ハッシュタグリアサスに関するカスタム/ツーリング情報[1-90件] | バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

PCX

2022年02月09日

35グー！

今日は留守番やら送迎を仰せつかったので出かけられずなので手軽な整備をしました💡

プラグ交換とオイル交換は順調に行きましたがエアフィルターが僅かにズレる💦

僅かにズレると僅かに隙間が開く💧

わずかに隙間がでも隙間があると沢山ゴミが入ると思うんですよねぇ…

仕方が無いけど近いうちに買い替えます（泣）
キタコのではなく純正を買おう💧

量販店ではなくディーラーに行きたいけど水曜日休みなのだ😂

多分またキタコのを買うだろう💡

そうだッ！！
仕事帰りにKN企画に行こう♪

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CB1100

2022年02月08日

45グー！

サスペンションカスタム（その2）。前回のハイパープロには格好良さのみで、してやられましたため、やはり定番のオーリンズですかってことで一旦戻していたノーマルサスから交換しました。これは以前のCBにも付けていた者ですが、今回はプリロードを限界まで抜いて乗り心地重視でセッティングしました。結果としてはいい感じです。もうしばらくセッティングに悩んで決めていきたいと思います。見た目はちょっと細身で存在感がノーマルより劣っておりますが、よく見れば作り込みがが全く異次元なので良しとしましょう。

#CB1100
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#オーリンズ
#カスタム

PCX

2022年01月19日

62グー！

ぷらっとそこまでソロツリーリング🏍
凍結こそしてませんでしたが日陰は湿っていて恐怖に勝てませんでした😅
しかし、若い頃と違ってすぐに乗り方忘れますねぇ…
まぁ、それでもバイクを停めて眺めているだけでも至福の時間でした✨

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2022年01月06日

27グー！

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#ホンダジャズ
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#カスタム
#DIY
#フロントホイール　cbx125リム流用　ワンオフインチアップ　ムーンアイズホワイトリボン
#リアホイールモンキー用ハブ流用　Gクラフトスペーサー　ムーンアイズホワイトリボン
#タンク自家塗装　　トヨタスーパーブラック
#リアフェンダー　ワンオフ加工　トヨタスーパーブラック
#ヘッドライト　ワンオフ加工ドクロ
#ウィンカー　ドクロ
#フットペダル　ハーレー風
#ブレーキペダル　あんよペダル
#マフラー　ツインスラッシュカットWマフラー
#シート　ワンオフ加工
#フロントフォーク　なんちゃってスプリンガー　　純正ワンオフ加工　彫金
#リアサス　モンキー用流用
#テールランプ　ワンオフLED
#ハンドル
#オイルクーラー
#ジェネレーターカバー彫金
#ハンドルポスト　jazz用ロング　彫金
#スピードメーター　汎用品
#タコメーター　汎用品
#オイル温度計　KOSO
#電圧計　KOSO
#エンジン　クリッピングポイントハイパワー110cc
#キャブ　クリッピングポイントビックキャブ24π
#ジェネレーター　全波整流改

2022年01月06日

29グー！

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2022年01月06日

27グー！

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PCX

2022年01月01日

42グー！

新年明けましておめでとう御座いますm(_ _)m

今朝は恒例の初日の出釣行をして子どもの朝ごはんを作り、タイヤ交換をしました♪

２８年ぶりのタイヤ交換
道具はバッチリ揃えてたのにタイヤが外れなくてリヤタイヤだけの交換なのに３時間強掛かりました😅

すっかりやり方忘れてましたねぇ💧

でも楽しいし経済的✨
しかし…タイヤをどう処分しましょう💧

粗大ゴミにも出せないとは…💧

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PCX

2021年12月22日

49グー！

発進時に回転が上がり過ぎるような気がするのでノーマルクラッチからスプリングを取り出し付け替えてみました💡
家の前を出発する時に少しでも静かな発進が出来る様になった気がする😅

洗車も終え近くの峠に行くも道路が濡れていたので墓参りに変更💡

親父が死んで間もなく１０年かぁ…

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PCX

2021年12月16日

37グー！

メタルな部品は光る方がカッコイイ✨

クラッチとクラッチアウターを変えた感想は…
解らん😅
分かる変更パーツとしてはウエイトローラー、センタースプリング、プーリー、シム追加、マフラー、アイスフューズ、サスペンションってところでしょうか？
サーキットでタイムを測ったり同じ場所を走ればもう少しわかるんだと思いますが😅

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PCX

2021年12月15日

28グー！

KN企画のパワーグリップクラッチライトとパワーグリップクラッチアウターを買いました✨

センタースプリングを変えた時に見たらクラッチがかなり減っていました

純正部品といえども２万キロ走れば減りますねぇ😅

どのように走りが変わるのでしょうかッ♪
楽しみですねぇ♪

クラッチスプリングはどうしますかねぇ？
また、楽しみが増えちゃいました✨

シムの位置もウエイトローラーの重さも決め兼ねているのに楽しい悩みが減りませんッ♪

取り付けたら明日は少し山を走りに行ってみます🏔

雨の後で落ち葉が酷いかも😅
お疲れ様です。

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PCX

2021年12月02日

33グー！

KOSOのプーリに変えてノーマルセンタースプリングにしてシムの位置を変えてみるとノーマルのプーリの時の様な大きな変化は感じませんでした💡
加速側に振った方がマイルドな印象で乗りやすいかも？

何度もケースを付けたり外したりしていたらアルミのケースなら磨いてみよう⭐

意外と大変ですがある程度ピカピカになった所で取り付けてみると！！

分からねぇ😂
鏡面仕上げまでがんばりますかねぇ?
スイングアームも頑張るかなぁ？

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2021年12月01日

20グー！

リアサスの中にあるこのタマ！
なんていう部品かわかる方いますか？
腐って割れてどっかいってもた😂
#オーリンズリアサス #オーリンズ　#リアサス

PCX

2021年11月30日

47グー！

出勤前の一コマ🏍
寝ようと思ったけどバイクの事で頭が一杯で寝付けず夜中にセンタースプリングとプーリー交換😅
寒い💧

ウエイトローラーは15gと17g
KOSOのプーリーとノーマルセンタースプリングに交換
下り坂を利用して125kmこれ以上はメンタル的に出せませんでした😅
出ても後2~3㌔ってところじゃないでしょうか？
通勤でも峠でも出ないスピードなので十分です

スクーターのセッティングがこんなに楽しいと思いませんでした

乗り味変わり過ぎ🌟

①各駅停車の通勤ならノーマル
②メチャクチャ空いてる国道通勤ならセンタースプリングノーマル、シム無し
③渋滞をすり抜けしてより早く目的地に付きたいなら強化センタースプリングにシム0.5mm
しかし、何処かにベルトが剃っているような音がするので0.3mmがいいと思いますがバイク屋さん曰くするのは仕方がね
ベルトが当たっていそうな所を少し削ってみましたが足りなかったです💦
発進から最高速のバランスはウエイトローラー16gが良さそうですが、15gと17gの組み合わせの方が加速は良い様な気がします💡

ノーマルが１番燃費が良いですが通勤で上り下りの有る国道を走る時間が長いのと渋滞していたり空いていたりするのでアクセルのON.OFFが激しいせいかノーマルが一番燃費悪くなってしまうかもましたぁ😅
すっと加速してアクセルを一定に保つ運転をすると一番最適な回転数が変わるのでその辺はウエイトローラーで調節ですかねぇ？

センタースプリングは変える必要無いって記事もありましたが峠も攻めず、すり抜けもあまりしない方は何も変えないノーマルがやはり一番いいです

センタースプリングを変える
①発進から高回転になる
②加速が鋭くなる
③坂道の頂上付近では伸びが悪くなる
④燃費が悪くなる（よほど爆走しない限りさほど悪くは無い。何故か？タンクに8Lしか入らないのでリッター3~4㌔変わった所でしばらくのんびりん運転したら取り戻せちゃうから？）
⑤峠やサーキットいくなら、または40~80キロ位の加速を重視するなら変えた方が楽しい。リヤサスがグッと入るような加速を得られます🌟

あぁ♪楽しい♫
まだまだ、変えてみるつもりですがウエイトローラーはそのままにして３枚あるシムを入れ替えてみたり強化センタースプリング付け替えてみたりしてみながら通勤快適♥号を目指してみたいと思います♪
春になったら峠仕様って事で最高速は90キロくらいしか出ない加速重視の駆動系に調節してみまぁす♪

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2021年11月26日

20グー！

『I AM CUSTOM』

店頭展示している2021ストリートグライドスペシャル（FLHXS）に先日ご紹介しましたカスタムパーツを装着しましたのでご紹介。

新製品で究極のハンドリングと乗り心地のスクリーミンイーグルとオーリンズの共同開発のリモートリザーバーリアショックとウインドスプリッターウインドシールドとロープロファイルソロツーリングシートを交換しました。

カスタム装着例として見れますし、風合いやデザインも見て、カスタムの参考になればと思います。

ハーレーを所有すること自体が楽しみで嬉しいことですが、ハーレーで走って楽しむ、ハーレーをカスタムして楽しむのもハーレーのいいところです。

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PCX

2021年11月25日

26グー！

KN企画で買ってきたKOSOパワーキットのシムを付けたり変えたりしている内に色々な発見があり今日はセンタースプリングだけ取り付けてみました💡

シムは0.3mm
ウエイトローラーは15gと17g

高速仕様になるのかと思いましたが高回転型になる様に思えました💡

発進はノーマルの方が低回転から動き始めます💡
動き始めてからの４０キロから８０キロ加速はよく感じます💡
アクセルオフにしてからの再加速もいいと思います💡

峠道みたいなアップダウンは気持ちがいいと思いますが通勤の最高速までの２０キロはノーマルの方が良いかもです💡

ウエイトローラーをノーマルに戻してみたくなりますねぇ😅
それは止めておきます。

17gを持っているからそれに変えてみようと思います💡

その後いよいよプーリーも変えてみようと思います💡

シムの位置はどうしようかなぁ♪

Vベルトも変えたけどクラッチも変えなければそろそろ限界そうです💦

ノーマルに変えるか？
社外にするか悩みますねぇ♪

既に57000kmを超えましたがまだまだ楽しませてくれそうです♬

最後は洗車指摘分アゲアゲ😆

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PCX

2021年11月24日

30グー！

jf81のプーリーがなかなか売ってない😅
ベリアルに1年ほど前に聞いたら少ししか変わらないから出してないとの事
しかし、最近限定１００セットで売り出しましたね💡

買おうと思いましたが職場の近くにKN企画がありkosoのパワーキットなら在庫があるッ！！

すぐに変えたいので買ってきました♪

箱を開けて説明書を読むと
シムを３枚必ずに入れてください
と、書かれています
シムの役割は？
色々調べてみる🖥

シムが３枚
0.5mm×2と1mm　合計2mmと、言う事はの…💡

ノーマルと色々見比べてみるとドライブフェイスの高さが2mm低い！

頂上付近も少し段差があり角度が滑らかに…
角度がなめらかだと…
勉強不足で分かりませんが😅2mm低いと言う事はの最高速に振ってあるって事ですかねぇ？
付属のシム0.5mmだけ取付けてみると加速力UP予習した通りの結果にホッとしました
ウエイトローラーを変えたときの変化
シムを入れた時の変化が解ったので次は手元にあるセンタースプリングだけ変えてみたいと思います♪
加速が鈍る代わりに最高速が伸びるか？

ノーマルのドライブフェイスも交換時期のようなので思い切ってフィンを削り軽量化してみましたぁ（汗）
フィンの数を半分にして約20g軽量に成功
レスポンスが良くなるがサーキットなどでない限りわからないと調べた通りの結果に😅
しかし、かなり静かになりました💡
48歳のオジサンが乗るには良い効果です😆

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PCX

2021年11月20日

26グー！

少し変えるとそれだけ変わるスクーターの楽しさにドハマリ😅

通勤前に0.5ミリのシムを入れて見ました⦿

加速の面では体感的に少し良いかなぁ？

最高速は１キロダウンですがリミッターも利いて無い状態なので最高速は限界ですかねぇ？

速度の乗ってない上り坂は少し悪くなったと思いますが平地の低速から中間加速はとてもいいと思います♪
ノーマルでもvベルトが干渉するので安全の為に0.3mmで行こうと思います💡

いつ変えられるかなぁ？
それとも通勤仕様でボスも短くして高速巡航型にしてみようかなぁ♪
まだ、駆動系セッティング始めたばかりなので色々やって冬を乗り越えたいと思います😆
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PCX

2021年11月17日

31グー！

初めてのウエイトローラーとVベルトの交換💦
外す前から写真を撮って現状把握📷
色々調べて買うもの買ってでしたが工具が足りずVベルトが変えれなかったのと、スライドピースを６個も買って３個余る😅
プーリーとクラッチはベアリングが入ってるから自分じゃ無理かなぁ？
今回はウエイトローラーを15gと17gにしてみました💡
16gが通勤には114ｋｍ出るし70km手前からの加速も快適ですが峠に行くと40km~70km辺のよく使うあたりの加速がタルい💧

15gだと108kmでるけど70kmあたりからの加速がタルい💧

クラッチを外す為のソケットを探してなんだかんだと50km走った感じ発進こそタルいけど40kmて前くらいから80km超えるまでの加速がいい感じ♪
特に40km~80km辺りの加速が良い✨
峠でかなり楽しめそう♪
道具も揃ったし来週はVベルトを変えます💡
ノーマルに変えるので特に変化は無いだろうけどバイクをいじっているのは楽しいなぁ♬

バイク屋さんでJoushou1のプーリーとクラッチを買いそうになってしまいました💦

峠より通勤が増えるだろうから春までは我慢！！

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PCX

2021年11月10日

45グー！

２週間ぶりの休みに、1ヶ月ぶりくらいの峠を走りに、２５年位ぶりに複数人ツーリングに行ってきましたぁ✨
１７０km程走って５０kmの燃費
安全運転でしたが125ccにはこの位の速度の方が疲れなくていいんですね😅
知りませんでした…
秩父名物なる豚肉の丼ぶり物食べて帰りにお腹が痛くなるんじゃないかとハラハラしたけど完食！
同行者のミラーの鏡だけ吹っ飛ぶというアクシデントがあったものの無事に帰宅しました♪
行かせてくれたカミさんに感謝ですm(_ _)m
来週も休みなのでしっかり働いて来ます😆

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PCX

2021年10月06日

34グー！

色々な方が道志みちのモトブログを上げてますね💡
秋の行楽シーズン
バイクや車も多くそこそこ渋滞💧
こんなに長い距離をゆっくり走ったのは長いバイク人生で初めてかもしれません(汗)
　
yssのフロントフォークグレードアップキットのお陰で乗り心地が変わり過ぎて乗れない😅

通気でフロントのイニシャルを2cmm締めていたけど峠で今まで通りの乗り方だと上手く乗れない💦
1ヶ月くらい峠に走ってないので取り敢えず走る🏍
前に乗ってみたり後ろに乗ってみたり…
フロントのバネレートを上げたのとオイルを20wに変えたので今までよりも動いてない様で沈まないのが原因か？
リアのイニシャルも7mmしか締めてないのも原因か？

う〜ん
取りあえずフロントから膨らむ感じがするのであと2mm締めて4mm締め…

良いッ！！
2mmなんて変わらなそうですけどねぇ😅
予めサスを沈めておく事で姿勢変化少なくなったか、フロントが低くなったのかコーナーの進入がスムーズ（安心、思っていた感じに曲がり始めてくれる）
出口で膨らむ感じもなくなって一気に変った✨

あとは乗り込むだけだッ！！

墓参りと#DoshiCafe にも行ってきました♪
あぁ、幸せな休日だ♪

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PCX

2021年09月20日

26グー！

久しぶりの峠
久しぶりだと若い頃と違って乗り方忘れてますねぇ💧

yssのフロントグレードアップキットを入れてから初の峠

ジワッと沈み、ジワッと戻る
バネレートも上がったお陰で沈み過ぎる感じもなくなり快適になりましたが乗り味が変わると対応できません😅
ハングオンも上手く出来ずリズムも作れずダメダメでしたが確実に乗りやすくなりました

ノーマルだとフルボトムが91mmの所87mmまで沈んでいましたが51mmのボトムかなり乗れてなくブレーキもかけれていなかったのでちゃんと走れればいい感じのボトムになると思います。

コーナリング中にフロントがフワァフワァする事なくしっかりした安定感が得られました。

なれる為にももっと乗り込んでいきます👍

さてと、仕事して来ます💡

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PCX

2021年09月08日

32グー！

ブレーキをかけるとズバッと沈んでブレーキを離すとピヨんっと戻るフロントサスに不満をおぼえつつノーマルサスは偉大だッ！
と、変えるのをためらっていました…
オイルだけ固くしてみようかなぁ？とも思いましたが思い切って交換！！

選んだのはyssフロントサスGRADEアップキットッ✨
雨ですけどねぇ😅
早く走りに行きたい♪

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PCX

2021年09月01日

47グー！

新学期の始まった子供達を見送ってから片道４０分くらいのツーリング💡
帰りに２輪館に寄ってバイクを眺めたりステッカーやら部品やら見て妄想力を高めてきました😆
帰宅して昼寝しているとカミさんにも怒られましたがそれも含めていい休日でした😊

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PCX

2021年08月28日

25グー！

出勤前のひとっ走り🏍
いつもより１時間遅めの出発でしたが明るくなるのが遅くなり丁度良かったか？

ライダーも車も少な目でした💡

リアサスのイニシャルは13mm
フルボトムまでは7ｍｍ余り
15mmは跳ねて乗り難い
14mmも試してみないとなぁとは思いますがその日の調子によるかなぁ😅
怖くないこのくらいが丁度いいかも？

上りのタイトなコーナーを調子よく曲がるとフロントの接地感が無くなるなぁ？

もう少し早くブレーキを終わらせたいけどフロントブレーキを離すとピコンッと戻ってしまう
けどブレーキを引きずるとフロントがヨレる気がする？

でも、まだまだポテンシャルはありそうなので走り込むのみ♪
また、走りに行ってきます💡
さてさてお仕事✕２
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PCX

2021年08月25日

35グー！

洗車してからのひとっ走り💡
膝を擦っているわけでもないのに膝が痛い😅
いよいよ年ですねぇ💧

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#リアサス交換
#リアサス
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#都留

PCX

2021年08月24日

41グー！

２週間の連勤もあと１日ッ！！
いつもの道志みちまでひとっ走り🏍
明るくなるのが遅くなりましたねぇ💡
帰り道が渋滞してしまうので朝練もあと1ヶ月くらいですかねぇ？

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CB400 SUPER FOUR

2021年08月14日

36グー！

cb400sf nc39のリアサスがオイル漏れしてしまいました…
交換しなくてはならないのですが、現在Showa の純正の物を持っている方譲っていただけませんか🥺
また、社外リアサスでおすすめの物を教えてくださると助かります！

#cb400sf #リアサス#リアサスペンション #リアサス交換 #バイクが好きだ #バイクのある風景 #nc39

PCX

2021年08月04日

34グー！

何時もと違う峠に行ってきましたが途中からいつもの峠に😅

サスはやはりフルボトムしてしまいそうです💧

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PCX

2021年08月01日

33グー！

日曜日の道志道は朝早くから沢山のライダーがツーリングに来てます🏍

でも、バイクを止めて景色を見てみると最高👍

バイクで３０分の場所でこれは気持ちいい☀

どうやらアンコ抜きしていた場所が見当違いだった様なので次の休みにもう一度削り直したいと思います😅

さぁ仕事、仕事💦

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PCX

2021年07月28日

38グー！

ノーマルサスで今走ったら以前みたいにノロノロ運転になってしまうのかなぁ？

柔らかいリアサスってどんな感じ？
後ろ下がりの乗り心地は？
１ヶ月前の乗り心地はもう覚えてないし違いを覚える為にも今朝も行ってきました🏍
道の駅どうし

オリンピックのルートになっていましたねぇ✨

以前は倒し込み難く膨らんでしまう為にコーナー立ち上がりでアクセルを開けれませんでしたが大分感覚を思い出したので何の違和感もなく乗れました😆
リアサスがどうのこうのと色々言いましたがバイクは乗りて次第でどうにでもなりますねぇ💡
レースじゃないので😅

ブレーキをフワァっとかけてアウトからフワァっと寝かせて、思いっきりハングオンしながらアクセルを開ける
全開っ！！
姿勢変化が大きいのでクイックな動きをせずガンガン開けていけばいい感じ💡
D307Aに変えて初めての峠でしたが開けながらコーナリングすると過去最高のタイヤの使い方🏍　　
早く乗れたがどうかは別として安全で乗りやすいのはやはりノーマルなのかもしれません💡

しかし、いくらノーマルとはいえ４万７千キロ程走っていたのでダンパーが抜けているようで終始フワァフワァ💦

そしてフルボトムまで残り1センチくらいでした

どのみち買い替え時期でしたねぇ💡

もう一度くらい走りに行こうかなぁ？

帰宅してブレーキパットを交換してシートをもう少しアンコ抜きして洗車した、バイク三昧な良い一日でした♪

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