 |
|
- SPEC①エンジン②最高出力(ps)③車両重量(kg)④シート高(mm)⑤掲載車の発売年
- ここまで各社の最新車両をお届けしてきた。だが、中古市場にも個性的なロードスポーツが溢れている。それがかつて発売されていた250スポーツ車両である。ライトカスタムですぐに70馬力に手が届く2ストレーサーレプリカ、250ccで4気筒、さらに超高回転型エンジンを持つマルチ、スリムな車体で軽快な走りが自慢のシングル＆ツインという風に、さまざまな年代で輝きを放っていた個性豊かな250マシン。
異なる時代背景が生み出したモデルには、その時代の車両にしかない独特の雰囲気や乗り味がある。ここでは、数あるモデルの中から特に象徴的なもの、今でも比較的手に入れやすいものなど、各種織り交ぜてご紹介しよう。
中古平均相場◎27.4万円- ①水冷2ストローク・ロータリーディスクバルブ直列2気筒②45ps／10,000rpm③133kg（乾燥）④770mm⑤1984年
- タンデムツインという珍しいエンジンを積むKR。部品供給は絶望的だが、唯一無二の個性は魅力的だ。程度の良い出物は年々減少している。
-
中古平均相場◎51.0万円- ①水冷2ストローク・クランクケースリードバルブV型2気筒②40ps／9,500rpm③134kg（乾燥）④765mm⑤1996年
- 2ストレプリカの元祖といえばΓ。1988年にV型エンジンとなり名称もRGからRGVへと変わった。最終型の人気は高く、SPとなると価格も高め。
-
中古平均相場◎54.8万円- ①水冷2ストローク・クランクケースリードバルブV型2気筒②40ps／9,000rpm③132kg（乾燥）④780mm⑤1994年
- NSRのライバルとして長年レプリカ界を引っ張ってきたTZR。90年代に入り、並列ツインからV型ツインにエンジンを変更している。
-
中古平均相場◎55.1万円- ①水冷2ストローク・クランクケースリードバルブV型2気筒②40ps／9,000rpm③156kg
④770mm⑤1996年
- 人気・相場価格ともいまだ衰えを知らない90年代の名車。さすがに部品供給も厳しくなってきたが、専門店で買えば問題ない。
-
中古平均相場◎30.2万円- ①水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒②40ps／13,500rpm③N／A
④750mm⑤1993年
- ネイキッドブーム初期に登場したバンディット。LTDはロケットカウルを装着したスペシャルモデルだ。カフェレーサー好きにオススメ。
-
中古平均相場◎33.6万円- ① 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒②40ps／10,000rpm③141kg（乾燥）④745mm⑤2006年
- ZXR250のエンジンをリファインして搭載したバリオスは、当初モノサスだったがⅡからは2本サスに。今でも人気の高い車両である。
-
中古平均相場◎35.5万円- ① 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒②29ps／14,000rpm③151kg（乾燥）④745mm⑤2006年
- 右のCBR250RRのエンジンをベースとしたネイキッド。180サイズのリアタイヤが迫力満点だ。タマ数は多いが、価格は比較的高め。
-
中古平均相場◎35.2万円- ① 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒②40ps／14,500rpm③158kg
④735mm⑤1994年
- CBR250RRの最終型がコレ。250で4気筒、さらにはカム駆動がギアトレインという超ハイメカ。独特のサウンドにも人気が集まる。
-
中古平均相場◎24.7万円- ①水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒②36ps／12,000rpm③148kg
④760mm⑤2002年
- 15年以上に渡り、ほぼ姿を変えずに生産され
た250ツアラー。実は現行ニンジャよりもパワフルな心臓部を持っているのだ。
-
中古平均相場◎41.7万円- ①水冷4ストロークDOHC4バルブV型2気筒② 32ps／10,500rpm ③ 155kg ④ 760mm⑤2009年
- 歴史あるVT系エンジンを搭載する軽快スポーツネイキッド。タマ数は多いものの、価格は高値安定傾向だ。程度の良い車両も多い。
-
中古平均相場◎22.1万円- ①空冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒②30ps／9,500rpm ③ 146kg ④ 780mm ⑤1983年
- DOHCヘッド搭載でSR400もびっくりなパンチのある走りが魅力のクラブマン。クラシックな見た目とは裏腹の鋭い走りを楽しめる。
-
中古平均相場◎26.5万円- ① 油冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒②30ps／9,000rpm③139kg（乾燥）④770mm⑤1992年
- スポーツシングルとして登場したグースは当初350と250の二本立てだった。350の倒立フォークに対し、250は正立フォークを採用する。
-
|
|
|
カワサキ KR250の中古車を探す
ヤマハ TZR250SPRのカタログ
