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試乗レポート トライアンフ サンダーバードストーム

巨大トルクとハンドリングが魅力の英国流パワークルーザー
トライアンフ サンダーバードストーム

 「サンダーバードストーム」はトライアンフを代表するメガクルーザー、サンダーバードをよりパワフルにした上位機種だ。

 ブラックアウトされた低く長いシルエットに迫力の2灯ヘッドライト。ちょっと“ワル”なイメージがグッとくるストームだが、実際に走らせるとそれが見かけ倒しではないことを悟ることになる。

 圧倒されるのはその巨大なトルク感。排気量を1699ccに拡大(スタンダードは1597cc)された。量産市販車最大級の並列2気筒エンジンは、ラフにアクセルを開けると簡単にホイールスピンしてしまうほど。クルーザーの枠に収まらない爆発的な加速力だ。

 一方で270度クランク独特の鼓動感も心地よく、高めのギヤではじけるパルスを感じながら走るのが最高に気持ちいい。好き嫌いは別にして、ライバルとなるハーレーのVツインと比べると、リズムが正確で振動も少ない感じだ。

 ハンドリングも秀逸。クルーザーにありがちな、低速域での切れ込みがほとんどなく、渋滞路などでもバランスを取りやすい。交差点を曲がるシーンからワインディングの高速コーナーまで、あらゆる速度域でニュートラルな曲がり方をしてくれる。左右へのロールも軽快で、調子に乗りすぎるとすぐにステップを擦ってしまう。見た目によらずスポーティなのだ。

 ブレーキもフロントがしっかり効いてくれて、いざとなればABSが巨体を安全に止めてくれるので安心。ハーレーとはひと味もふた味も違う、英国流クルーザーの魅力に満ちたモデルだ。

Text/Kentaro Sagawa Photo/Hiroshi oka
問い合わせ:トライアンフジャパン
http://www.triumph.co.uk/japan/
ライト
スタンダードのサンダーバードの1灯に対してストームは2灯を採用。ヘッドライトケース自体も小ぶりでカスタムテイストあふれる迫力ある顔つきを演出
コックピット
シンプルなコックピットまわり。一文字に近いコンチネンタルタイプのワイドバーが特徴だ。大容量22リットルの燃料タンクにメーター類をマウント。
エンジン
ボアアップにより1699ccに拡大された水冷DOHC並列2気筒はクラス最強の98psを発揮。270度クランクがビックツインらしい鼓動感を演出
ステップ
ステップバーとフットペダルは幅広なラバータイプで快適な操作感。ステップ位置はやや前寄りで、自然なフォワードコントロールのライポジになる。
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トライアンフ サンダーバード ストーム
トライアンフ サンダーバード ストーム
SPECIFICATIONS
トライアンフ サンダーバード ストーム
エンジン形式 並列2気筒DOHC
総排気量 1,699cc
ボア×ストローク 107.1mm×94.3mm
最大出力 72kw(98ps)/5,200rpm
最大トルク 156Nm(15.9kgf・m)/2,950rpm
冷却方式 水冷
ミッション 6速
全長×全幅×全高 2,340mm×880mm×1,120mm
ホイールベース 1,615mm
シート高 700mm
車両重量 339kg
タンク容量 22L
タイヤサイズ F:120/70R19
R:200/50R17
価格 189万9200円
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