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試乗レポート ホンダ CT125・ハンターカブ

まさに時代が望んだモデル 「余裕」を楽しむアウトドア・カブ
ホンダ CT125・ハンターカブ

 CT125は、外見こそ旧CT110の印象を強く残すものの、前後ディスクブレーキ化され、灯火類もLEDを完備。ベースとなったC125からは、フレームの細部にいたるまで剛性変更が施されているし、エンジン特性もC125とはまるで違う。これぞ、本物のトレッキングカブだ。

 跨った瞬間に感じることは、このCT125・ハンターカブが、歴としたオフロードバイクであるということ。オフロードバイクのハンドルは、ちょっとした角度の違いで「荒れた路面のショックを押さえ込めるかどうか」が決まってしまう。オフロードを想定しないアドベンチャーバイクなどは、このあたりがツーリングに向いたロードバイク形状の物になっているが、ハンターカブのハンドルはまさにオフロードバイクのソレ。街中を走っていても、オフロードバイクのフィーリングを失うことがない。

 乗り出してみると、エンジンはCT125専用のセッティングなのだということが、よくわかる。スロットルに対するアタック感や、レスポンスはさして鋭くはなく、おだやかだ。単気筒の味のある中型オートバイのように、ストトトトと走る。どこかで盛り上がるような特性ではなく、おだやかに回転が上昇するが、遅いというわけでもない。

 このCT125・ハンターカブは、少なくともアンダーボーンフレームのいわばセミスクーター式モペッドとは思えない出来。昨今の売れ行きのよさも、納得がいくというものだ。

Text/Toshiyuki Sagayama Photo/Masanori Inagaki
問い合わせ:本田技研工業株式会社
https://www.honda.co.jp/
ホンダ CT125・ハンターカブ エアクリーナー
ある意味、CT125のキモともいえるのがエアクリーナー。吸気口をキャリアに設置していたCT110のアイデアを踏襲する。
ホンダ CT125・ハンターカブ リアキャリア
リアキャリアは驚く程幅広い。収納ボックスはもちろん、流行りの配達業者のバッグなども安定して搭載することができるだろう。
ホンダ CT125・ハンターカブ ヘッドライト
カブのアイコンともいえる丸型ヘッドライトをはじめ、すべての灯火類にはLEDが採用されている。山道でも安心な光量を確保。
ホンダ CT125・ハンターカブ メーター
最小限の情報のみを表示するコンパクトな丸型メーター。速度、走行距離、ガソリン残量、警告ランプ類のみとなっている。
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ホンダ CT125・ハンターカブ
ホンダ CT125・ハンターカブ
SPECIFICATIONS
ホンダ CT125・ハンターカブ
エンジン形式 空冷4ストローク
OHC単気筒
総排気量 124cc
ボア×ストローク 52.4mm×57.9mm
最高出力 6.5kW(8.8PS)/7,000rpm
最大トルク 11N・m(1.1kgf・m)/4,500rpm
変速機 4速
全長×全幅×全高 1,960×805×1,085mm
ホイールベース 1,255mm
シート高 800mm
車両重量 120kg
タンク容量 5.3L
タイヤサイズ F:80/90-17M/C 44P
R:80/90-17M/C 44P
ブレーキ形式 F:油圧式ディスク
R:油圧式ディスク
価格 44万円
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