試乗レポート ドゥカティ スクランブラーアイコン 

試乗レポート ドゥカティ スクランブラーアイコン 

　ドゥカティが過去に販売していた同名のデュアルパーパスモデルをモチーフに、現代に蘇ったスクランブラー。同社のマシンらしからぬ気負いのなさとファッショナブルなスタイリングで人気を博し、'15年の発売からの販売台数は5万台を突破。バリエーションモデルも数多く展開され、'18年には1100をラインナップに加えるなど、同社の主力モデルの1台となった。そのスクランブラーの中核であり、スタンダードとなるべきモデルのアイコンがブラッシュアップ。スタイリングに関しては大きな変更はないものの、ヘッドライトのデザインやテールランプのLED化。ホイールスポーク部の切削加工やエンジンのブラックフィニッシュ化のほか、シート、ハンドルも変更され細かいアップデートがなされている。しかし、その走行性能のアップデートは予想をはるかに超えたものであった。

　もともとフレンドリーで自由度の高い乗り味が特徴であった同車であるが、ややギクシャクしがちでもあった極低速域でのスムーズさが格段に高まっている。また、足回りの設定変更がマシンのフレンドリーさをより高めている。ややバネバネしかったサスペンションのフィーリングにしなやかさが生まれ、路面追従性とともに乗り心地も向上。しかし、単純に乗りやすさだけをフィーチャーしたマシンに非ず。開ければパワフルに。そしてハードに攻め立てても破綻しないスポーツ性のディープさは、やはりドゥカティの血統である。コーナリングABSを新たに装備するなど安全性もより配慮され、隙のないおしゃれなマシンになっていたのだ。

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