ヒョースン GT250R

　様々な分野でアジア各国の台頭が囁かれる中、とうとう登場したこのモデル。韓国のメーカー、ヒョースンが作ったスポーツモデルである。
　かなり本気なデザインに、サスペンション、ブレーキ、タイヤなど、ほとんどのパーツが韓国製というＧＴ250R。期待して乗ってみると、善くも悪くも走りは普通。ワインディングをハードに攻めると、サスやブレーキの性能は物足りなくなる。だが、街中での使い勝手は、エンジン性能を含めてそこそこ高く、峠道は雰囲気を楽しむマシンと割り切ってしまうと納得が行く。
　本格的ロードスポーツが、各メーカーのカタログから消滅してしまった日本の250クラスで、このマシンが新車で購入できるというのは、それだけで貴重である。

SPECIFICATIONS

ヒョースン GT250R

エンジン形式：空油冷4ストロークV型2気筒DOHC4バルブ

総排気量：249cc

全長×全幅×全高：2060×655×1125mm

車両本体価格：46万2900円〜

ロードスポーツとして評価すると、どうしても辛い評価になってしまうが、街中で使うと限定してしまえば話は別。すべての項目が及第点となる。

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デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターの組み合わせ。スイッチ類などは、日本車とほとんどが一緒のため、はじめて乗っても違和感はない。

エンジンはV型2気筒の250cc。パワーはそこそこだが、扱いやすくて静粛性、経済性に優れている。フレームはスチールの角パイプ製。