BMWの4気筒スポーツ。圧倒的なパワーをどんな時でも発揮できるよう、独自のサスペンションを装備。加減速での姿勢変化が少なくて乗りやすい。
F4譲りのパワフルな4気筒エンジンを搭載。シャープなハンドリングで素晴らしい走りを見せる。デザインと仕上げの美しさも素晴らしい。
850ccのツインエンジンとオートマチックミッションを組み合わせたマシン。走りはなかなかスポーティーで面白い。タンクに見える部分は収納スペース。
3気筒675ccエンジンは低中速トルクが太く、高回転までまわすと感動的な排気音とともに素晴らしい加速をする。ハンドリングも秀逸で乗りやすい。
空冷Lツインエンジンをトラリスフレームに搭載したモデル。ハンドリングが素晴らしく、軽量コンパクト、パワーもあるため走りはシャープ。
気筒あたり4バルブとなった伝統の縦置きVツインエンジンは、高回転で一気にパワーが盛り上がる過激な特性でライダーを魅了する。
スーパースポーツRSV1000Rの車体とエンジンをそっくりそのまま流用したイタリア製のスポーツネイキッド。パフォーマンスの高さは折り紙付きだ。
独特の太いトルクと、マルチのような吹け上がりが魅力の3気筒エンジン。豪快な排気音が最大の魅力。個性的なデザインは好き嫌いの分かれるところ。
ラリー用に設計されたVツインエンジンをロード用にチューニング。そのパワーは過激なまでにシャープ。ハンドリングも鋭い、走りのネイキッド。
ハイチューンされたOHVのツインエンジンは素晴らしい鼓動感と力強いトルクを発生する。特異なディメンションだが走りは軽快だ。
エンジン形式 排気量 ボア×ストローク 最高出力 最大トルク 全長×全幅×全高 シート高 車両重量 燃料タンク タイヤサイズ 価格 中古平均価格
※馬力、トルクの数値は、メーカーの算出方法により表記に違いがあります。※中古平均価格はGooBike.com(10年2月26日現在)のデータをもとに算出しています。
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