試乗レポート アプリリア RSV4 R

　RSV4は、SBKマシンと並行して開発されてきたアプリリアの新世代V4スーパースポーツである。

　そのRSV4の市販バージョンとして発売されたモデルがファクトリーだ。そのファクトリーにワンシーズン分遅れて、普及型とも呼べるRSV4Rがデビューした。

　結論を先に言ってしまうと、レース参戦に即対応できるパーツを多数採用しているファクトリーに比べると、このRは至って普通だった。

　ライディングポジションは、コンパクトで体重移動の自由度の高いファクトリーと変わらず、腰高でシートも高い。

　しかし、濡れた路面をゆっくり走り出すと、前後のサスペンションが気持ちよく動き、ホッとした気分にさせられる。サスの沈み込みが若干大きいのか、足着き性も心なしか良くなっていると感じる。

　エンジンは、可変式のファンネルが省略されているものの、こちらのほうが扱いやすく好印象。1万回転でファンネル長が切り換わるファクトリーよりも、トルクカーブを体感しやすい。最高出力を発生した1万2500回転以後の伸び感や、その後の頭打ちも自然なので、唐突にリミッターが効き始めるなんて感じることもない。それでいて最高出力や最大トルクなどの性能諸元は、ファクトリーと同じなのだ。

　ボディは、明らかにマスが集中していて、切り返しが軽く、狙ったバンク角に抵抗なくスッと収まってくれる。

　エンジンにはさほどトルクフルな印象がなくても、スロットルを開ければしっかりリヤにトラクションを伝え、マシンは全域でトルクに押し出されていくといった具合なのだ。

　そんなわけで、このRSV4Rは、ファクトリーよりもV4エンジンならではの良さを、多くの人が堪能しやすいと思えた。

　このRを廉価版などと思ってはいけない。これぞ多くの人がライディングを楽しめる、ベーシックモデルなのである。

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