シグナスをカスタムしましたよー！新車コンプリート販売や持ち込みでのカスタム依頼などお気軽にご相談下さいませ！

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重整備にも対応いたします！広い整備スペースにプレス機、タイヤチェンジャー、なんでもご相談下さい！東京は北区王子の国道１２２号線にお店を構えて３０ウン年。主にＳＵＺＵＫＩ，ＹＡＭＡＨＡ，ＨＯＮＤＡといった国内バイクメーカーの販売及び整備をさせていただいております。ご近所様もご遠方様もご来店お待ちしております。

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重整備にも対応いたします！広い整備スペースにプレス機、タイヤチェンジャー、まずはご相談下さい！東京は北区王子の国道１２２号線にお店を構えて３０ウン年。主にＳＵＺＵＫＩ，ＹＡＭＡＨＡ，ＨＯＮＤＡといった国内バイクメーカーの販売及び整備をさせていただいております。ご近所様もご遠方様もご来店お待ちしております。

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当店で購入いただくと北区内の引き上げサービス無料！パーツ取り付け無料！（メーカー指定工数０．５まで）修理工賃割引サービスなど多数の購入特典をご用意しております。東京は北区王子の国道１２２号線にお店を構えて３０ウン年。主にＳＵＺＵＫＩ，ＹＡＭＡＨＡ，ＨＯＮＤＡといった国内バイクメーカーの販売及び整備をさせていただいております。ご近所様もご遠方様もご来店お待ちしております

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通勤・通学、普段の足として便利な原付１種、２種も豊富にラインナップ！購入後も確りサポート致します！

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当店は日々精進を続けております！お客様を第一に考え、快適なバイクライフをサポート！

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お店を構えて３０ウン年！昔と変わらずお客様に信頼してもらえるお店作りをしています！ご相談はいつでも！東京は北区王子の国道１２２号線にお店を構えて３０ウン年。主にＳＵＺＵＫＩ，ＹＡＭＡＨＡ，ＨＯＮＤＡといった国内バイクメーカーの販売及び整備をさせていただいております。ご近所様もご遠方様もご来店お待ちしております

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エンジンチューニングでよく使う言葉でポート（通路）を広げたり磨いたりする事でキャブで作られた混合気をスムーズにたくさんエンジン内に入れる事です。ドラッグレースの世界では信じられないほど拡大し、きれいに仕上げます。時にはパテもりし、形状を変える場合もあります。 ２気筒：￥20,000〜 ４気筒：￥40,000〜

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ヘッド面研とはシリンダーとピストンで圧縮された混合気がヘッド内部の燃焼室に閉じ込められ爆発します。その燃焼室を小さくし圧縮を上げるためにヘッド面を薄く研磨する事です。その他熱でヘッド全体がそり上がり、オイルもれの原因にもなります。平らにする事で治ります。まれにピストン上死点まで上げる為にも上面研磨します。 ヘッド面シングル：￥8,000〜 ヘッド面ツイン　：￥15,000〜 ヘッド面マルチ　：￥28,000〜 シリンダー上下面研磨マルチ：￥25,000〜

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４サイクルエンジンはカムシャフトの回転によりバルブ（ドア）を開閉させ混合気をエンジン内部に送っています。バルブのあたり面を削り合わせる事により、圧縮や混合気の漏れを無くしエンジン最大限のパワーを引き出します。

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大きいピストンを入れる為にシリンダー内部をホーリンフマシンで精密に削り、仕上げにホーニングと言ってヤスリや砥石でクロスハッチのとぎ目をつける事です。クリアランス値が重要です。 単気筒：￥8,000〜 ２気筒：￥25,000〜 ４気筒：￥32,000〜

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一言にエンジンオーバーホールと言ってもやる内容は様々ですし手を加える場所も無数にあると言っても過言ではありません。 例えばピストンクリアランスを１／１００間違えただけでもせっかく組んだエンジンが壊れる事もあります。これは熱によってピストンが膨張する事を予め予測して隙間を多くしてあるのです。 なのにボンリングで小さく削ったらエンジンが温まりピストンが膨れ中で隙間がなくなり、焼き付くのでエンジン内部の加工は「数値」が重要でいくら組み付けができても、数値が完璧でなくては何の意味もありません。 当社ではレースエンジンや市販エンジンのボーリング加工やシートカット加工等を専門の外注業者に依頼しております。 何よりも今迄のドラッグレースの成績が一番の説得力だと思っています。パワー出します！！

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オートバイ屋の基本とも言える修理。これが出来ないともちろんカスタム等は出来ません。 当店には国家整備士が責任を持って難しい修理からパンク修理まで致します。安心して依頼してください。 キャブレターオーバーホール フロントフォークオーバーホール タイヤ交換 パンク修理 電装修理 ベアリング交換 チェーン交換 オイル交換 ブレーキパッド交換 等々、何でもご相談下さい。 不動車等は引き上げにも伺いますのでお気軽にご連絡下さい。

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ヤマハトリシティのルーフ取り扱ってます！既に数台取付しましたが、ご好評の声を頂いておりますのでご興味のある方は是非ご連絡下さい！

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イーグルオリジナルのホイールペイント・アルマイト仕上げステップボードほか、青を基調にカスタムしました！！他色や仕様などお気軽にお問合せ下さい！

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ロー＆ロングのメッキ仕様に仕上がったこの車両はパワー、スタイルは勿論の事、特筆すべきは各種、光沢処理技術の集大成に有ります。全ての人の視線を釘付ける鏡面光沢には、各素材に対してそれぞれ異なる加工技術を使用してます。鉄系、アルミ系素材は高級クロームメッキ処理に、ステンレス素材には二輪業界では極めて少ない電解研磨処理を、そしてチタンにはハイテクの化学研磨処理「メタルチタン」を施しました。この手の表面処理技術はプロドラッグマフラー同様に得意としている分野で、適材適所に厳選した提携企業によって加工処理されたパーツは、光度、表面平滑度、などなど技術的にもトップレベルな仕上げを実現しました。 プロドラッグでは持ち込みパーツの各光沢「メッキ」処理も受け付けてます。それぞれの素材にあった処理方法を提案しています。昨今のメッキブームでも処理業者が少ない、仕上がりが不安、と言う声を非常に多く聞きますがご心配いりません。是非一度ご相談下さい。

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ＳＲＸ－6 イベントレース専用に製作、600のエンジンに換装しビックキャブを装着、ドラック譲りのパワーを発揮するプロドラッグＥＸを、この車両の為に開発、圧倒的なパワーとドウカティーを凌ぐ重低音にはスタッフも唖然、足回りも倒立タイプに変更しパワーに対応、 又、カラーリングもエアーブラシを使いゴージャスな仕上げにしました。ブレーキ、ハンドリング等、レース性能を優先した組み合わせで、シンプルな外観にして強力なマシンに出来上がっています。

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往年のＧＰＺ1100Ｆを最新のパーツと技術を駆使しスタイリッシュにカスタムしました。 イエローブラックのノーマルイメージを残したカラーにオールペン。フレームは最新のダイヤモンドコート「ブラック」に再塗装し被膜硬度が格段に向上し耐久性と光沢がアップ。 プロドラッグＥＸと社外ホイールの組み合わせでバネ下重量か゛ノーマル比より約30キロの大幅な軽量化に成功、取り回しも非常に軽く、軽快な走行が可能になりました。 又、大口径のキャブとプロドラッグＥＸでパワーアップした動力性能に対応する為、オーリンズＦＲサスと強力な制動力のブレーキ回りに変更、軽量化とパワーアップ、コーナリング性能も向上した車体は、最新のモデルに匹敵する走りが実現しました。 プロドラッグのテクノロジーで、時代に取り残された旧車も、見事に生まれ変わる事が出来ます。

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SJ15J用プロドラッグマフラー装着！将来のセンサー増設に備え、台座を溶接、パワコマセンサーや空燃比計センサー のむ取り付けが可能です。重低音や性能はそのままに、アップタイプに対応するため、サイドアングルステーに変更、側面からはステーやアルミカラーが見えず、とてもスリムでスタイリッシュなステー周りになりました。 テールパイプのセンサー取り出し口の外観も、大小2連装のセンサーは、レース感を彷彿とする豪華な作りこみになっています。 特にＳモードでの加速は別物です。重低音やパワー性能は従来通りです。

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