| 誰もが扱いやすさを感じられる万能アドベンチャーツアラー |
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スズキV-ストローム250は、「ツーリングでの快適性と日常的な扱いやすさを両立」して完成したニューモデルだ。エンジンはGSX250Rの並列2気筒をベースに再セッティング。アイドリングで2速発進できるほどの太いトルクを発揮する一方、高回転までスムーズに回るので、高速道路での100km／h巡航では余裕を感じる。さらに風洞実験を繰り返して完成した小型ウインドスクリーンが抜群の防風性を発揮。250ながら快適な高速巡航性能を実現しているのだ。
大型ヘッドライト、17L燃料タンク、大型リヤキャリアなどロングツーリング向け機能を標準装備し、250としては大柄な車体となっているが、シート高を800mmと低く抑え、燃料タンクのニーグリップ部をスリムに仕上げ、小柄なライダーでも安心の足着き性を確保。市街地で取りまわしやすさが感じられるのだ。取りまわしのよさはライディング時に車体をコンパクトに感じさせ、実際に足着き性も良好なので、オンロードタイヤながらダートで予想以上の走りを披露する。街乗りから林道まで、どんな路面でも乗りやすく、まさにアドベンチャーモデルとして完成しているのだ。
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Text／Hiroyasu Ogawa Photo／Toru Hasegawa
問い合わせ：スズキ株式会社
http://www.suzuki.co.jp/
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 夜間走行も安心な大型ヘッドライト。レンズとヘッドライトリムには、多機能時計をイメージさせるデザインが施されている。 |
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| 速度、エンジン回転、デュアルトリップ、平均燃費、残量、時計、ギヤポジションなど表示するパネルはフル液晶で視認性も良好だ。 |
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| V-ストローム用に再セッティングされ、低中速トルクを増強。走る場所を問わず、誰もが扱いやすいエンジン特性を実現している。 |
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| テールライトは面発光LEDを採用。V-ストロームのVをかたどったデザインで、後続車にV-スト・シリーズであることをアピールする。 |
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| エンジン形式 |
水冷2気筒SOHC4バルブ |
| 総排気量 |
248cc |
| ボア×ストローク |
53.5mm×55.2mm |
| 最高出力 |
18kW（24PS）／8,000rpm |
| 最大トルク |
22N・m（2.2kgf・m）／6,500rpm |
| 変速機 |
6速リターン |
| 全長×全幅×全高 |
2,150mm×880mm×1,295mm |
| ホイールベース |
1,425mm |
| シート高 |
800mm |
| 車両重量 |
188kg |
| タンク容量 |
17L |
| タイヤサイズ |
F：110／80-17M／C
R：140／70-17M／C |
| ブレーキ形式 |
F：油圧式シングルディスク
R：油圧式シングルディスク |
| 価格 |
52万240円
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