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ホンダ  CBR250RR

CBR250RRは2023年発売モデルで、平成32年(令和2年)排ガス規制に適合し、排気ガス記号を含めた型式は8BK-MC51と改められた。外観はキープコンセプトながら、フロントからサイドにかけてレイヤー構造となり、よりエッジを利かせたデザインとなった。並列2気筒エンジンは、規制をクリアしつつ、細部の見直しでこれまでよりも1PSアップの42PSとなった。また、トラクションコントロールを装備。フロントの倒立フォークにはショーワ製のSFF-BP(セパレート・ファンクション・フロントフォーク・ビッグピストン)が採用された。ハザードランプも新装備。

  • スペック
  • 他車種
主要スペック
型式ホンダ・8BK-MC51
全長(mm)2065全幅(mm)725
全高(mm)1110シート高(mm)790
乾燥重量(kg)−総重量(kg)168
サスペンション
型式(前)
倒立式テレスコピックフォークサスペンション
型式(後)
スイング・アーム式
キャスター角(度/分)24/30トレール(mm)92
ブレーキ型式(前)油圧式シングルディスクブレーキ型式(後)油圧式シングルディスク
タイヤサイズ(前)110/70R17M/C 54Hタイヤサイズ(後)140/70R17M/C 66H
エンジン・トランスミッション
型式MC51E
エンジン種類水冷4ストローク・並列4気筒DOHC4バルブ総排気量249cc
圧縮比(:1)12.5ボア(mm)62
ストローク(mm)41.3最高出力(kW/rpm)31(42PS)/13500
最大トルク(N・m/rpm)25(2.5kg・m)/10750始動方式セルフスターター式
点火方式フルトランジスタ式バッテリー点火クラッチ方式湿式多板コイルスプリング式
変速機型式常時噛合式6段リターン燃料供給方式インジェクション
潤滑方式圧送飛沫併用式燃料タンク(L)14

2022.12

レブル250

2019.03

CRF250RALLY

2019.02

CRF250L TypeLD

2018.05

CB250R

2015.02

CRF250M

2014.08

CB250F<ABS>

2014.07

VTR タイプLD

2014.04

CRF250X

2014.04

フェイズ タイプS

2013.07

フォルツァSi

  • スペック
  • 他車種
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