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試乗レポート KTM 125 DUKE

小さいけれどエキサイティング!本気で遊べる125デューク
KTM 125 DUKE

 現在の国内原付2種市場は、スクーターなど実用的車両がラインナップの大半を占めているが、オーストリアのKTMが超ホットなモデルを日本へ導入した。

 誰が見てもKTMと分かるデザインを持ち、まさにミニ・デュークといった雰囲気を持つスポーツバイクだ。エンジン、車体など全てを新設計し、KTMのプロダクツとして誰もが納得できる作り込みがなされている。

 特に外装やフレームなどの質感は非常に高い。特徴的なスイングアームやフレームは、アグレッシブな走りを想像させてくれるし、KTMらしい巧みなデザインワークは、125ccであっても所有欲も満たしてくれるもの。ひと目見て楽しそうなバイクだなあと感じさせてくれるのは何より嬉しい。

 期待に胸を躍らせながら早速試乗コースへ。エンジンはパサパサという乾いた排気音を立てて軽やかに回ってくれる。出だしのトルク感は少し小さい気がするが、中・高回転域でのパワー感はエキサイティングだ。6速ミッションを採用しているため、小さなパワーであっても、こまめなギアチェンジで高回転をキープして走れる。だからスポーツしている感覚がより感じられるのだ。

 走りを受け止める足周りはハッキリ言って文句なし。エンジンに勝る車体とはまさにこのことで、仮にチューニングを進めても足周りはそのままイケるほど足周りはよく仕事をしてくれる。この見事な車体バランスは乗れば誰にでも体感できるもの。ぜひ一度試乗して欲しい車両である。

Text/Ryo Tsuchiyama Photo/Takeshi Yamashita
問い合わせ:KTMジャパン
http://www.ktm-japan.co.jp/
KTM 125 DUKE 17インチホイール
Φ43の倒立フロントフォークと組み合わされる17インチホイール。ラジアルマウントのブレーキはブレンボの子会社BYBRE製だ。
KTM 125 DUKE スイングアーム
デザインが面白いアルミ鋳造スイングアーム。マフラーはピボット真下でまとめられる。リアサスペンションはホワイトパワー製。
KTM 125 DUKE エンジン
DOHCバルブのエンジンは、ショートストロークらしい鋭い吹け上がりが楽しい。6速ミッションはギア比、タッチともに良い塩梅だ。
KTM 125 DUKE メーター
メーターは質感の良いデジタル。上下ステム、ハンドルにもアルミを使用しており、軽量化に貢献している。抜かりない作りだ。
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KTM 125 DUKE
KTM 125 DUKE
SPECIFICATIONS
KTM 125 DUKE
エンジン形式 単気筒DOHC4バルブ
総排気量 124.7cc
ボア×ストローク 58.0mm×47.2mm
最大出力 11.3kw(15.0ps)/10,500rpm
最大トルク 12Nm(1.2kgf・m)/8,000rpm
冷却方式 水冷
ミッション 6速
全長×全幅×全高 2,029mm×836mm×1,267mm
ホイールベース 1,350±15mm
シート高 810mm(無負荷)
半乾燥重量 118.0kg(燃料含まず)
タンク容量 11.0L
タイヤサイズ F:110/70ZR17
R:150/60ZR17
価格 44万9400円
発売日 7月1日予定
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