VMAXの投稿検索結果合計：628枚
「VMAX」の投稿は628枚あります。
VMAX、三浦半島、田舎道、富士山、バイク好きな人と繋がりたい などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などVMAXに関する投稿をチェックして参考にしよう！
VMAXの投稿写真
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01月01日
459グー！
元旦に毎年恒例みたいになっている、タンデムを
してきました。
写真 １〜３ タンデムの様子
写真 ４〜７ 帰りがけの夕日
写真 ８〜１０ おせち等
久しぶりに妻がタンデムしたいと言い出したので
軽く三浦半島内をウロウロと。
出発したのは１３時半頃で、日が沈むとフル装備の
私はともかく、妻は絶対に寒いと思うので
葉山→うらり→海岸線を走って帰宅
のショートコース。
ところどころで記念撮影しながらだったので
帰宅途中で日が暮れ始めてしまいましたが、丁度
海岸線を走っていたのでバイク＋夕日で撮影。
総走行距離は５０キロ弱でしたが、久しぶりの
タンデムは堪能してもらえたみたいです。
帰ってきて妻に言われて気付きましたが、去年は
正月にちょっと走った以外は一回もタンデムして
ませんでした。
妻いわく、冬が過ぎたら気温がすぐ高くなったので
タンデムしたくなかったとか。
写真の後半は今年のおせち等。
今まではバラバラに揃えてましたが、今年はうちの
近所にあり、私も妻もお気に入っているカフェの
「会英楼（かいえいろう）」が、今年から受注生産で
お節を始めるとのことで、試しに依頼してみました。
内容は和食・洋食・中華と色々と入っており、店の
イメージは「大人２人が満足できる質と量」だとか。
味は当たり前のように最高でした。
後は毎年恒例の年末の買出しで買ってきた鮮魚。
今年はマグロの赤身・中トロとサーモン、鰤を
買ってきました。
観光客が来ない店なんですが、ここ数年はネットだか
何かで口コミが広かっているようで、人が増えてきた
感じがします。
#三浦半島
#タンデム
#Vmax
#お葉山 -
2024年12月28日
368グー！
昨日（12月27日）神絵師さんにお会いしてきました。
写真 １・２ 手書き！
写真 ３ 集合場所の江ノ島
写真 ４・５ 宮川公園
写真 ６・７ うらり
写真 ８ ライダーズカフェ？１０Ｒ
ことの発端は、@98782 さんの投稿で、ご自身で
書かれたスーパーカブの絵を見て、
「私の絵も書いてもらえたりします？」
とお聞きしたところ、快諾いただけたので
お願いしたことでした。
書いていただいたのは写真１・２枚目の私が
バイクに跨ってバックしてる所を素敵カメラで
撮ってもらった写真なんですが、ビックリする
くらいの完成度でした、
（ちなみに写真よりも実物はもっと迫力があります）
今のご時世、アプリとかAIとかで画像を簡単に
絵画風にすることができて、当たり前のように
大量に出回ってます。
ただ、この手の加工物は独特の違和感？と言うか
共通の偽物感があるのですが、手書きの絵はやはり
別物です。
（お金払ってプロに依頼してイラスト化をした物は
見たことないのでわかりませんが）
ちなみに私の絵の他に過去に書かれたイラストも
拝見させていただきましたが、人物・動物共に
写真のような完成度。
神絵師さんと呼んでも過言ではないでしょう。
以下、当日の流れ
私はこの日から年末休暇だったのですが、朝イチで
ちょっと用事があったので１０時半に江ノ島で合流。
大声で喋ってる大陸人の集まりや意味不明な所に
路駐する観光客を眺めながらしばらく談笑。
その後は三浦半島を軽くツーリングし、
江ノ島→宮川公園→うらり→逗子の１０R
と回ってきました。
天気はまあまあ快晴でしたが、三浦半島はとにかく
風が強い。
宮川公園では強風過ぎて、バイクを停める向きに
気を使うくらい。
まあ、実際には２人とも乗ってるバイクは重量が
３００キロとかなので、風で簡単に倒れたりは
しませんが。
宮川公園を出た後は「うらり」に移動。
そこでマグロコロッケを昼食代わりに頂きました。
うらりはちょくちょく行きますが、この販売ブースに
行ったの数年ぶりです。
いつもはトイレに行って、外でコーヒー飲んで
すぐに出発してしまうので。
その後は遠回りをしつつ、三浦半島をまわりながら
逗子の海岸線にあるライダーズカフェ１０Ｒへ。
ここも入るの数年ぶり。
休日はバイクで溢れることもありますが、昨日はまだ
平日扱いのようで、店内でお茶できました。
１日通して走行距離は少な目ではありましたが、
久しぶりのソロではないツーリングでした。
@98782 さんは人柄も良く、何よりバイクの乗り方が
安心できるお方でした。
前は色んな人と走ったりしましたが、一緒に走ってて
常に気にしてないと危なそうな人が結構いたため、
一緒に走っていて安心できるライダーは貴重です。
（何なら安心し過ぎて、何回か一緒に走ってるのを
忘れるくらいでした）
#神絵師
#江ノ島
#宮川公園
#うらり
#三浦半島
#Vmax
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2024年12月22日
80グー！
今日はゆるツー。以前エリミ乗りの友人に教えてもらったカフェにひさびさにやってきました。相変わらずのランチの美味しさと期間限定のチェリーロールケーキの程よい甘さで冷えてた体もホッコリ😁
#vmax
#cafebrass_withantiques
#ツーリング
#バイク乗りと繋がりたい
#バイク好きと繋がりたい
#バイク好きな人と繋がりたい -
2024年12月21日
349グー！
先日の大改修で性能向上メニューを一つやり、
その成果で加速の向上や乗り味の大幅な向上を
したので走っていて凄く楽しいため、今日は
早朝からバイクで走って来ました。
写真 １ 江ノ島水族館のイルミネーション
写真 ２〜５ 江ノ島の橋で日の出と富士山
写真 ６〜８ リビエラ逗子マリーナ
写真 ９・１０ イルミネーションの飾り
１２月から在宅勤務メイン→普通に出勤になり、
毎日朝イチで江ノ島の前を車で通っているんですが
結構前から江ノ島水族館の前に早朝（５時半くらい）
にも関わらず人が集まってるのを見かけてました。
何かと思って帰りに良く見たら、クリスマスツリーが
飾ってあり、それが早朝は点灯していて皆さん
記念撮影していたのかと。
（その時は夕方だったので点灯してなかった）
↑があり、今朝意味もなく５時に目が覚めたため
バイクで出発→６時前には現地に到着しました。
場所としてはバイクでは行けず、歩道を押して
バイクを移動、歩道と水族館の敷地境ギリギリに
停めて写真撮影。
久しぶりに重量３００KG近いVmaxを結構な゙距離を
押しましたが、ゼロポイントのシャフトの交換か
昔よりかなり楽でした。
常識とかモラルを考えなければツリーの真下まで
バイクは持って行けますが、ツリーがあるのは
水族館のチケット売り場の前、つまり水族館の
私有地内です。
当たり前ですが駐車場ではない所への車両乗り入れは
アウトだし、チケット売り場の前なので防犯カメラが
多数設置してあります。
万が一、ツリーの真下まで行くような人がいたら
たぶん警察に情報提供されると思うので用心を。
江ノ島付近はちょっと前まで、夜な夜な暴走族や
暇なバイク乗りが無駄に集まって大問題になり、
あちこちのエリアがバイクも入れないように対策を
されたくらいですので、バイクに対する敵対意識の
ような物は高いと思うので。
ツリーを一周して記念撮影し、その後は丁度よく
日の出のタイミングだったので江ノ島の橋に移動、
車が数台停まって記念撮影していたので、車と車の
間にバイクを駐車。そのまま日が昇るまで待機。
２０分ほどで太陽が登りきったので江ノ島の中に
移動。
トイレ→コーヒー飲んでサッサと出発し、そのまま
三浦半島に戻ろうかと思いましたが思いつきで
リビエラ逗子マリーナへ。
土曜日なのに誰もおらず、完全貸切で記念撮影。
リビエラ逗子マリーナは代わり映えしないですね。
とりあえず今日実感したのは
・バイクの調子が凄い良い
・やっぱり俺は電熱グローブは不要だな
でした。
朝の出発時の外気温は１℃でしたが、グローブは
相変わらずカドヤのハンマーグローブ。
釣り用の防寒対策をしてるので、外気温画１℃でも
普通の冬用グローブでも指がかじかむこともありません。
（ちなみに今朝は寒い上に、今朝は結構な゙強風でした）
ただ去年の今頃に妻にもらった電熱ベスト、これは
もう必需品になってます。
釣りに行くときにも着てるくらいです。
大改修の残り２個のネタですが、店長と話をしてた
時の内容が定かでなくなったため、そのうち店長に
確認して正しい内容がわかったら備忘録で投稿します。
#江ノ島
#江ノ島水族館
#富士山
#リビエラ逗子マリーナ
#Vmax
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2024年12月19日
272グー！
備忘録その２。
今回はウォーターポンプ関係です。
写真 １・２ Ｌ型パイプ部の社外品
写真 ３ すぐに劣化するＬ型パイプ（純正）
写真 ４・５ 中古で購入したウォーターポンプ（裏・表）
写真 ６ ウォーターポンプ分解
写真 ７・８ 中身を全て交換
写真 ９ 作業後
忘れる前に投稿しなきゃならないんですが、
最近忙しいので小出しです。
ネタを小出しにして常連の仲間入りを狙っている
訳ではありません。
ここの件は、数年前にウォーターポンプ下部から
一回だけ冷却水が滲んだことと、写真３枚目のＬ型の
パイプがすぐに劣化で汚くなることから
主目的はＬ型パイプを社外品に交換
ついでにウォーターポンプのリフレッシュ・見た目が
汚いからウォーターポンプ自体を交換
と言った感じ。
まずＬ型パイプ
写真３枚目はちょっと剥げはじめた程度ですが、実は
３年くらい前に交換してます。
（購入時に付いてた物はマダラ模様に近い感じ）
数年で劣化するような部品を使い続けたくないので、
昔から存在は知っていた、アルミ削り出しの社外品を
新品で購入。
→アルミ削り出しのギラギラが嫌なので、ブロンズ色に
アルマイト加工を実施。
なお、アルマイト加工自体は約１年前に終わっており、
ビッグラジエターのせいで置物になっていましたが、
当たり前ですが色の劣化等は全くありません。
ちなみに、アルマイト加工自体の話も実物を店長が
アルマイト加工屋さんに持って行き加工の可否や希望の
カラーの確認を前もって実施、問題ないことを確認して
作業をお願いしてます。
なお、このような加工は
「この部品はエンジンに装着され、熱い冷却水が常に
循環する」と言うことを理解した上で作業・発色の
確認をしてもらってます。
よくある「ただアルマイトかけて、熱が入ったら色が
すぐあせた」等は店長から繋がるアルマイト加工屋、
塗装屋さんでは起こりません。
どちらもバイクの知識がある職人ですので。
正直、ここを純正→社外に交換したことで、噛み合わせ
不備で水漏れを起こすのでは⋯と心配していましたが、
店長チェックで純正よりも遥かに高精度の部品らしく
中のOリングもアルマイト加工後に新品に交換してるので
同じ純正Ｌ型パイプに交換するよりも安心とのこと。
次にウォーターポンプ
これは「ウォーターポンプASSYで新品に交換」と
調べたところ、ASSYは廃盤で中身の部品しか購入
できませんでした。
しょうがないので某オクで「とりあえず外側の見た目が
それなりに綺麗な物」で探して購入。
届いた商品は外側はもちろん、裏側（内側？）もかなり
綺麗でした。
ですが、綺麗でもなんでも中身は全て新品にする予定で
部品を取り寄せてあったこともあり分解したら中の中、
ベアリングやシャフトが汚い汚い。
全て洗浄してもらい、メカニカルシールから何から
全て中身をリフレッシュ。
これでウォーターポンプ関係は外側は別として、機能は
リフレッシュ完了となりました。
写真９枚目が作業後ですが、アルマイトがもうちょっと
濃くてもよかった気もします。
（日が当たってるのでシルバーっぽいですが、２枚目の
色です）
まあ悪目立ちしない状態に仕上がったので良しとします。
ちなみに備忘録シリーズはまだあと２個あります
・シリンダーヘッド
・その他の小物
#メンテナンス
#ウォーターポンプ
#Vmax
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2024年12月17日
325グー！
前回の投稿で大規模メンテナンスのため12月9日に
バイク屋さんに預けた報告をしましたが、すでに
バイクは退院してます。
今回の依頼内容が多岐に渡っていて、内容・写真も
膨大だったので備忘録を兼ねての投稿です。
（今回はビッグラジエター・冷却水ホース関係）
写真 １ 全てを終えてバイク屋前で
写真 ２ 交換前のラジエターコア
写真 ３ 取り寄せたラジエターキット
写真 ４ 車体に付いてた冷却水ホース
写真 ５・６取り寄せた純正品等
写真 ７ 使用した冷却水
写真 ８ 作業後
前の投稿にも書きましたが、約７年前に冷却効率向上の
一環でアクティブのビッグラジエターキットを導入
しましたが、写真２枚目のように劣化が見た目に見える
くらいになりました。
アルミだしアクティブ製なのでいきなりパンクする
可能性はまだまだありませんでしたが、去年ラジエター
ホースから冷却水が漏れたり、ウォーターポンプ関係で
冷却水を完全に抜く必要が出たので、機会だから一緒に
ビッグラジエターキットを丸ごと交換することに。
あと、ついでに新車の時から働いている車体に付いている
冷却水ホースを全て交換、ビッグラジエター導入時に
取り替えた、ノーマルより低温で作動するサーモも同じ
物を取り寄せて交換。
早い話がサーモスイッチ以外は全て交換です。
なお、このサーモスイッチとサーモを低温で作動する
ようにすると電圧が安定しないとかバッテリーに
負荷がかかるとかの話があるようですが、確かに私の
Vmaxは頻繁にファンが回るようになってますが、
車体トータルで改善・対策しているので１度も問題が
発生したことはありません。
車体に付いてた冷却水ホースは交換するか迷いましたが
いつ廃盤になるかわからないし、イザと言う時に廃盤に
なっていて、どこの誰が作ったかわからないような
某オクで売ってるパチもんを重要部品に使いたくない。
まあラジエター・ウォーターポンプを外して冷却水を
完全に入れ替えるので、良い機会だからやりました。
旧いバイクですから、いつ劣化→水漏れするか不明だし
見えない場所で漏れて、「タンクの水位減ってる」で
発覚するようなことは避けたいので、悪くなる前に
先手先手でリフレッシュして行きます。
なお、車体１台分の純正ホース全部の値段は見てません。
支払い時に諸々全てのトータル額しか見て無いので。
（純正だから結構な額はしてると思います）
ビッグラジエターキットに関してはコアの製作待ちで
約１年待たされましたが、中古品は論外だしシルバーは
ギラギラして好みじゃないためやむを得ないかと。
ビッグラジエターのコアがシルバーだとアピールが
強すぎるんですよね。
冷却水は写真７枚目の通り、７年前からずっと使用を
してるヒートブロック。
冷却関係は性能過大くらいで丁度良いと言う考え。
過大分を無駄と考えるか、私のように安全率と考えるか
人それぞれですが、私はバイクを乗り換える気は全く
ないので、車体の負荷を可能な゙限り下げた車体構成を
します。
ここまでやって「出先でトラブってしまった」なら
諦めもつきます。
なお、購入して今のバイク屋さんに見てもうように
なって以降、今まで一回もトラブったこと無いです。
（約９年・約８万キロ）
写真８枚目は作業後のラジエターなんですが、この
ワッシャーは旧い部品の使い回しです。
前回も今回も「ビッグラジエターキット（ブラック）」
で購入してるんですが、ここのワッシャーだけは
シルバー製品と同じ物を使用しており、シルバーの
ワッシャーが付いてきます。
これをそのまま付けると「一面ブラックの中にワッシャー
だけシルバー」になり、出目金みたいになって凄く
違和感があるので、前回にこのワッシャーをガンメタに
塗装しました。
今回はすっかり忘れてしまい、とりあえずガンメタを
仮に使用、新しいワッシャーは今回はアルマイト加工に
出して、ブロンズっぽい色にするつもりです。
とりあえず今回はビッグラジエターと冷却水ホースの
内容を備忘録がてらの投稿です。
#メンテナンス
#Vmax
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2024年12月12日
351グー！
12月9日（月曜日）ようやく大作業のために
バイク屋さんに車両を預けてきました。
久しぶりにメンテのみの内容です。
写真 １・２ 預けるために夜走り
写真 ３ シリンダーヘッドのオイル滲み
写真 ４ ラジエターホースからの水漏れ
写真 ５ ラジエターコアの腐食
写真 ６ ウォーターポンプ手前のＬ型パイプ
写真 ７ ダミーダクトの腐食
写真 ８ バックステップの部分劣化
元はと言うと、私のVmaxは赤髭で購入して数年ほど
経過したくらいでシリンダーヘッドからオイルが
滲み始めたことでした。
ネットで見てるとシリンダーヘッドのオイル滲みって
急いで直したい人が多いみたいですが、私からすると
「ヘッドカバーでしょ？見た目は汚いけど、シリンダー
みたいに内圧がかかってる訳でもないし作業の優先順位は
かなり下。滴下するくらいに悪化したら別だけど」
程度の認識です。
そんなことよりも、まずは中身（性能的な面）の不調
不具合を全て無くすことが優先です。
実際、滲みが始まってから６年くらいでようやくの
作業着手になりました。
悪化スピードが遅く、結局は滴下まで悪化することは
ありませんでした。
なお、購入した当初やけにエンジンが綺麗だったので
怪しんだ通り、前のオーナーが耐熱スプレーか何かで
軽く塗装していた様子。
これも数年で塗料が劣化し、シリンダー自体も汚く
なってきました。
この塗装もマスキングして耐熱スプレーで見た目だけ
綺麗にするだけなら簡単なんでしょうが、やるなら
ちゃんとやります。
と言うことで、エンジン関係は
・ヘッドカバーとガスケット交換
・エンジン周りを耐熱ウレタンブラックで塗装
・オマケで細々とカスタム等
次に冷却関係ですが、写真４枚目は去年の秋に冷却水が
漏れた時の写真です。
私の車両は赤髭で購入した後、数年かけてエンジン側
あちこちで冷却水の滲みを直し、同じ場所ではもう
滲みは発生しなくなりました。
そのせいか、ここ数年はアクティブのビッグラジエター
のホース、コアとの繋ぎ目からのみ滲むように。
２年半くらい前？にホースの劣化が見逃せないレベルに
なったのでホースを交換。
その後、去年また同じ部分から滲みました。
今回もホースを交換しようと思ったのですが、そもそも
ビッグラジエターキット自体がもう７年くらい経過
しており、コアにも腐食が目立ち始めました。
（写真５枚目）
コア自体はアルミなのでパンクする恐れは低いですが、
７年以上使ってるので、今回はビッグラジエターキット
丸ごと全て、同じ物に交換することにしました。
→この決定が去年の暮れくらい。
アクティブに発注かけたらコアが在庫切れで、納期は
未定とのこと⋯
ようやく入手できたのは今年の１１月です。
実害としては去年に冷却水漏れを起こしましたが、
これは１日の走り始めに一瞬だけ流れるだけで、
暖まってからは漏れない状態です。
そのため、家を出る→少し走って滲んだ跡があったら
ウェットティッシュで拭き取る→もう大丈夫
と言った感じです。
（ちなみに冷却水はヒートブロックを使っているため、
乾くと白く目立つため、少しでも滲んだらすぐに
わかります）
なお、今回の作業では冷却水を全て抜くのでついでに
ウォーターポンプ本体も交換します。
（凄い前に、一度だけウォーターポンプ下部から
冷却水が滲んだことがあるため）
これはウォーターポンプアッセンブリが廃盤で新品で
購入できないため、某オクで店長に選んでもらって
ウォーターポンプ本体を購入。
その後、当然そのまま使用せずメカニカルシールや
内部の部品を全て純正で取り寄せて取り替え。
中身は新品・外見は中古な状態で車体に取り付けます。
あとはついでに、ウォーターポンプの手前のＬ型パイプ
がすぐに汚くなるので、アルミ削り出しの部品を購入、
アルマイト加工した物に取り替えます。
（写真６枚目）
アルマイト加工は去年終わってたのに、コアの在庫切れ
のせいでずっと置物になってました。
と言うことで、冷却関係の作業は
・アクティブのビッグラジエターキットを丸ごと交換
・ウォーターポンプを消耗品交換して取り替え
・名もなきＬ型パイプを交換
次はダミーダクトカバーなんですが、これも車体を
購入してすぐくらいに塗装してもらったので、もう
８年くらい？
純正のシルバー・ブラックが汚かったのでシルバーの
部分をガンメタ、ブラック部分はマットブラックに
塗装してもらい、その上から高硬度クリアーで合点承知の助
と固めてもらいました。
ガンメタ部はまだ綺麗なんですが、マットブラック部が
そろそろ腐食が目立ち始めたので、軽く補修して
もらいます。
ちなみに今回は仮の処置で、ダミーダクトカバーは
１セット家にあるので、それをまたガッチリと塗装して
もらってそのうち交換します。
（何色に塗ってもらうか、まだ決めてないので
いつやるかは未定。）
長くなりましたが、最後にシフト側のバックステップ
部品の腐食・劣化してきた部分を交換します。
特にシャフトの劣化・腐食が目立つので、交換したら
シフトの具合が変わるかも？
今回は１週間の入院で、ありがたいことに匠が私の
バイクにつきっきりです。
１週間と言っても月曜日は店での作業はなく、夜に
私の仕事が終わり、バイクで店に行く時間に合わせて
店長が店に来てもらい預ける→翌日は定休日なので
実際の作業時間はもっと短いです。
とりあえず退院したらまた結果を投稿いたします。
#Vmax
#メンテナンス
#オイル滲み
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2024年11月27日
388グー！
今日（11月27日）は先日交換したダイヤフラムの
あと調整と次の大規模メンテの日程調整のため
朝イチでバイク屋さんへ。
相変わらずお店の作業は詰まっているため今回も
開店前に早出してもらい、９時から１時間の作業。
（開店は１０時から）
写真 １・２ 近所の公園
写真 ３・４ 近所の神社
写真 ５〜７ 三崎の海辺
写真 ８〜１０ 作業など
写真の並びが前後してますが作業関係の写真は
最後の方です。
前の方の写真は作業後に様子見がてら走り回った
三浦半島。
まずは作業関係ですが、今回やったのはキャブの
同調と、パイロットスクリューの調整。
アイドリングや低回転域の調整を詰めてもらいます。
写真８枚目は同調ですが、ダイヤフラムを交換する
前に同調は取ってもらっているため、今回は確認を
する程度。（ほぼ乱れはありませんでした）
問題なのはパイロットスクリュー関係なんですが、
前回のダイヤフラム交換の際に１個が完全に死んで
おり、間違いなく狂っているとのこと。
パイロットスクリューの調整はマニュアル？だかで
何回戻しで〜とか決まりがあるそうですが、私の
Vmaxは８年以上前から店長が車体合わせで開度を
調整してもらっています。
詳細は書きませんが、いくつかのテスターを駆使して
アイドリングの音を聞きつつ、非接触温度計で
エキパイの温度を４気筒同じになるように調整。
直４のバイクと違い、V型４気筒だから色々と
大変な様子。
私のVmaxはマニュアル？の開度とは全く違うそう。
確かにドノーマルの車体とは違い、私のVmaxは
マフラーはフルエキで交換してるし、点火系統も
イグナイター・コイル共にウオタニに交換してますから
ノーマルと違うのは当たり前と言えば当たり前。
作業結果、違和感程度に残っていたアイドリングの
乱れ（高水温時の停車時に回転数が稀に乱れ）は
完全に消えて、どの状態でもタコメーターの針は
ピタっと決まるようになりました。
私の拘りで、
・セルボタンを押した瞬間にエンジン始動
・低水温、高水温にかかわらずアイドリングは
乱れてはいけない
と言う決まりがあります。
「カスタムする前にメンテは確実に」が私のモットー
なので、よくいる
「カスタムしてるけどエンジンの始動が悪い、
アイドリングがバラバラしてる」と言う車両は論外。
何をやっても安定しないのは、フルカスタムではなく
無理なカスタムのはずです。
よく「フルカスタムだからアイドリングは安定しない」
と言う人がいますが、昔乗っていたＧＳＦ１２００が
ハイコンプピストンでボアアップ、キャブはＴＭＲ、
ヨシムラのハイカム、点火系統はダイナのフルキットの
状態で、今のVmaxと同じ状態を維持していたので
「フルカスタムだから〜」は聞きません。
それなら「詰める時間が面倒だから、調子が悪い状態で
乗ってる」と言ってくれれば納得します。
話は戻って、店長が作業中に店のショーウインドに
私のヘルメットを置いて記念撮影したり（写真１０）
してるうちにぱぱっと終了。
約９年間、店長しか車体を触ってないので知識豊富な
店長が触ればやる事はすぐ終わります。
今回みたいな感覚的な作業は、赤髭とかに依頼しても
どれだけの期間入院になることか。
期間かけても詰めきれない可能性が高いですけど。
作業終了後、あちこちで紅葉の記念撮影をしながら
１００キロほど走りましたが、
「◯◯が◯◯になった！」と言えませんが、とにかく
乗りやすくなった、振動が無くなった感じ。
ここから記念撮影関係。
写真１・２枚目はうちの近所の公園ですが、まだ少し
早い気もしますが、まあまあ紅葉中。
記念撮影していたら白髪・サングラスのダンディが
近付いてきて
「良ければ撮りましょうか？」との申し出。
私は記念撮影中はずっとヘルメット被ったままなので
話し掛けられることはまず無いんですが、せっかく
なのでお願いしました（写真2枚目）
撮影してもらった後はダンディと少し話をして出発。
（ダンディ曰く、紅葉を見に横浜からわざわざ葉山まで
来たとか。）
とにかく走っていて調子がよいため、うっかり
三浦半島の先端まで行っていつもの海辺で富士山と
記念撮影。
記念撮影〜をしていたら、向こうの方から何かが
近付いてくる⋯（写真６枚目）
写真７枚目の鳥が目の前まで近付いて来ましたが、
鳥的に餌付けされてる感じでもないし。
しばらく目の前でウロウロしてましたが、用事が
済んだのかどこかへ行ってしまいました。
走り回った結果、調子が良くなった他に燃費が
良くなってました。
・ダイヤフラム交換前→リッター１４キロくらい
・今日→リッター１６キロ
どちらも街乗り、渋滞ハマりの状態です。
ちなみに大規模メンテは１２月の第２週に決定。
店長が私のVmaxに約１週間掛かりっきりです。
あのレベルのプロが１週間私のバイクだけを触るって、
光栄ですが申し訳なくもあり。
有り難いことに変わりありません。
#富士山
#三浦半島
#紅葉
#メンテ
#Vmax
#謎の鳥
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2024年11月26日
34グー！
11/23
XJR1300の走行距離10,000kmを掛川で達した後は、磐田のCP(ヤマハコミュニケーションプラザ)へ。
そのお目当ては、EICMA等で発表された話題のYZF-R9、その実物を見れた。
やはり、ヤマハの3気筒マシンらしいキャラだなと感じた。お隣のXSR900GPと並んであったのでじっくり比較、やはりXSR900GPに軍配！
#ヤマハ発動機
#ヤマハコミュニケーションプラザ
#yzfr9
#xsr900gp
#e01
#toyota2000gt
#lexuslfa
#tx650
#yzr500
#vmax
#xjr1300
#gkダイナミックス- #ヤマハ発動機
- #ヤマハコミュニケーションプラザ
- #YZFR9
- #xsr900gp
- #e01
- #toyota2000gt
- #lexuslfa
- #tx650
- #YZR500
- #VMAX
- #xjr1300
- #gkダイナミックス
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VMAX
2024年11月24日
84グー！
今週は秋を満喫。銀杏並木に紅葉、そして季節外れの花火まで。食事も色々おいしかったです^ ^
２日分なので情報量多め😅
#vmax
#瑞穂の里さらびき
#室生もみじ公園
#万博記念公園
#伊賀牛牛丼つかさ
#bikersinTrust
#ツーリング
#バイク乗りと繋がりたい
#バイク好きと繋がりたい
#バイク好きな人と繋がりたい- #VMAX
- #瑞穂の里さらびき
- #室生もみじ公園
- #万博記念公園
- #伊賀牛牛丼つかさ
- #bikersinTrust
- #ツーリング
- #バイク乗りと繋がりたい
- #バイク好きと繋がりたい
- #バイク好きな人と繋がりたい
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2024年11月22日
373グー！
今日（11月22日）も有給消化でバイクに。
今までの在宅勤務メインの勤務形態でしたが、
来年の１月から通常の通勤に戻ります。
（１２月は引き継ぎのため半々）
通勤で無駄に時間を消費する日々が始まります。
写真 １〜７ 平塚の田舎道
写真 ８・９ 三崎の道端（銀杏＋海）
写真 １０ 朝の濃霧
天気予報で快晴とのことだったので休暇申請を
したのですが、朝起きてみたら濃霧。
早くに出発して山中湖にでも行こうかと思って
いたのですが、霧が晴れるのを待っていたら結局
出発は９時半くらいになってしまいました。
出発が遅かったので湘南の海岸線はそれなりに
渋滞しており、所々で朝からすり抜けをしながら
山方面へ。
出た頃の富士山は綺麗に見えていましたが、段々と
周りに雲が増えていき、平塚辺りで完全に周りを
雲で囲まれてしまいました。
富士山周りが曇っているだけで自分の頭の上は快晴。
平塚ですでに１０時半で、予定通り山中湖に行っても
到着は昼過ぎになる予想。
・雲が多くてダメかも
・昼過ぎの山中湖は観光客が溢れてそう
・朝からすり抜けしてやる気なくなった
と言うことで、いつもの田舎道でまだかろうじて
見えてる富士山とバイクを並べて撮影。
その後は田舎道を廻りながら記念撮影。
いつも通りに湘南の海岸線が渋滞するのが嫌なので
昼前には三浦半島に戻り、やや物足りないため
そのまま三浦半島の先端までいつものコース。
三崎の漁港に色付いた銀杏が並んでいたので
道端に停めて記念撮影。
葉山→平塚→三崎→帰宅
と言う、無駄に移動距離が長くトータルでだいたい
１２０キロくらい。
行きの湘南海岸以外はほぼ渋滞もなかったので
快適に走れました。
ちなみに寒いのかと思って真冬の格好で出ましたが、
全然寒くなくて逆に汗だくで帰宅しました。
なお、前に出ていたアイドリングがたまに不安定に
なる症状は改善されましたが、来週バイク屋に行って
キャブの同調を再度実施します。
店長曰く
「ダイヤフラムがあの状態で前に同調取ってるので、
今のベストの状態だとかなり狂ってるはず」
とのことで、店長的にも心配とのことで、来週
飛び込みで開店前に作業をしてもらいます。
いまでも快調過ぎるくらいなんですが、ここから
更に良くなるのか楽しみです。
#富士山
#田舎道
#紅葉
#Vmax
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2024年11月17日
410グー！
何か忘れていると思ったら、前回の投稿（11月13日）
の夜の部の投稿をしてませんでした。
今更ですが投稿します。
写真 １・２ 車体＋月
写真 ３ 私のスマホの限界
写真 ４〜６ リビエラ逗子マリーナ
写真 ７・８ 鎌倉の段葛
前の投稿で昼に紅葉具合を見て回った内容を
書きましたが、あの後にバイク屋さんに寄って
先日交換したダイヤフラムの痛み具合を確認して
もらいました。
「確認してもらいました」と言うか、性能部品の
交換なので「交換してハイ終わり」ではプロの
仕事とは言えません。
特に純正ではなく要加工の部品を使用してますので
素材や造りの初期不良が発生していないかの確認は
必須です。
店長とはなかなか時間が合わず、結果的にこの日の
夜に時間を取ってもらいましたが、交換してから
２５０キロくらい走行してました。
まあ、初期不良が出るならこれだけ走れば充分では
ありますが、当たり前ながら不具合の発生は全く
ありませんでした。
前は７年半もちましたが、今回はどれくらいの期間
頑張ってくれるか。
↑の作業の後はせっかくなので珍しく夜走り。
鎌倉の段葛を経由してリビエラ逗子マリーナに行き、
うちの近所で雲が晴れたので腰を据えて撮影。
平日だからか、リビエラ逗子マリーナは貸し切りで
やりたい放題。ノンビリ撮影できました。
次に写真の１と２枚目、これ全くの無加工です。
月の明るさのみで、スマホのナイトモードで遅い
シャッタースピードで何枚も撮影し、手ブレの無い
写真が数枚。
写真３枚目は同じ場所で月を撮影してズーム・切り出し
した写真ですが、スマホでもこれくらいの写真は
撮影できます。
正直、素敵カメラを持って行って撮影すれば簡単に
綺麗な写真は撮れるんでしょうけど、バイクで高い
カメラや精密機器は持ち歩きたくないし、そもそも
カメラを趣味にする予定はないので私的にはナシですね。
#夜景
#リビエラ逗子マリーナ
#鎌倉
#Vmax
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2024年11月14日
376グー！
神奈川県はしばらくの間、天気が崩れるとかで
昨日（11月13日）取り切れない有給休暇の
消化がてら、紅葉の具合を見に行ってきました。
写真 １〜３ 平塚の銀杏
写真 ４ 某所の並木道
写真 ５・６ 近所のススキ？
写真 ７〜９ 田舎道で富士山
写真 １０ 今日から冬グローブ
昨日のメンテナンス後とにかく車体の調子が
良く、かつ天気予報では快晴で暖かいとのこと。
朝は８時に家を出発しとりあえず湘南方面へ。
朝の通勤ラッシュが心配でしたが道は順調で、
あっという間に江の島。
江の島に寄ろうか考えましたが、全く疲れても
いないのでそのままスルー。
行き先は宮ヶ瀬辺りを考えながら湘南の海岸線を
走行車線で車の後ろを時速６０キロでノンビリと
走っていましたが、右へ左へチョロチョロしたり
信号待ちで右折レーンから直線レーンの先頭に
割り込んでくるセンス無しライダーが結構多い。
宮ヶ瀬行っても変なのが多そうなので、内陸には
入らず平塚や大磯辺りを回ることに。
写真１〜３枚目は一昨年？の同じくらいの時期に
紅葉の投稿をした場所ですが、今年は他の場所と
同様に遅れていました。
写真１と３は日の当たる側で色付いていましたが、
日陰側の写真２枚目はまだまだ緑が目立ちます。
前回の投稿の時はかなり葉が落ちてるくらい
だったのですが。
↑で数分撮影した後は田舎道を通り富士山を撮影
しようと思いましたが、ガスってる？感じで今イチ
綺麗に撮影できませんでした。
（写真７〜９）
その後は写真４枚目の並木道に行きましたが、
ここも例に漏れず紅葉はイマイチ。
ベストタイミングは結構綺麗になるんですが。
↑の頃はまだ昼前でしたが、宮ヶ瀬・道志に行っても
しょうがないので遠回りしながら帰宅方面へ。
変な時間だったので、帰りも湘南の海岸線は快適に
走れました。
某スラム◯ンク踏切は相変わらず人が溢れてましたが。
三浦半島に到着したのは１３時前だったので、少し
三浦半島内をウロついて道端でススキを撮影。
ここが１番秋っぽい感じでした。
（写真５・６）
あと、写真１０枚目の通りグローブをメッシュから
冬用のハンマーグローブに変えました。
このグローブ、新品で購入してから７年くらい使って
ますが、革の色褪せくらいでグローブ自体のダメージは
ほぼ無いです。確か３万弱でしたが、中途半端な値段の
グローブを数年で買い替えるより、遥かに経済的だと
思います。
私の場合は「Vmaxで普通のグローブは使わない」と
謎の拘りがあるからハンマーグローブを使ってますが。
ちなみに「普通のメットは使わない」と言う同じ
謎の拘りで、シンプソン一択です。赤の他人の評価は
全く気にしてないので。
#紅葉
#富士山
#田舎道
#Vmax -
2024年11月09日
363グー！
今回の投稿は、結構前から信号待ちで極稀に
出るアイドリングのバラつき修理の残っていた
ダイヤフラム交換と、オマケで先日行ってきた
旅行の内容になります。
写真 １〜４ 修理関係
写真 ５・７ 小鹿神社
写真 ８ 店長にオミヤゲ
写真 ９・１０ 三峰神社
まずはバイクの修理関係です。
先日プラグ・プラグコード・エアクリーナーの交換と
キャブの同調を実施しました。
そして今回はダイヤフラムの交換なんですが、結論を
言うと、４個のうち１個か完全にダメになってました
（写真３・４、破れて穴が空いてました）
症状はアイドリングがたまにバラつくのと、後は
目に見える症状として左後ろのプラグがカブり気味な
ことでしたが、結論を知ってしまうと
「これだけ穴空いてたら、プラグは常にカブるよね」
でした。
ダイヤフラムはちょくちょく店長にチェックして
もらっており、結構前に「劣化が始まってるから、
そろそろ交換ですね。」と話しをしていました。
そんな事もあって、先日実施した内容↑は正直
ついでで本命はダイヤフラムでした。
そのため、前回の修理時に外して更にダメージが
進むことの無いように触りませんでした。
（この時に新しいダイヤフラムは届いてましたが、
加工が間に合わなかった）
私のVmax１２００ですが、約９年前に赤髭で中古で
購入してます。
直後のVmax特有の持病の修理で赤髭の技術レベルでは
話にならなかったので今のバイク屋さんに運良く
巡りあえて、持病の件は「あ、はいはい。Vmaxのその
症状ですね。直りますよ」とのことで、この時に
フルコースでやってもらいその後はピタリと症状が
なくなりました。
赤髭は「◯◯が壊れたから交換」は可能なんでしょうが
出たり出なかったりの不具合を直せるほどのノウハウは
ないのでしょう。
（赤髭の店舗で違いは大きいらしいですが。）
で、↑の後に車体を預けてフルチェックしてもらい、
トラブルが出る前に痛んだ部品を全てリストアップを
してもらいました。
ダイヤフラムは２０１７年２月に交換してもらい、
今まで７年半頑張ってくれましたが、実はこれは
純正ではなくて某オークションで購入したパチもん？
（要加工品）です。
この当時のレートで純正のダイヤフラムは４個で６万、
スプリングやパッキンまで揃えると部品代だけでも
７万を超えました。
そんな中、某オークションで「４個で一万円」と言う
ダイヤフラム４個セットを見つけ、とりあえず購入して
店長に確認してもらったところ
「これ、純正とほとんど材質とか同じですよ」との
こと。
ちなみに店長は昔は赤髭で工場長をしており、
Vmaxの純正ダイヤフラムは数えられないほど扱って
ます。（修理のノウハウもこの頃に）
こうなると問題は耐久性のみで、
「この造りなら、いきなりダメになるとは思えない
ので、とりあえず付けてすぐダメになるようなら純正を
買いましょう」と相談して、ちょくちょくチェックや
手直しをしてもらい、結果的に７年半もちました。
「純正ならこの４倍の耐久性あるの？」と思ったため、
今回も同商品を購入。（値段が４倍以上するため）
値段が変わってないので、この７年半で材質が悪化して
ないか心配でしたが店長チェックで問題なし。
なお、純正品は現在はダイヤフラム４個で１万円近く
値上がりしてました。（約７万円）
パッキンやスプリングはさすがに純正品を取り寄せを
しましたが、スプリング４個で７千円近くしました。
純正品は高すぎですね。
なお、前回と同じでダイヤフラムは加工が必要に
なるのですが、これは
「加工費って取ってます？」程度の値段。
現実問題として、私は安くあげようとは思っては
いませんが、「価値の無い金払うのは嫌」なので
意味もなく高額な商品は買いません。
作業後にしばらく走りましたが体感的に加速トルクは
１.５倍くらいになり、慣れるまで何回も前の車を
煽ってるみたいになってしまいました
（すぐに急ブレーキかけて車間空けましたが）
あと劇的に変わったのは、加速時の音が今までは
「バタバタバタ…」と言うような音だったのが、今は
「バララララ…」と連続的な音に変わりました。
肝心の症状はそんなに乗ってないので無くなったかは
不明ですが、前回のプラグコード作業の頃から症状は
かなり改善されてるので、たぶん問題ないと思います。
ここからは旅行の話。
連休後に妻と休暇をあわせて、秩父に二泊三日で
車で行ってきました。
結構前から秩父にある「三峰神社」と言う狼を祀ってる
神社に行きたくて、他にも神社仏閣が結構あるので
秩父に決定。
バイク神社の小鹿神社も近くにあるため、ついでに
寄ってナンバーボルトを３個買ってきました。
写真５〜７。
写真８は↑のナンバーボルトを店長のオミヤゲに買って
みましたが、「子供とタンデムするバイクに付けます」
とのことでした。
写真９・１０が念願の三峰神社ですか、２日目の
朝イチから行ったのでしばらくの間はほぼ貸し切り。
観光客で溢れ返っている鎌倉とか箱根とは違い、
静謐な雰囲気でとても良かったです。
でも１０時を過ぎる頃には参拝者も増えて、面倒な
観光バスも来はじめて一気に人が増えたたので
我々は撤収。
それでも３時間半くらい滞在したと思います。
なお、三峰神社の他に秩父神社・宝登山神社の三社で
三社巡りがありすが、２日間かけて回ってきました。
（混んでるとこは朝イチで行きたいため２日間）
天気予報では曇りだの小雨だのでしたが、結果的には
ほぼ晴れていて、天候に恵まれた旅行になりました。
#メンテナンス
#ダイヤフラム
#三峰神社
#小鹿神社
#Vmax
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2024年11月03日
452グー！
今日（11月3日）もまた三浦半島内をパトロール。
昨晩の神奈川県は台風？の影響で記録的な大雨。
今朝は起きたら快晴で、かつ明日から二泊三日で
旅行に行くため（車で自走）用事もなくいつもの
コース。
写真 １〜４ 三浦の田舎道
写真 ５・６ うらりでお祭り
写真 ７・８ ↑の近場の海辺
写真 ９・１０ 今日の富士山
今日は意味もなく早起きしてしまい、明日から旅行と
言うこともありとりあえずバイクで朝の７時に
家を出発。
最初は湘南方面に行こうかとも思いましたが、どうせ
連休の影響で大渋滞してると思い結局いつもの
三浦半島内。
快晴ながら富士山には雲がかかっていて、イマイチ
綺麗に撮影できないので幹線道路から脇に入って
農道へ。
良さげな小道を見つけ、付近で作業してる農家さんに
声をかけると、
「しばらく作業してるから、俺が出るまでに移動して
くれれば良いよ」
と快諾をもらいました。
バイクを停めて、坂下まで歩いて行って見上げる形で
ズーム撮影。
写真４枚目の通り、結構離れたところから撮影を
してます。
しばらく撮影して、農家さんにお礼を言って出発。
その後は三浦半島の先端にある「うらり」でお茶を
するのに寄ったところ、今日は何かイベントがある
とかで、屋台を準備してました。
的屋のオジサンに
「何時くらいから始めます？」
と確認をしたところ
「急いで準備してるけど、１０時過ぎるかなー」
とのこと。（これが９時くらい）
うちの妻が綿菓子が大好きなので、絶対に買って
行ってやろうと思い、三浦半島の下半分を更に
一周。
海辺でバイクの撮影したり（写真７・８）道すがら
いつもの場所で富士山を撮影したり（写真９・１０）
遊びながら同じコースを走り、再度うらりに到着を
したのが１１時過ぎ。
綿菓子屋も開店してたので無事に購入。
カバンに入れてるクリアシールドを入れている
シンプソンのリュック？に入れたところ
「これ、頑張れば２個入るんじゃ？」と気づく。
うちの妻は息をするように綿菓子をヒョイパクする
ので、どうせなら２個買いたい。
的屋の兄ちゃんに
「これに２個入れたいから、ガス少な目のを一個」
と注文したら
「ガス少な目だと、しぼんじゃいますよ」と言われ
ながらも大丈夫！と注文。
今（この文章を打ってる時）目の前でガス少な目の
綿菓子を妻が食べてますが、中身は大丈夫な様子。
帰り道に三崎から北上する幹線道路を走りましたが、
三崎に向かう下り車線は大渋滞。
ツーリンググループが何箇所か渋滞にハマってるのを
見かけましたが、私からすると
「なんでわざわざ渋滞してる道を走る？」といつも
思います。
遠回りでも、渋滞ナシで気持ちよく走れるコースで
三崎まで行った方が良いと思うんですが…
渋滞にハマってインカムで話しをするのも楽しみの
うちなんですかね？
#三浦半島
#田舎道
#綿菓子
#富士山
#Vmax -
ELIMINATOR 250V
2024年10月27日
48グー！
今日はキリ番GETできました🙌
@108917 さん、撮影協力ありがとうございました！
#エリミネーター250v
#エリミネーター
#eliminator250v
#vmax
#r1
#ツーリング
#バイク乗りと繋がりたい
#バイク好きと繋がりたい
#バイク好きな人と繋がりたい -
2024年10月26日
375グー！
今日（10月26日）は朝イチから整備で鎌倉の
バイク屋に行き整備→その後は具合を診るために
ウロついてきました。
写真 １ 整備後のバイク屋前
写真 ２ 江の島
写真 ３〜５ 城ヶ島
写真 ６〜１０ 整備関係
今日はビーチクリーンだったようですが、以前より
店長と調整していた整備の時間を取ってくれたので
朝イチ（８時）から第一段階目の作業を実施。
整備した後に走り回った際に海岸線を通り、砂浜に
１００人くらいの人がいて
「うわ、今回凄い集まってる！」と思ったら、それは
別の集まりだったとか？？
駐輪場は気にして見なかったので、実際はどれくらい
だったのかは不明。
以下、本編。
私のVmaxは赤髭で中古で購入しましたが、
・水温が上がるとアイドリングがバラつき、どんどん
バラつきがひどくなってそのうちエンストする
と言うVmax１２００特有の持病がありました。
その後、運良く今のバイク屋さんに出会え、色々と
打ち合わせをした結果、フルコースで整備してもらい
それ以降は全く症状が出なくなりました。
なお、↑これが平成２９年５月で、７年前です。
今まではキャブの同調や消耗品の交換程度でしたが、
今年の夏に
・高水温が続くと稀にアイドリングがバラつく
・エンジンのかかりが悪い
と言う症状が出るようになりました。
エンジン始動低下は、セルボタンを押して
「キュル→始動」が私の最低基準。
ちなみに私的なベストは「キュ→始動」です。
そんな中で「キュルキュル→始動」まで悪化し、更に
アイドリングの件もあったので、前に車体を１日
預けてチェックしてもらい、今日作業した形です。
実際にはアイドリングの件と始動性低下は別の原因で、
今日は始動性の改善のみ。
作業を一気に実施してしまうとどこが原因だったか
わからないため、一箇所作業する度にエンジン始動を
繰り返します。
作業内容は
・プラグ交換
・エアークリーナー交換
・スロージェット洗浄、パッキン交換
・キャブ同調
・プラグコード、キャップ交換
でしたが、結果的にはプラグコードが原因でした。
スロージェットの洗浄やキャブの洗浄はちょっと前にも
やってますし、バッテリーやスターター関係に異常ない
のは店長に確認ずみ。
あとは７年前にプラグコードと同時に点火系をウオタニの
イグナイターとコイルのキットを導入しているので、
コードを交換してもダメなら…って感じでした。
プラグコードを交換してセルボタンを押したら
「キュ→始動」に戻ったので解決。
アイドリング不調は事前のチェックで左後ろのプラグの
焼けが変で、ダイヤフラムもここだけ劣化が進んで
いるので、まあダイヤフラムだと思います。
ちなみに取り寄せた新品が４個店にあるんですが、少し
加工が必要なので作業は後日になりました。
作業後、「今日の作業でアイドリング不調も治ったり
しない？」を確認するため、鎌倉から江の島まで行き、
大渋滞しているエリア（長谷観音）を走りましたが
アイドリング不調は案の定、治っていませんでした。
まあ店長の読み通りです。
（治ったらダイヤフラム買った意味ないし）
長谷観音を出たとこで冒頭の「今回は参加者凄い」を
見てびっくりして、そのまま三浦半島へ。
いつものコースを走って三浦半島の先端にある「うらり」
と言う道の駅的なとこでお茶しようと思ったのですが、
なんか大音量でライブ？してて五月蝿かったため、
城ヶ島に行ってフィッシュ&チップスで軽食。
相変わらず美味しかったです。
ちなみに写真５枚目はフィッシュ&チップスの近くの
釣具屋？の店先にたまにいる看板犬。
セントバーナードの成犬なので凄い大きいですが、
とても人馴れしてるので触り放題です。
#江の島
#城ヶ島
#メンテナンス
#Vmax
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2024年10月24日
353グー！
最近の投稿が毎回同じ理由ですが、神奈川県は
天気予報だと今日（10月24日）の午前中が
久しぶりに晴れて、午後から曇り→明日以降は
また天気が悪いとのことで、いつも通りですが
急遽の有給でバイクに乗ってきました。
写真 １〜３ 近所の公園
写真 ４〜６ 近所のお寺
写真 ７〜９ 近所の橋
まず最初に行ったのは近所にある公園。
ここは過去の投稿でも行っていますが、夏が
終わり観光客がいなくなり、静かになって少し
経ったので久しぶりに行ってきました。
公園には近所のご老人が数名いましたが、ほぼ
貸し切りのため長距離で撮影。
天気予報通りに天気良かったです。
次に行ったのは、↑より更に自宅に近いお寺。
ここは雰囲気があって綺麗なので観光客も
ぼちぼちいますが（御朱印とか）平日の午前中
なので、ここも貸し切り。
なお、このお寺は６年前に死んでしまった愛息子
（わんさ 柴犬）と仲の良かった同じマンションに
住んでいた知人の愛息子だった甲斐犬が眠って
います。（合同墓地ですが）
妻と２人でたまに顔を見せに行ってるのですが、
今日はバイクで撮影しながら墓参り。
↑の後はちょっと離れたところの橋へ移動。
ここはちょっとだけ拘って造っているとかで、
青空＋川＋赤い欄干で、まあまあ絵になります。
天気が悪かったり、潮が引いてると全然ですが。
ここまでの３箇所をまわるのに約１時間。
休憩せずにぱっぱと回ってぱっぱと撮影してるので、
あっという間に終わります。
その後はいつも通り三浦半島をまわりましたが、
どんどんと曇り始め、三崎に到着する頃には完全に
曇天でした。
まあ雨は降りそうではなかったので、うらりで
缶コーヒーを飲んで出発、遠回りしながら海岸線を
走って帰宅しました。
総走行距離は９０キロ弱なので疲労感は皆無。
ただ、もうメッシュジャケットでは寒いので
無駄にノンビリ走ってる車の後ろをゆっくりと
走ってました。
そろそろ革ジャンに切り替えですね。
#田舎道
#Vmax
#三浦半島
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2024年10月19日
412グー！
神奈川県は最近あまり天気が良くありません
でしたが、今日（10月19日）天候が回復したので
三浦半島内をパトロール。
写真 １・２ 走水付近
写真 ３〜６ 三浦の畑で富士山
写真 ７・８ 三崎の道端で富士山
写真 ９ 観音崎付近
朝起きて外を見たら路面に水溜りはあるものの
天気は回復方向。
天気予報でも日中は晴天とのことなので、いつもの
三浦半島内をぐるりと一周。
葉山→観音崎→三浦→三崎→葉山
走り出しは８時頃で少し早め。天気も回復した
ばかりからか車・バイク共にあまり走っておらず、
道はどこもガラガラ。
そのため普段は誰かしらが記念撮影してるスポットも
誰もおらず、この頃には晴天になっていたので
好き放題に記念撮影。
いつもの三浦半島一周コースの走行距離はだいたい
８０キロ程度。
昼前には帰宅しましたが、車が増え始めたので
丁度良いタイミングだったかと思います。
#三浦半島
#富士山
#田舎道
#Vmax -
-
2024年10月15日
403グー！
神奈川県は明日からしばらく天気がすっきりと
しないそうなので、今日（10月15日）急遽
休みを取って箱根へ。
写真 富士浅間神社
写真 箱根神社（九頭竜神社）
写真 箱根杉並木
写真 仙石原
今日は朝から晴天・気温は高めとのことだったので
朝イチから箱根へ。
朝６時頃に家を出発した時は若干寒かったですが
メッシュジャケットの中に長袖トレーナー。
箱根はちょっと寒かったですが、外界は暑かったので
ミスチョイスではありませんでした。
写真の並びは違いますが、家を出て西湘バイパスの
パーキングで休憩、その後は箱根入り。
箱根新道→杉並木→箱根神社→仙石原→富士浅間神社
のコース。
箱根に到着したのは７時半くらい？だったので道は
ガラガラでしたが、箱根神社にはすでに観光客の群れ…
湖畔の鳥居は撮影渋滞で並んでいたので撮影せず、
箱根神社の鳥居のところで記念撮影。
その後は誰もいない箱根の山道をダラダラ走って
仙石原へ。
８時ちょっと過ぎくらいだったため、こちらは
観光客はほとんどおらず。
道端に停めて、パパっと撮影して出発。
いつもならこのまま山中湖でも行く流れなんですが、
連休の余波とかで観光客が溢れていたら嫌なので
山中湖には行かず。
その代わりに普段は行かない富士浅間神社に寄って
お参り→記念撮影。
早い時間だったので付近には誰もいなかったため
鳥居の真ん前にバイクを停めて記念撮影。
その後に社務所？で妻のオミヤゲに書置き御朱印を
もらいましたが、目の前で記念撮影してた形ですが
何も言われなかったので大丈夫なはず。
富士浅間神社は違う側に駐車場があり、そっちには
何回か行ったことはありますが、こちら側にバイクで
来たのは初めてです。
（個人的にはこちら側の方が絵になると思います）
ここまでで１０時くらいでしたが、道志・宮ヶ瀬の
方面は先日行ったので行かず、小田原→大磯→平塚の
田舎道を通りながら帰宅。
帰宅したのは１３時過ぎくらいで総走行距離はたぶん
２７０キロ程度？あまり気にしてなかったので不明。
ちなみに１日快晴が続くと天気予報で言ってましたが、
私が箱根を戻っている最中にどんどん曇ってきました。
（雨は降りませんでしが）
箱根を過ぎて外界に降りたら晴れていたので、あれは
箱根だけの雲だったのかも。
これからの紅葉シーズンは箱根エリアは更に観光客が
溢れるでしょうから、気持ちよく走れるのは今のうち
くらいですかね。
#富士浅間神社
#箱根神社
#箱根
#仙石原
#Vmax -
ELIMINATOR 250V
2024年10月14日
57グー！
連休は超プチツー含めバイク三昧。
先週調子の悪かったエリミネーターも少し前に交換したプラグの締め付けが甘かったようで締め直したら快調になりました😁
本日はツーリング先で可愛い集団に出くわしました🐈🐈⬛🐈
#エリミネーター250v
#VMAX
#ツーリング
-
VMAX
2024年10月13日
34グー！
Vmax
定例会参加してきました！👍
晴れて最高でした！
#Vmax1200 #VMAX #YAMAHA #yamahaが美しい #バイク #バイクのある生活 #バイク乗りと繋がりたい #バイク好きと繋がりたい #motorcycle #バイクのある風景 #バイクが好きだ #バイク好きな人と繋がりたい #WHIPSLANE
#VMAX1700- #Vmax1200
- #VMAX
- #YAMAHA
- #yamahaが美しい
- #バイク
- #バイクのある生活
- #バイク乗りと繋がりたい
- #バイク好きと繋がりたい
- #motorcycle
- #バイクのある風景
- #バイクが好きだ
- #バイク好きな人と繋がりたい
- #WHIPSLANE
- #VMAX1700
-
2024年10月12日
414グー！
昨日（10月11日）また有給を消化するのに
休みを取ってバイクに乗ってきました。
写真 １〜７ 宮ヶ瀬付近
写真 ８〜１０ 平塚付近で富士山
三連休に入るとどこも混雑すると思い、まだ時期は
早いかと思いながらも宮ヶ瀬方面へ紅葉具合を見に。
予想通りに全く紅葉はしていませんでしたが、
湘南の海岸線を含めて全体的に道も空いていて
快適に回ってこれました。
宮ヶ瀬と言えば鳥居原の駐車場ですが、休憩がてら
寄りましたが平日でもそれなりにバイク置き場は
埋まってましたが、私は相変わらずトイレ→飲み物を
買って飲みながらバイクに戻り、そのまま出発…
と言った感じで、駐車場にいたのは１０分弱。
この日は幹線道路から一本入った道を走り、交通量が
ほとんど無い場所で記念撮影。
と思ったら、写真７枚目のように野鳥の撮影してる
集団がいたため、できるだけ静かに通過。
たぶん鳥は逃げてると思いますが。
宮ヶ瀬界隈を走り回った後は、平塚のいつもの
田園エリアで富士山＋バイクの記念撮影。
この日は晴れていましたが、富士山まわりの雲は
ずっとまとわり付いていて、ハッキリした写真は
撮れませんでした。
何だかんだで９時前に家を出発、宮ヶ瀬→平塚を
回って帰宅したのは１４時過ぎ。
総走行距離は２００キロちょっとでしたが、渋滞は
ほぼ無かったので疲労感はあまりありませんでした。
#富士山
#宮ヶ瀬
#田舎道
#Vmax
-
VMAX
2024年10月09日
49グー！
Vmax1200
最近乗ってるけど全然写真撮ってなかった
土曜日は仕事なので日曜日は走る！
#Vmax1200 #VMAX #YAMAHA #yamahaが美しい #バイク #バイクのある生活 #バイク乗りと繋がりたい #バイク好きと繋がりたい #motorcycle #バイクのある風景 #バイクが好きだ #バイク好きな人と繋がりたい #WHIPSLANE- #Vmax1200
- #VMAX
- #YAMAHA
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- #バイクが好きだ
- #バイク好きな人と繋がりたい
- #WHIPSLANE
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2024年10月07日
425グー！
今日（10月7日）は、先週の土曜日が天気が悪くて
勤務日にしたためその代休。
前回の投稿でいまひとつだった彼岸花を確認しに
行ってきました。
写真 １〜３ 彼岸花
写真 ４・５ 道すがらの漁港
写真 ６ ７７７７ゾロ目
写真 ７〜１０ 大根畑
まず最初に行ったのは、３年くらい前から毎年
撮影しに行っているエリア。
前の投稿の時はツボミが多かったですが、今日は
まあまあ満開と言って良いレベル。
ここは農道なので、農家さんの邪魔にならないよう
撮影は短時間で。
写真３枚目は↑とは別の場所なんですが、幹線道路の
脇に白と赤の彼岸花が並んで咲いていたので一瞬だけ
停まってパパっと撮影。
ちょっと枯れ始めだったので、満開の時はかなり
綺麗だと思います。
綺麗に２色に分かれていることから、普通に養殖の
彼岸花でしょう。
写真４・５枚目はパトロールコースの漁港。
普段は地元の爺さま方が釣りをしているんですが
今日は誰もいなかったので最奥まで入れて撮影。
この時はまだ晴れていたので、綺麗に撮影できました。
写真６枚目は道端でゾロ目になったので記念撮影。
確か１月にメーターが２周目に突入したはず。
約半年で７７７７キロなので、今年はちょっと
走り過ぎかもしれません。
写真７〜１０枚目は道端の畑。
収穫が終わり、ちょっと前まで茶色一色でしたが
今は大根の葉がだいぶ伸びてきました。
もう少しすると、どこの畑も大根かキャベツが育ち
緑一色になります。
#三浦半島
#彼岸花
#田舎道
#Vmax
#ゾロ目 -
2024年10月03日
444グー！
最近の投稿で彼岸花ネタが増えてきたので、
私も昨日（10月2日）有給消化がてら様子を
見に行ってきました。
写真 １〜５ 野生の彼岸花
写真 ６・７ 養殖の彼岸花
写真 ８・９ 観音崎レストハウス跡
「彼岸花を見に行く」と言っても相変わらずの
三浦半島内。
三浦半島を出てしばらく走ればは彼岸花を売りに
しているような観光地はありますが、私は基本的に
人が管理しているような養殖物にはあまり興味が
ないので行かず。
（人が管理してるため、綺麗に咲くのは当たり前）
映え写真を撮るだけならそっちの方が良いですが。
そのため「一面の彼岸花！」と言う場所にバイクを
停めて撮影はできないですが、点々と彼岸花が
咲いている場所を選んで撮影。
今年は気温の関係で開花が遅れ気味とのことでしたが
確かに蕾は多目。
それでも開花が多目な場所を選んでみました。
写真１〜５枚目が道端に咲いている野生の彼岸花。
写真６・７枚目は近所のお寺ですが、人が管理してる
だけあって満開でした。
ここの副住職さんが知り合いなので、許可をもらって
バイクを入れさせてもらって撮影しようかと思い
ましたが、養殖彼岸花をそこまでして撮影しなくても
良いと思い道端から花だけ撮影して終了。
昨日は彼岸花を探しがてら三浦半島を一周しましたが、
その道すがら観音崎を通った際にレストハウスが
取り壊されて更地になっていたのでUターンして
記念撮影。
このレストハウスは何十年前からあるか不明ですが、
私がバイクを乗り始めた約３０年前にはすでに
それなりの年季でした。
この後に何を作るのかは知らないですが、横須賀の
再生計画の一環で観音崎周辺は美術館を作ったり
海辺にホテルを作ったり、あとは海岸線に通路を
作ったりと大規模に整備しています。
観音崎はツーリングで訪れる人も多いので、何か
バイク乗りにメリットがある感じにしてもらえると
嬉しいですが…
この周辺は昔から昼も夜も意味もなく溜まるライダーが
多くて問題になっていて、頻繁にパトカーが巡回を
していました。
そんな状態が長らく続いていたので、たぶんバイク乗りに
メリットがある形は期待できないでしょう。
迷惑ライダーのせいで、どんどん肩身が狭くなって
いきますね。
#彼岸花
#三浦半島
#観音崎
#Vmax
-
2024年09月27日
420グー！
昨日（9月26日）稲作具合を確認しに、また
平塚まで行ってきました。
写真 １〜３ 刈入れ前の畑
写真 ４・５ 先週撮影した畑
写真 ６〜８ 豊作
写真 ９〜１０ 道端
神奈川県は今日からしばらく天気が悪い上に、昨日が
夏日最後になるかも？とのことで、休日に仕事をした
代休にしてまた平塚まで行ってきました。
夏も終わって紅葉シーズンが始まる前なので湘南の
海岸線の渋滞もしておらず、朝の９時に家を出て
平塚をウロつき、小田原の方を回って帰路。
帰宅したのは１４時半くらいでした。
平塚の田んぼは先週も行きましたが、そろそろ
刈入れされてるかと思って様子を見に。
写真４・５枚目が前に撮影した場所なんですが、
もう完全に刈取り終了していました。
その代わりに、名前はわかりせんが刈り取った
稲を編んだ３角？が並んでいて、これはこれで
絵になります。
↑の後は少し移動して、「今まさに稲刈り中」の
エリアに行き、休憩してた農家さんに許可をもらって
良さげな農道で記念撮影。
ここは「農道のため一般車立ち入り禁止」の看板が
立っている先なため、道のど真ん中にバイクを停めて
やりたい放題できました。（写真１〜３）
写真撮って帰る時に農家さんにお礼を言いに行き
ましたが、何も言わずに勝手に入って撮影してる
バイクは結構いるとのこと。
バイク乗りと言うか人として、ルールは守らないと
いけませんね。
その後は幹線道路は走らずに田舎道をウロウロして、
良さげな橋があったので停車。
田舎橋＋青空＋小川＋稲 と、なかなかの場所では
ありましたが、いくら頑張っても見ている風景と
同じ感じの写真は撮れず。スマホの限界ですかね。
ちなみに天気予報では「関東地方は暑くなります」と
言ってましたが、シャツ＋メッシュジャケットの
真夏装備ではやや寒かったです。
妻に買ってもらったメッシュジャケットなので、多少
寒くてもしばらくは着続けようと思います。
#田舎道
#Vmax
#貸し切り道路 -
2024年09月21日
69グー！
今日はお天気怪しかったものの、出石＆竹田城（立雲峡）へお出かけ。出石で出石蕎麦を食べずに、とんかつ蕎麦！？とやらを頂きました。案外これはこれでアリです😁
その後折角なのでということで竹田城を向かいの山？付近の展望台から覗いてきました。
#立雲峡
#竹田城
#とんかつ蕎麦
#vmax
#ツーリング
#バイク乗りと繋がりたい
#バイク好きと繋がりたい
#バイク好きな人と繋がりたい -
2024年09月21日
421グー！
昨日（9月20日）金曜日、前に休日業務をやった
代休だったので城ヶ島まで昼食を食べに行って
きました。
写真 １〜３ 城ヶ島大橋の上
写真 ４ 城ヶ島大橋の下
写真 ５〜８ フィッシュスタンド
前に城ヶ島にある「フィッシュスタンド」という
店で試しにフィッシュサンドを食べて、まあまあ
美味しかったので今回は店が推している
「フィッシュ&チップス」を食べに。
フィッシュ&チップスって今まで食べたことが
無いので正しいフィッシュ&チップス？って
知らないですが、テレビでも店のイチオシで
取り上げてました。
注文してから揚げるので少し待ちますが、平日で
誰もいないので店先にあるテーブルで休憩して
いたら店員さんが持ってきてくれました。
（本当は店内で出来上がりを待つみたいです）
フィッシュに当たるのがマグロの腹身を揚げた
物で、ちょっと筋はありますが大トロの部分。
（フライと言うかフリッター？）
チップスに当たるのは皮付き芋を普通に揚げた
ポテトフライですが、芋の風味が残っていて
お高い店で添え物で出てくるレベル。
ちなみにマグロフライは揚げたてで熱いうちに
食べれば筋も柔らかくて美味しいです。
（冷めると筋が残る感じがしてイマイチ）
前回も今回も天気が良くて場所的に観光客が
いないのでゆっくりできますが、今回も食べて
いる時にトンビが寄ってきたので油断していると
襲われるかも？
平日で道も空いているので城ヶ島大橋を通過する
途中で記念撮影→城ヶ島を出た後にぐるっと回り
城ヶ島大橋の下でも記念撮影。
ここは普段は釣り人がだいたいいますが、昨日は
誰もおらず貸し切りでした。
#三浦半島
#城ヶ島
#Vmax
