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しばらくエンジンを始動させていなかった為、分解清掃です。 ●モトアレックスは国から認証を受けた整備工場です。 ●国家2級整備士も2名在籍しております。 ●ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキの国内4メーカーの車両は対応しております。 ●他店でご購入されたお客様もご対応させて頂きます。 ●バイクの整備、点検、修理、車検はモトアレックスにお任せ下さい。
総額:0円
5,000㎞位使用すると、性能の劣化が出できますので、5,000㎞走行ごとの交換がお勧めです。
定期点検(^^♪
総額:12,960円
ピストンが錆さびです。写真に写っているピストン2個のうち上がもともとついていたピストンで下が新品です。
車検のない125㏄でも定期点検でリフレッシュ!
1年に1度は定期点検を!
ピストンに錆が出てしまっています。こうなるとオイルシールに傷をつけてしまい、最悪の場合ブレーキフルード漏れをおこすのでピストンの交換が必要になります。
1年に一度は点検を受けましょう!
エアクリーナーの交換です。上下の写真で元々同じものとは思えないほど汚れが詰まっています。
最近では5年位のサイクルの商品も出てきていますが、基本的に冷却水は2年に1回の交換が必要です。
3枚目の写真にオイルシールがあるのが見えます。ゴム製品ですので経年劣化で硬くなり、ピストンの動きが悪くなり、ブレーキの効きにも影響します。
ブレーキフルードの交換は2年に1度必要です。怠ると写真のようになってしまします。 シリンダーのオイルシールも交換です。
張替え後の写真を撮影し忘れてしましましたが、シートの張替えやってます。 生地は純正では無くなってしましますが、多くのスクーターに対応いたします。(料金は車種ごとに異なります) 事前にご予約が必要ですので、一度お問い合わせください。
総額:5,400円
ディスクブレーキは、ブレーキレバーを握った油圧によりピストンが押し出され、出たピストンがブレーキパッドを押してディスクを挟むような仕組みになっています。写真はピストンのクリーニング前後の様子です。 定期的にメンテナスをしないと動きが悪くなり、ブレーキが効かなくなる場合もあります。
フロントフォークからのオイル漏れは、サスペンションの機能を失うだけではなく、漏れだしたオイルがタイヤやブレーキに付着し大変危険ですので、早めの修理をしましょう。
写真の下2枚(清掃後)と上2枚(清掃前)を比べて頂けくと、カーボンの蓄積具合がよくわかります。乗り方や日頃のメンテナンスなどによ蓄積具合は違います。これだけ蓄積してしまうとエンジンが始動できません。
ビーノのドライブベルト交換です。2万kmに一度が交換目安です。交換しないとベルトが切れて走行不能になりますので、走行距離が2万KM超えてる又は2万kmに近いスクーターにお乗りの方は一度ご相談ください。
当店の12か月点検では、ホイールを外しホイールベアリングを目視と実際に触って確認を行っております。
総額:16,200円
ブレーキパッドの交換です。交換と同時にキャリパーピストンのクリーニングをします。
20,000㎞に一度のベルト交換です。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:66.1万円
支払総額:90.8万円
支払総額:179.9万円
支払総額:27.7万円
支払総額:76.73万円
支払総額:34.2万円
支払総額:93.17万円
支払総額:308万円
支払総額:18.5万円
支払総額:39.88万円
支払総額:100万円
支払総額:132万円
支払総額:53.41万円
支払総額:213.1万円
支払総額:88.46万円
支払総額:31.29万円
支払総額:62.8万円
支払総額:125万円
支払総額:60.09万円
支払総額:49.86万円
支払総額:20.9万円
支払総額:27.5万円
支払総額:161.9万円
支払総額:43.8万円
支払総額:8.8万円
支払総額:216.9万円
支払総額:49.99万円
支払総額:20.89万円
支払総額:23.9万円