本日は弱っていたバッテリーの交換を実施しました。 　一般的な症状として、セルが回りきらなくなった、または久々に乗ろうとしたらウインカーは出るけどセルの反応はない、などです。 　 　スクーターでも車種によってバッテリーは様々で価格も様々です。 　 　今回のアドレスV50はレッツ4やレッツ（4スト）と共通のバッテリーで『Ｘ４Ｌ－ＢＳ』というバッテリーです。 　純正指定の古河電池製はけっこう高いのですが、リーズナブルな価格で性能の実績もある台湾ユアサ製のバッテリーに交換しました。常時在庫あります。 　純正指定メーカーの場合は取り寄せになります。

総額：6,600円

本日は、アドレスＶ５０のバッテリー交換をしました。

総額：0円

暖冬とはいえ、朝晩はとても冷え込みます。 寒くなると多いのがバッテリーのトラブル。 劣化しているバッテリーは早めの交換をオススメします。

総額：0円

前後のタイヤにバッテリーにオイルの交換依頼です。 お近くにバイク屋さんが無いとの事で隣の市の当店に出張のご依頼頂きました。 バッテリーが一番高い物をとのご指定とベルトのチェックもしたいとの事でしたので 一旦持ち帰らせて頂きました。

総額：33,220円

スズキ アドレスＶ５０（ＣＡ４２Ａ）原付スクーター　バッテリー交換のご依頼です

総額：8,532円

アドレスV50のバッテリー交換のご依頼です。 インジェクションの車両はバッテリーの限界がくると、ガソリンを送ることが出来なくなりますので、キックで頑張っても始動出来なくなってしまいます。 お早目の交換をオススメします。

総額：0円

アドレスV50のエンジン不動修理です バッテリーが弱くなっていたので台湾ユアサさんのYTX4L-BSで交換しました。 ここでエンジンはかかるようになりました(^^) そしてスパークプラグも交換時期でしたので、交換をさせていただきました。

総額：30,974円