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試乗レポート ホンダ NAVI110

手軽で安価で面白いNAVI110 使い勝手が向上して魅力アップ!
ホンダ NAVI110

“車両価格が10万円を切る新車”として話題を呼んだ、インドホンダが生産するNAVI110が、初のモデルチェンジを果たした。ボディパーツのカラーリングが変更され、マフラーカバーが樹脂製から金属製になり耐久性が増した。そして、最も歓迎できる改善点は、メーターに燃料計が追加されたことだろう。燃費はコンスタントに50km/Lを記録し、タンク容量は3.8Lだから、無給油で190kmは走る計算になる。原付二種としては十分な航続距離だ。けれど、燃料計の有無は使い勝手に大きな差があるので、ユーティリティ向上は顕著。

 最高速は80km/h程度。加速は強力とはいえないが、交通の流れに乗るのに問題はない。ブレーキは前後ドラム式であるものの、制動力自体は必要十分。気になる部分は乗り心地の硬さ。アジア圏ではバイクの3人乗り、4人乗りは当たり前。それだけの荷重に耐えるリヤショックが選ばれ、一人乗りには硬すぎるということなのだろう。本来の使用条件を考えれば、致し方ない部分か? このクラスのパーツは安価だし、カスタマイズが楽しめる余地と捉えれば、それもまた良しだ。

 NAVI110の乗り味は、見た目以上に“バイク”だ。車体の構成はスクーターのフラットステップを廃し、両足の間に燃料タンクを設置したようなものなのだが、ニーグリップして、ステップを踏みしめて走るという行為が“バイク”なのだと再認識させられた。通勤や通学といった日常のアシとして使う中で、交差点を曲がるだけで“走り”を感じさせてくれる1台なのだ。

Text/Keisuke Asakura Photo/Keigo Kimura
取材協力:Chops http://motochops.com
問い合わせ:ホンダモーターサイクルアンドスクーターインディア
https://www.honda2wheelersindia.com/navi
ホンダ NAVI110 メーター
今回のモデルチェンジ、最大のセールスポイントといえる燃料計の追加。メーターの視認性は悪くない。ハンドルロックはメインキーと別体式となる。
ホンダ NAVI110 ミラー、ヘッドライトカバー、グラブバー
ミラー、ヘッドライトカバー、グラブバーはボディと同色。ボディカラーはレッド、ホワイト、ブラック、オレンジ、ブラウン、モスグリーンの6色。
ホンダ NAVI110 シート下
シートの脱着はキーでワンタッチ。シート下には工具も装備。小物入れスペースも設けられているのだが、書類+α程度の容量しかないのが残念だ。
ホンダ NAVI110 エンジン
排気量109.19cc、空冷4ストローク単気筒エンジンの最高出力は約7.9ps。吸気はキャブレターを採用。セルモーター始動だが、キックスターターも装備。
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ホンダ NAVI110
ホンダ NAVI110
SPECIFICATIONS
ホンダ NAVI110
エンジン形式 空冷4ストローク単気筒
総排気量 109.19cc
ボア×ストローク 50.0mm×55.6mm
最高出力 5.84kW(7.94ps)/7,000rpm
最大トルク 8.96Nm(0.91kgf・m)/5,500rpm
変速機 Vベルト式・無段変速
全長×全幅×全高 1,805mm×748mm×1,039mm
ホイールベース 1,286mm
シート高 765mm
車両重量 101kg
タンク容量 3.8L
タイヤサイズ F:90/90-12
R:90/100-10
ブレーキ形式 F:リーディングトレーリング
R:リーディングトレーリング
価格 9万8900円〔税込〕
(Chops調べ)
※価格は2019年2月時点
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