経年劣化はあまりなく漏れも心配なさそうなのでそのまま組み付けます。
Rマスターシリンダーの取り付けキャップのダイヤフラム交換です。
総額：2,000円
中古車整備です、Fフォークブーツ劣化で社外品に交換です。
総額：5,260円
中古車試乗中に Rフェンダー後方から「カタカタ」と異音発生。 よくあるRフェンダー取り付け部のグロメットゴムが「へたり」振動で異音発生しているパターン。交換後しっかりと取り付け確認したが何故かまだ「カタカタ音」発生。 裏側を見るとフェンダーステー金属の断裂も、、、。てことで後日修理となりました。
Fブレーキフルード交換作業です。
パンク修理とエンジンオイル交換で引き取り修理です。 パンクということでチューブを取り出すと、、、。
総額：8,000円
納車整備点検及びエンジンオイル交換作業です。
ドライブチェンのフレーム部への接触を避けるテンショナローラー部ですが純正品はすでに廃盤。代替え品で良いものがあったので交換します。小さな部品ですがとても大事なテンショナローラーです。
中古車整備です。前後タイヤ交換ですが程よい中古タイヤがあったので前後ともに交換します。まずは前輪です、リムバンドが切れていたのでここは新品交換。
かねてよりお預かりのガスガスランドネ１２５のRブレーキ修理。 結論からいく無事修理完了。しかしその道のりはあまりにも遠く時間を要した作業となりました。
電装系統点火しないトラブル点検作業です。
中古車整備です。キャブレター分解整備点検ですがスローJETの先端部のテーパー部が折損 していました、知らない間に抜け落ちて事なきを得ましたがここのOリングと小さなワッシャスローJETノズルは新品部品があるため「性能維持」可能です。 本日はとりあえずスローJETセットを残しPK類を新品交換して車体装着。
Fタイヤとリムバンド交換です。
ブレーキフルードの交換作業です。Fブレーキ、Rブレーキ、クラッチと作業します。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：41.6万円
支払総額：100万円
支払総額：89.68万円
支払総額：19万円
支払総額：68.43万円
支払総額：60.9万円
支払総額：38.7万円
支払総額：175万円
支払総額：46.7万円
支払総額：70.62万円
支払総額：55.3万円
支払総額：59.13万円
支払総額：30万円
支払総額：38.86万円
支払総額：41.53万円
支払総額：27.26万円
支払総額：90.2万円
支払総額：52.7万円
支払総額：45.29万円
支払総額：77.03万円
支払総額：159.86万円
支払総額：26.9万円
支払総額：84.73万円
支払総額：16.52万円
支払総額：12.8万円
支払総額：48.9万円
支払総額：18.25万円
支払総額：207.7万円
支払総額：35.4万円
支払総額：26.36万円
