Big Scooter Model Scooter Ride’s Pick!!

新しいフォルツァSiは、12年のミラノショーで発表され、ひと足先にヨーロッパ市場に投入されたNSS300フォルツァの国内向け250cc版となっている。
　エンジンは、水冷単気筒OHC4バルブという基本形式に変わりはないが、燃焼室形状、カムプロフィール、バルブタイミングを見直し、オフセット（排気側に5mm）シリンダー、ローラーロッカーアーム、ロングリーチのプロジェクションプラグを採用。また潤滑性向上のためピストン条痕形状を最適化。燃焼効率向上とフリクション低減を実現し、出力向上と環境性能を両立した。
　フレームは剛性バランスの『剛』と『柔』を調和させる新しい発想で設計され、従来のようにヘッドパイプからピボット部への剛性バランスをガセット類で調整しながら均一にまとめるのではなく、ヘッドパイプから直線的なアッパーパイプで『剛』を得ながら、ピボット部を支持するダウンチューブで『柔』を持たせる。
　スタイリングは、フォルツァであるとひと目で分かる一方、目新しさを感じさせる。またシートが低くて足着き性が良く、ライポジも快適で、収納性や利便性に優れるというシットインスクーターの魅力はそのまま継承されている。
　基本性能を煮詰め直し『走るビッグスクーター』として正常進化を果たしたフォルツァSi。さらにスマートカードキー、7速Sマチック、オーディオなどの豪華装備を廃し、実質的に15万円程度の低価格化を実現している点も高く評価できる。