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ホンダ  CBR250RR

CBR250RRは2023年発売モデルで、平成32年(令和2年)排ガス規制に適合し、排気ガス記号を含めた型式は8BK-MC51と改められた。外観はキープコンセプトながら、フロントからサイドにかけてレイヤー構造となり、よりエッジを利かせたデザインとなった。並列2気筒エンジンは、規制をクリアしつつ、細部の見直しでこれまでよりも1PSアップの42PSとなった。また、トラクションコントロールを装備。フロントの倒立フォークにはショーワ製のSFF-BP(セパレート・ファンクション・フロントフォーク・ビッグピストン)が採用された。ハザードランプも新装備。

  • スペック
  • 他車種
主要スペック
型式ホンダ・8BK-MC51
全長(mm)2065全幅(mm)725
全高(mm)1110シート高(mm)790
乾燥重量(kg)−総重量(kg)168
サスペンション
型式(前)
倒立式テレスコピックフォークサスペンション
型式(後)
スイング・アーム式
キャスター角(度/分)24/30トレール(mm)92
ブレーキ型式(前)油圧式シングルディスクブレーキ型式(後)油圧式シングルディスク
タイヤサイズ(前)110/70R17M/C 54Hタイヤサイズ(後)140/70R17M/C 66H
エンジン・トランスミッション
型式MC51E
エンジン種類水冷4ストローク・並列4気筒DOHC4バルブ総排気量249cc
圧縮比(:1)12.5ボア(mm)62
ストローク(mm)41.3最高出力(kW/rpm)31(42PS)/13500
最大トルク(N・m/rpm)25(2.5kg・m)/10750始動方式セルフスターター式
点火方式フルトランジスタ式バッテリー点火クラッチ方式湿式多板コイルスプリング式
変速機型式常時噛合式6段リターン燃料供給方式インジェクション
潤滑方式圧送飛沫併用式燃料タンク(L)14

2025.03

CRF250RALLY s

2022.12

フォルツァ

2019.08

CRF250R

2019.04

CB250R

2019.02

CRF250L

2019.01

レブル250

2015.12

CB250F スペシャルエディション

2014.07

VTR タイプLD

2014.04

フォルツァSi

2014.04

フォルツァ Z・オーディオパッケージ

  • スペック
  • 他車種
CBR250RR 2型 ABS 金ホイール クイックシフター アクラマフラー ETC
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CBR250RR ワンオーナー 後期型 41PS クイックシフター フェンダーレス
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車両価格66万円
広島
Oh!バイク直販センター 本部
CBR250RR 水冷4サイクル2気筒 ABS ETC2.0付き 盗難防止警報アラーム付き ホワイト
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車両価格43.98万円
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CBR250RR ABS ノーマル グーバイク鑑定車
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CBR250RR ABS アクラポヴィッチマフラー アルミマフラーステー フェンダーレス シングルシート ショートサイドスタンド
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2017年 2781Km 67.6万円
修復無 
愛知
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CBR250RR 2020年モデル フェンダーレス 装備
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CBR250RR 2017年モデル
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CBR250RR フェンダーレス
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2019年 3778Km 59.4万円
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CBR250RR ABS マルチバー USB フルノーマル 電スロ
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2021年 714Km 66万円
修復無 
広島
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CBR250RR 2022年モデル マルチバー フェンダーレス インジェクション セル付き
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2022年 15794Km 59.8万円
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広島
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CBR250RR
CBR250RR
新車 ― 90.2万円
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高知
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CBR250RR 2025年モデル OVERレーシングスリップオン マットブュレットシルバー
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2025年 449Km 80.3万円
修復無  保証付  整備済
島根
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