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試乗レポート トライアンフ タイガー800

遂に日本上陸!トライアンフ渾身のデュアルパーパス
トライアンフ タイガー800

 道を選ばずどこまでも走りたい、走りを愛するライダーの中には常にそんなことを考えているはずだ。スーパースポーツがバイクの極限の性能を楽しむバイクだとすれば、オンもオフも両方楽しめるデュアルパーパスは、バイクの楽しみを無限に広げてくれるといえる。

 トライアンフが発表した新しいタイガーシリーズは、昨今の世界のニーズをガッチリと掴んだニューカマーだ。エンジンはもちろん同社が得意とする水冷並列3気筒。これまで同社にはスポーツモデル用に675cc、1050ccの2種類が存在したが、新開発の800ccエンジンを採用したのは、扱いやすさと大きすぎない車体、十分な性能をバランスさせるためだ。

 車体はツーリングモデルとしての使い勝手を優先させたものだが、新設計のスチールフレームのデザインなどは遊び心を感じさせる部分もあり、他社にはない個性を打ち出しているといえる。

 いざ走らせてみても、タイガー800が持つパワーレンジは日本の道路にもかなりフィットする印象だ。そこに3気筒ならではの独特な楽しさがあり、日常的に付き合える車格があるのだから、とにかく乗っていて面白い。ツーリングを目的とした車両にはロングランに耐えうる性能と快適さが求められるが、そこに楽しさが加わればさらに最高だ。

 トライアンフのタイガー800は基本性能にプラスしてそうした悦びをも提供する、新しい価値観を生み出した車両といえる。ぜひそのフィーリングを試乗して確かめてほしいものだ。

Text/Ryo Tsuchiyama Photo/Zensuke Tanaka
問い合わせ:トライアンフジャパン
http://www.triumph.co.uk/japan/
トライアンフ タイガー800 ホイール
19インチホイールを採用するタイガー800。オンロード用、オフロード用と幅広いタイヤチョイスが出来るホイールサイズといえる。
トライアンフ タイガー800 リア周り
テールカウル等を持たず、積載性を考慮したリア周り。このつくりを見てもツーリングモデルとしての機能を追求した事が分かる。
トライアンフ タイガー800 ステップ
ワイドかつコントロールしやすいステップ。オフロードブーツを履いてもしっかりと操作できるのは嬉しいポイントだ。
トライアンフ タイガー800 エンジン
タイガーには675ccのエンジンをロングストローク化した新開発のユニットを搭載している。見せることを意識したデザインも○。
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トライアンフ タイガー800
トライアンフ タイガー800
SPECIFICATIONS
トライアンフ タイガー800
エンジン形式 並列3気筒DOHC
総排気量 799cc
ボア×ストローク 74.0mm×61.9mm
最大出力 70kw(95ps)/9,250rpm
最大トルク 80Nm(8.1kgf・m)/5,750rpm
冷却方式 水冷
ミッション 6速
全長×全幅×全高 2,225×860mm×1,371mm
ホイールベース 1,538mm
シート高 860-880mm
装備重量 213kg
タンク容量 19.7L
タイヤサイズ F:100/90ZR19
R:150/70ZR17
価格 113万5050円
ABSモデル:122万9550円
(5月下旬発売予定)
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